Vereniging De Oude Fiets

Best nog een mooie fiets hoor. Ik denk dat je de biezen niet verder terug krijgt dan wat je nu ziet. Met commandant krijg je wel een wat meer glanzende lak maar je biezen hebben erg te lijden van commandant. Ik zou daar voorzichtig mee zijn en een hoog nummer nemen (hoe kleiner het nummer hoe grover ...

Ja, dat kan goed kloppen ,dat jaartal. De balhoofdlagers zijn nog de brede variant en de remstangen zitten geklemd om het frame en niet met vaste ogen zoals bij de naoorlogse. Dat is fraai! Wel zijn de spatborden een keer gemoderniseerd. Oorspronkelijk zijn het spatborden met duidelijke platte ...

Mooie lak hoor! Het octrooinummer slaat op de veiligheids voorvork. Op de tekening boven het nummer staan rode rondjes . Dat is in feite de doorsnede van de voorvorkbuis net boven de kroon. Er zijn stangetjes van plm 10cm hoog in gezet rondom een centrale buis en dat in de vorkbuis. Ze zijn aan de ...

Nee hoor; 0,3 mm wanddikte.
Op de foto een stukje D.P. buis .Overgebleven van een restauratie.

Ja, de enige echte Dursley Perdersen is gemaakt in Dursley . Lange tijd bij R.A. Lister (van oa de stationaire motoren) en is gemaakt eind 19e eeuw tot begin 20e eeuw. Framebuisjes met een wanddikte van plm 0,3 mm en gesoldeerd met tin. Al die eind 20e eeuwse fietsen die geïnspireerd zijn op de ...

Ik heb even moeten kijken wat de bedoeling is van die speciale asmoeren, Durabo. Het afgedraaide deel is langer dan de ring van de spatbordstang, het gevolg is dat de moer in een passend gat in de vorkpad terecht komt. Het helpt dus bij de centrering van het wiel. Net zoals sommige conussen een ...

Nou ja, Het is in ieder geval een mooi voorbeeld van het type naven dat ook in de Triumph fietsen werd gemonteerd. Er zijn een hand vol bedrijven die de hogere kostprijs voor lief namen om deze betere naaf te kunnen leveren. Singer, Centaur, Eagle (USA) Triumph, Peugeot, Sunbeam en misschien Burgers ...

Nog een leuke Triumph op een veiling in de UK.
Zal van rond 1910 zijn gezien de ronde Sturmey Archer X versteller.

Voor mij is de datering van Gruno`s nog een puzzel al moet ik er meteen bij zeggen dat ik vrij weinig aanknopingspunten heb. Je zou zeggen dat het frame van Peter niet zo heel veel ouder is dan mijn voormalige damesfiets. 18468 dames tegenover de herenfiets van Peter 11825 6,643 duizend fietsen ...

Ik meen dat de eerste twee cijfers bij Gruno te maken hebben met de framehoogte. In dit geval 26 inch. Mijn damesfiets waar Peter aan refereerde (begrijp ik nu) heeft 23 als eerste getal = 23 inch. Het nummer achter de punt is dan het werkelijke framenummer. In het geval van de damesfiets van idd ...