Vereniging De Oude Fiets

Durabo88 schreef: ↑15 mei 2024, 22.40 Niemand die antwoord op mijn vraag rondom de datering van Stronglight crankstellen kan geven?

Verder dan VeloBase.com kom ik niet....

non-fixie schreef: ↑12 mei 2024, 22.59 Crankset wordt een Stronglight 99 bis triple. Weliswaar met Franse draad, maar ik vond gelukkig nog een nette set passende Lyotard Faucheux-pedalen:

Nette set...!? Een understatement, zie ze glimmen....

Dank aan iedereen voor de tips en trucs....

Dank voor je reactie, Freek. Goed te lezen dat ik op het goede spoor zit. Nee, zo oud is dee niet, maar toch wel van 1949/1950 volgens "het boekje" Wil hem zo opknappen dat hij weer rijdbaar is, maar niet al teveel demonteren.

m-gineering schreef: ↑9 mei 2024, 13.46 En het sneue is dat als je de achterdriehoek lager maakt door de staande vorken lager aan te zetten je behoorlijk op torsiestijfheid inlevert

Eens....

Mijn laatste aankoop heeft behoorlijk aandacht nodig. En heb veelvuldig hier (en elders) gelezen dat owatrol (op lijnoliebasis) dé oplossing zou zijn. Hoe gebruik ik dat meest optimaal? Moet ik eerst het losse overbodige roest verwijderen (met een taalborstel). En daarna even met een sopje de fiets ...

Aflopende bovenbuis. Goed voor het " moraal ", zo heb je het gevoel altijd berg-af te gaan.... :) In tegenstelling tot hedendaagse moderne racefietsen, die tegenwoordig een "sloping top tube" hebben, naar de achterkant dus. Omwille van een stevigere torsiestijfheid van de car(t)(...

Er is zelfs als 13 vits, o.a. Rotor en Campagnolo

de Simplex L.Juy 543 is het bewijs dat 3,4 en 5 vit naast elkaar heeft bestaan. Zie het schuifje achter op de derailleur, Mijn jeugd-Peugeotje in 1968 had een 3-vit die naast een simpele ééntandige derailleurkooi ook een gewone 1/2 x 1/8 ketting had... https://velobase.com/CompImages/RDerailleur/16F...

Uniglide cassettes (inderdaad geen pignon, wat een compleet freewheel is) maak je eenvoudig los met twee kettingzwepen...