Vereniging De Oude Fiets

simplex 543 had ik op een Eroba. Mooi stukje techniek wel... Met twee kabeltjes, een voor de kettingspanning en een voor het schakelen. Met elkaar verbonden... Uit 1954

3 speed naven met een "normale" 1/2 x 1/8" ketting...

Dankjewel Fotomaan voor je bijdrage. Het is voor mij helemaal nieuwe materie. Maar des te leuker om de horizon op fietsengebed wat te verbreden.

Normaal houd ik me bezig met oude staelen race- en toerfietsen, met een lichte voorkeur/afwijking voor PEUGEOT. Ik verzamel niet, knap ze op en verkoop ze. De allermooiste mag altijd blijven (zolang het duurt). Momenteel is dat een Jabo Race Model Campagnolo en als zodanig afgemonteerd. Maar naast d...

Als in het verleden op de fiets van Edwig van Hooydonk bij Buckler, een verlengde balhoofdbuis. Omwille van de stabiliteit, al hadden ze bij Colnago destijds ook een verlengde zadlebuis. Je kunt ook zeggen, een verlaagde bovenbuis. :D https://www.vintagefiets.be/wp-content/uploads/2020/05/Colnago-Ma...

Hoe vreemd het ook moge klinken. Soms lopen types voor op de catalogi. Ik herken dat van o.a. Koga Miyata. Sommige fabrikanten hielden er in die tijd veel voorraden op na. Het logistiek beginsle JIT (Just In Time) was nog geen gemeengoed. Bij PEUGEOT bijvoorbeeld hadden ze vaak dezelfde frames met a...

Zulke onregelmatigheden zijn schering en inslag. Nog lang dat Locomotief's in Dieren werden gemaakt stond er nog Amsterdam op de balhoofdplaatjes. Die van Rih waren ook niet altijd op-to-date....

Het begincijfer bij Batavus geeft volgens mij het bouwjaar aan. Zie onderstaande link. Ik houd het dus op 1971 voor je Batavus Hebbes Junkermann.
https://www.roogbikes.nl/frame-nummers- ... racefiets/

Welkom nog, en veel plezier met je Hennes Junkerman Batavus.

Ik heb niets gevonden, maar eerlijk gezegd ook niets gezocht. Er staan er nog vier in de wachtrij. Deze drie op de foto en nog een Gitane Tour de l'Avenir uit 1974.