Vereniging De Oude Fiets

Er waren meerdere houders van het merk CBR, waaronder fietsenmaker Cees Boudestijn uit Rotterdam . De afkorting "CBR" had een bekende klank binnen de rijwielbranche, waarschijnlijk was dat de reden dat meerdere fietsenverkopers hem gebruikten. Als je een duidelijke foto plaatst van het merkplaatje ...

De term kroonplaatje slaat op de de kap op de vorkkroon, maar daar waar 'E.N.R. plaatje' staat wordt ongetwijfeld een stuurnokplaatje bedoeld. Aangezien in ieder geval dit model stuurnokplaatje uit Duitsland kwam en dus denkelijk niet een eigen idee van Burgers was, neem ik aan dat er meerdere ...

De Duitse fabrikant van het Burgers-stuurnokplaatje heeft zitten opscheppen. Het gaat niet om een patent maar om een zogenaamd Gebrauchsmuster. Terwijl je in Nederland voor elk schroefdekseltje een patent kunt krijgen, worden daar in Duitsland hogere eisen aangesteld, en als je uitvinding van wat ...

En? Ik zie het verband niet.

Sorry maar we hebben het niet over dezelfde periode (het ging om de overgang tussen beide plaatjes en dat was jaren 80) en ook niet over dezelfde fietsen. Wat Bertus Slesker deed doet er in dit verband niet toe, dit gaat over gewone stadsfietsen die bij Gazelle aan de band gemonteerd werden. De ...

De fiets in kwestie is uit de jaren 60. Wat de Locomotief-balhoofdplaatjes met Amsterdam of Dieren erop betreft: met racefietsen of Bertus Slesker heeft dit niets van doen. Toen Gazelle de merken Simplex, Locomotief en Juncker vanuit Apeldoorn naar Dieren haalde (1971/72) veranderde ca. 1 jaar later ...

Voor de liefhebbers van Groningse merken: een Hunze-tandem van tussen ca. 1936-41. De eerste fiets van dat merk die ik zie en misschien wel de enige overlever. Het was het merk van de Groningse grossier D.S. de Jong, Joods van afkomst en in 1942 in Auschwitz vermoord. Dat was tevens het einde van ...

Nee, dat klopt niet. Dat is alleen bij Gazelle-sportfietsen met een aangesoldeerde staande achtervork.

Het is een Juncker waar veel aan vervangen is. Met goede foto's van het framenummer en eventueel de cijfers op de achternaaf is hij te dateren.

Inderdaad nog een goed bewaard oudje, maar gezien het framenummer ligt het bouwjaar ergens in (het midden van) de jaren 30 en "slechts minimaal nieuwe onderdelen" vind ik ook iets te optimistisch, met die twee gemoderniseerde wielen en de naoorlogse koplamp.