Vereniging De Oude Fiets

Opvallend zijn nog meer het niet doorlopende voorspatbord (wel doorlopend bij Jüncker 1910), en de voorvorkkroon uit twee platen (3 platen bij Stokvis 1904, en massief in de latere modellen).

Er is weer een zeer vroege foto opgedoken met een transportfiets, met dank aan Ronald. Deze is goed herkenbaar aan de voordrager, dit lijkt een W.K.C. te zijn: 367277495_1096430511723175_4651200224326047034_n_a.jpg Bij oude foto's is de datering vaak niet betrouwbaar, meestal vroeger dan de foto wer...

Batavus heeft tot in de jaren '40 verschillende balhoofdplaatjes gehad. Het is mij echter niet duidelijk welk balhoofdplaatje bij welke jaren hoort. Ik heb nog enkele Batavus transportfietsen voorbij zien komen met oudere modellen balhoofdplaatjes. Hier is er een van. Deze heeft bijna hetzelfde balh...

Een paar kilo meer of minder maakt daarin weinig uit, zeker met een berijder van bijvoorbeeld 80kg erop. Een tandje meer of minder op je tandwiel geeft een veel groter verschil.

Apart, wat doet die Gazelle transportfiets daartussen in de tweede foto?

De bladveren zittin spanningsvrij aan die u-balken. Daarom zit er een dubbelscharnier aan een kant. Dus die kan je zo losmaken. Wel zorgen dat de moeren gelockt zijn als je ze terugplaatst. Als je ze er gewoon op draait, dan komen ze los tijdens gebruik. Het beste is de moeren te vervangen door borg...

Ze worden nog steeds gemaakt, nu nog door Nijland. De afdeling van Gazelle ging vanaf 1976 door als Apollo, en bouwde vanaf toen transport- en bakfietsen. Hoe lang weet ik niet.

Als die te klein zijn, dan is het meestal 5/16"

Apart. Toch is er vrij vaak iets mis met NOS onderdelen. Dat is toch vaak de reden waarom ze nooit gebruikt zijn. Al kan ik niet zo gauw bedenken wat er mis zou zijn gegaan in de productie dat dit veroorzaakt. Zaten er wellicht slijpsporen op de binnenkant van de velg? Er is wel een kans is wel dat ...

Duidelijk Apollo (Gazelle). 40 spaaks wielen ook, toch? En als het goed is 'normaal' (oftewel 'rechts') schroefdraad op de as van de rechte zijwiel, en andersom ('links') op de linke zijwiel. Het laswerk wat op foto 4 (lagerhuis voorkant) te zien is, is reparatiewerk geweest. Die vierkante kokers v...