Vereniging De Oude Fiets

Ik heb uiteindelijk een van marktplaats weten te kopen zo ziet t er nu uit! Schijnen dun gezaaid te zijn.

Freek

MaartenB schreef Wat er allemaal met je fiets is gebeurd weet ik niet. Normaal bij deze fiets zou zijn spaak 14 voor, spaak 13 achter. En zowel voor als achter nippelplaatjes. Met een goede schuifmaat bekijk je de dikte van de spaak. 2 mm is 14, 2,3 mm is 13. Heb hier nou net geen schuifmaat liggen ...

In de Begin jaren 60? Veeno herenfiets op 28 x 1 1/2 banden vind ik voor dunne spaken maat 14 of 15 gemonteerd met spaakplaatjes Achter vind ik spaken van maat 12 althans spaaksleutel 12 gaat op de nippel. Ze zaten zonder spaakplaatjes op de velg gespaakt Ze zijn fors dikker. Achter zit een Torpedo ...

Cyclimisso schreef Ik zou verwachten dat hij van eind jaren 50 is. Heb je al op de achternaaf gekeken? Vaak is daar nog wel een datering aan te koppelen. De achternaaf is zoals de hele fiets nogal roestig . Hij is echter alleen oppervlakkig geroest na goed poetsen blijven denk ik enkel wat pitjes in...

Dat zou zomaar kunnen de Nordlight lijkt er erg op staat alleen Nordlight op geen Veeno.

Freek

Als iemand m toevallig heeft liggen, ik zoek de Veeno koplamp uit de jaren zestig met de tekst Veeno in de lengterichting op een soort “rug” op de bovenkant van de lamp. Volgens mij hoort die bij mijn fiets. Ik heb wel een jaren zestig a zeventig Nordlight maar die Veeno lampbis natuurlijk mooier. F...

Fongers1952 schreef Op zich met je eens Maarten maar wat mij vaak weerhoudt is een originele kettingkast. Deze zijn meestal niet te verwijderen zonder schade. Als de trapas dan nog netjes loopt en de kettingkast is nog goed dan kies ik er voor de boel de boel te laten. Volgens mij is de ketting kast...

Ik heb de wielen uit die Veeno de velgen en de torpedo 3v naaf die wel roestig is maar nog heel mooi draait zijn te redden door de velgen te ontroesten dan roestomvormer dan owatrol en opnieuw schilderen en opnieuw inspaken met nieuwe spsken, voor heb ik een andere NOS naaf voor identiek aan de oude...

Er zit wel een bout door de voorvork net onder het balhoofd dat lijkt mij voor bevestiging van een knijp voorrem?

Freek

Uiteindelijk maar ervoor gekozen de wielen zo dicht mogelijk naar nieuw te restaureren met nieuwe spaken want ik wil dat er wel mee gefietst kan worden en de velg niet gelijk weer roest. Een velg heb ik nu helemaal kaal tot op het staal, das nog best een klus. Het frame/rijwieldeel laat ik wel zovee...