Ik zou dat verwijderen met afbijt. Waarschijnlijk is dit er later overheen gekomen. Koperen spatborden hoeven niet geverfd, die roesten namelijk niet (en dat treft, want je gaf eerder al aan niet van roest te houden
). P.s. let ook op merkjes op de conussen, assen en de naven. Naven ook het liefst alleen met afbijt behandelen, geen staalborstel op de boormachine of haakse slijper, dan slijp je al het nikkel eraf. Waarschijnlijk zijn dit best zeldzame naven die erin zitten. Ik begin te vermoeden dat de datering tot jaren '20 correct kan zijn. Van voor 1930 zijn er maar een klein aantal transportfietsen over. Daarvan zijn er maar een paar met nog de originele naven (waarvan mijn fiets er een van is). Dus als je de fiets echt jaren '20 blijkt te zijn met de originel naven, dan heb je iets heel zeldzaams in handen.
