Bernhard90 schreef: ↑19 apr 2020, 18.32
- klopt het dat deze standaard geen freewheel heeft, maar een doortrapper is? Dus voor-of achterruit, trappers gaan altijd mee.
Dat klopt. Sinds de trommelrem algemeen ingevoerd werd op bakfietsen eind jaren '30 is dit de standaard. Daarvoor werden ook nog wel remnaven of gewoon naven met vast tandwiel (zonder rem, soms met bandrem maar soms ook helemaal zonder) gebruikt. Dit werkt ook erg prettig, want je moet nog wel eens achteruit. En het heeft het voordeel dat als je de bakfiets op de handrem zet, hij niet wegrolt.
- indien de rem gebruikt wordt, wordt deze meteen vergrendeld. Om te ontgrendelen moet je knopje indrukken en dan kan men weer verder fietsen. Het lijkt mij origineel, maar ik zie ook veel bakfietsen met een remhendel met een grote knop zonder vergrendeling, graag wat info
Dat zijn de verschillende opties. Ik vind de rem die je handmatig moet vergrendelen een stuk fijner. Ik gebruik de handrem vrij vaak in het verkeer, en hem direct los kunnen laten is wel zo prettig.
- aan de achterrem lijkt mij gerommeld, zo lijkt de ankerplaat gelast en er mist een moertje bij de remhevel. Zijn er kenners die kunnen zeggen of dit zo hoort.
Daar is zeker aan gerommeld. Hij zit grofweg zoals het hoort, maar er is een stuk aan gelast. Mogelijk ooit gebroken?
- Crankstel een keer vervangen? Zijn/waren er standaard tandwielverhoudingen voor bakfietsen zoals deze?
Er zijn verschillende transwielverhoudingen. Sommigen hadden dezelfde verhoudingen als standaard transportfietsen, bijvoorbeeld 44 voor, 20 achter. Maar ze werden ook gemaakt met kleinere kettingwielen voor, en grotere achter. Ik heb zelf 44 voor en 20 achter. Dat is stevig trappen om op gang te komen, of als je een helling op moet. Maar ik kan er wel lekker vaart mee maken.
- welk merk/type zadel werd destijds gebruikt? Het lijkt mij een Lepper Primus?
Er waren een hele reeks merken in die tijd, waaronder Lepper, Knoop, Erjeka, Hulshof. En elk merk had een hele reeks aan modellen met verschillende veren combinaties, maar vergelijkbaar van constructie (onderdelen zijn ook vaak uitwisselbaar). De Lepper Primus is een moderner zadel. Hij lijkt wel veel op bepaalde oude modellen van Lepper. Maar een belangrijk verschil is dat de oude zadels met twee stroppen, of een lange strop met twee bouten werden vastgezet. Hier zie je wat voorbeelden (toerfiets, transportfiets en bakfiets modellen):
https://www.transportfiets.net/2020/03/ ... de-oorlog/
Bakfietsen werden vaker uitgerust met een zadel met hangveren, transportfietsen vaker zonder. De zadels met hangveren zijn erg comfortabel, maar je verliest energie op de pedalen. Zadels zonder hangveren zijn stijver, en voelen sportiever, omdat je meer energie de pedalen in stopt in plaats van het op en neer veren van je zadel.
P.s. het is gebruikelijk dat de bladveren met de krul naar voren zitten. Op je frame zitten ze andersom. Het zal niet veel uit maken in het gebruik, maar ze zijn waarschijnlijk ook een keer omgedraaid.