Rivel Rivolt

[Mexje013]

Sinds kort binnen, weinig informatie over te vinden.
Verkoper wist mij te vertellen dat de fiets hoogstwaarschijnlijk uit 1987 komt.
Schijnbaar ook maar een paar honderd kilometer gelopen.
Nu even kijken of ik een paar gel accu's kan retrofitten, want wil natuurlijk wel rondfietsen op deze unieke fiets

[fietshobbyist]

In 2021 en 2022 stonden ze al eens te koop. De vraagprijs van de damesfiets was 175 euro.

In uw voorspatbord is een gaatje te zien, zie hier de bromfietsplaat, die daar zat.

Bron: M@rktplaats
De foto van de herenfiets is een jfif-bestand, dat lukt niet direct, maar die fiets is ongeveer hetzelfde.
Er zit wel een zwarte fietspomp op. De jasbeschermers ontbreken. En er zit een ander zadel op maar dat lijkt me niet zo relevant.

Ik vermoed dat deze fietsen uit de Union-fabriek kwamen.
Ik heb zelf een 'huismerk'-fiets van een lokale fietsemaker, met een "R" op de bel - van Rivel, neem ik aan - en voor de rest lijkt de fiets veel op deze e-fiets; zelfde type kettingkast, zelfde achterlicht enzovoort.

Groet,
Werner

[Woldman]

Hahaha,

Deze kende ik nog niet.
Wel de fossiele voorloper uit 1951. Ontwikkeld door de Kromhout motorenfabriek in Amsterdam die Gazelle nog zo gek heeft gekregen om er mee te adverteren. Wij hebben er een staan in het Kromhoutmuseum.
Is een enorme zeperd geworden, net als deze elektrische versie denk ik.

Jan Woldman (Museum 't Kromhout, Amsterdam)

IMG_0219.jpeg (8.3 KiB) 1292 keer bekeken

IMG_2919.jpeg (10.69 KiB) 1292 keer bekeken

IMG_0218.jpeg (11.54 KiB) 1292 keer bekeken

[Woldman]

Je kon het wiel ook los kopen en in je eigen fiets zetten.
Je hoefde alleen maar de voorvork om te draaien en het wiel, het tankje o0 het voorspatbord en de gashendel op het stuur te monteren. Fluitje van een cent
Kostte toen wel fl 315,= !!! Dat was meer dan een hele fiets en heeft waarschijnlijk bijgedragen aan de spoedige ondergang van dit innovatieve product.

[Mexje013]

@Werner, de foto's die jij hebt gesplaatst is dezelfde fiets als die ik nu heb. Oranje plaatje en verzekerings plaatje zaten erop toen ik hem kocht.
Maar ga er op rondrijden als zijnde een elektrische fiets. Met (schijnbaar) een topsnelheid van 20km/h gaat daar niemand iets van zeggen

@Woldman, schijnbaar waren de loodaccu's (die helemaal niet geschikt zijn voor diepontlading) ook een reden van de ondergang, garantie gevallen rezen de pan uit.

Edit: heb er overigs geen 175 voor betaald, kon de fiets voor 100 euro meenemen.

Die Gazelle is trouwens wel heel gaaf zeg

[theodorus]

De Rivel rijwielfabriek was gevestigd in Surhuisterveen Friesland
De kinderfietsen van deze fabriek waren in de jaren 70 mateloos populair.
De rivolt was inderdaad een flop.

[Woldman]

Mexje013,

je schreef: Die Gazelle is trouwens wel heel gaaf zeg.
Om misverstanden te voorkomen, die foto komt van internet.
Hieronder onze Wingwheel in het museum.

Jan Woldman.

0f9b99c2-3f23-4937-b79a-0c1e52f625df.jpeg (11.79 KiB) 1266 keer bekeken

[fietshobbyist]

Surhuisterveen
kinderfietsen van deze fabriek in de jaren 70 mateloos populair.

Dat bleef vermoedelijk op het transfer staan, ook nadat ze daar niet meer werden gefabriceerd / geassembleerd:

Rivel is afkorting van de twee oprichters: Riemersma en Haije van der Velde. Met hun samenwerking startte in 1948 in Surhuisterveen een fietsproductiebedrijf. Na successen en ook moeilijke jaren werd in 1991 het faillissement aangevraagd. Een kleine doorstart kreeg in 1993 de steun van Union. In 2005 nam Dutch Bicycle Group B.V. (BIG) uit Deventer, Union over en daarmee ook de merknaam Rivel. De fietsen worden nu in Oost-Europa geproduceerd.
Bron: Wikipedi@
Nu, is trouwens niet al te encyclopedisch, het is een vraag hoe actueel dat is.

Mijn eerste fiets en mijn enige nieuwe ooit, was ook een Rivel: een metallic-groene jongensfiets met zandgele spatborden, voor mijn verjaardag toen ik een jaar of 8 werd - daarvoor had je als kindertjes in dit dorp geen fiets maar een step.