Centaur featherweight

[Maarten Waarlé]

Ha Maarten,
Ja vind ik ook. Dat helemaal in nikkel is een beetje too much.
De achternaaf van New departure is wel van de Engelse leverancier Brown Brothers.
Dat is te zien aan de ster op de remhevel net achter het frame van de fiets. Daar staat op Brown Brothers als het goed is.
In hun catalogus doen ze als of het een naaf is van hen zelf. En als het goed is is de inbouwbreedte ook anders dan van een volledig Amerikaanse
New Deparure naaf .In originele vorm is die te breed voor de gemiddelde Europese fiets en daartoe is de gekartelde schijf met daarop de remhevel vervangen door een model dat direct op het binnenwerk van de naaf aansluit.
Mijn Fongers uit 1903 heeft dat ook op die wijze.
Een Eadie naaf zou inderdaad logisch zijn geweest maar deze Brown Brothers N.D. naaf was ook wel een algemeen toegepaste naaf in Europa.
Ik heb bij de Centaur van Ebay een beetje het idee dat de voornaaf geen discadjusting type is. Ik zie geen contramoeren tenminste.

Groeten,
Maarten

[Maarten Waarlé]

Zo, m`n Centaur kruisframe heeft er een zusje bij...

Damesfiets van rond 1907 met een heel eigenzinnig frame.
Ik ga de logica er van nog proberen te achterhalen maar ben niet zeker of dat ook gaat lukken.

Het betere loodgieters werk

Door sommige geschaard onder de verende frames. Ik kan het nog niet uitproberen maar kan me er wel iets bij voorstellen.
Er is nog een hele boel aan te doen. Zo is het remsysteem niet origineel en diverse andere zaken hebben aandacht nodig.
Het achterwiel is ook een keer vervangen maar ik heb uit de heren featherweight Centaur een disc adjusted achternaaf (origineel Centaur) overgehouden dus dat is al een goed begin!

[m-gineering]

Damesfiets van rond 1907 met een heel eigenzinnig frame.
Ik ga de logica er van nog proberen te achterhalen maar ben niet zeker of dat ook gaat lukken.

De vreemde hersenspinsels zijn vaak leuker dan de normale

Ziet er nog verbazingwekkend recht uit voor zo'n constructie. Misschien dat Featherweight op de beoogde fietser slaat en niet zozeer op het frame. Nou ja, als je er doorzakt brengt de achterrem je netjes tot stilstand

[JasperA]

Ik ben fan!

[theodorus]

O O wat een schatje , zo konden alleen de Engelse ze maken .Geweldig!!

[Beau-Velo]

Dat is wel een hele bijzondere constructie!
Maar wel een hele mooie.
De verbinding van de onderste buizen doet me wel een beetje denken aan knietjes voor waterleiding buis.
Waar heb je deze fiets gevonden? Weer op Beaulieu?
Heel mooi project. Ook voor je vriendin?

Groeten Martijn

[Maarten Waarlé]

Ik vrees dat deze wat te hoog is voor m`n vriendin Martijn..
Zou nog eens moeten meten maar het zal de 24 inch (61cm) wel halen .
Inderdaad heel erg Engelse kronkels Theo!
Ik heb de fiets van een Duitse mede hobbyist overgenomen maar inderdaad heeft de fiets wel een Engelse achtergrond. Zoiets kom je hier echt niet tegen. Zo oud en verwaarloosd en toch nog gespaard gebleven. Dat is meer iets voor een Franse of Engelse schuur op een landgoed of zo.

Beaulieu was dit jaar echt ondoenlijk om reden van Brexit en Covid. De prijzen van de Ferry`s zijn ook nog eens omhoog geschoten .
Er waren testen nodig die je hier aan moest vragen en twee dagen na aankomst moest ondergaan en naar je hotel adres zou moeten laten sturen.
Allemaal te veel gedoe. Ik denk dat rijwielzaken in de UK kopen voorlopig geen doen is. Je moet ook invoerbelasting betalen aan de grens.

Ik heb de herenfiets er nog eens naast gezet .Veel overeenkomsten natuurlijk maar ook een aantal wijzigingen die in de loop der jaren zijn doorgevoerd. De damesfiets heeft bijvoorbeeld al een expander bout in plaats van een stuur strop en de staande achtervorken zijn bovenaan niet meer gesoldeerd maar hebben een platte verbinding naar zadelbout.

De toekomstige achternaaf

De remmen van de damesfiets kunnen wel met stangen aan het stuur te zijn geweest maar bij het voorwiel behoren ze identiek te zijn aan die van de herenfiets. Dat is duidelijk (nog) niet het geval.

Beide fietsen zijn eens gerefurbished en de Centaur transfers zijn ook anders dan bij de originele lak.
Toch leuk genoeg om te behouden.

[Maarten Waarlé]

Afgelopen weekend weer een Centaur er bij in de verzameling.
Een model Populair die totaal onder de smeer zit. Er onder geen blinkend nikkel trouwens maar wel een aardig uiterlijk met staal,roest en hier en daar lak en een bies.

P1040498.JPG (346.44 KiB) 450 keer bekeken

P1040470.JPG (216.11 KiB) 450 keer bekeken

P1040471.JPG (233.28 KiB) 450 keer bekeken

P1040472.JPG (233.56 KiB) 450 keer bekeken

P1040487.JPG (337.78 KiB) 450 keer bekeken

P1040488.JPG (142.03 KiB) 450 keer bekeken

P1040489.JPG (213.95 KiB) 450 keer bekeken

P1040490.JPG (192.27 KiB) 450 keer bekeken

P1040491.JPG (346.44 KiB) 450 keer bekeken

Ik had de fiets gekocht met het idee om de dameskruisframe wat origineler te kunnen maken.
Maar eenmaal hier twijfel ik of ik de fiets mag slopen.
Ze is geheel origineel en dan wel niet het duurste model maar de fiets is wel uitgerust met een Sturmey Archer V-naaf.

P1040496.JPG (225.5 KiB) 450 keer bekeken

Die zijn gemaakt van begin 1908 tot en met herfst 1909.
Het is een mooie complexe Sturmey Archer naaf met een dubbel planeetwiel stelsel en in de planeetwieltjes zitten 1/8 kogeltjes in twee rijen.

P1040500.JPG (186.63 KiB) 450 keer bekeken

planeetwieltjes met assen

P1040501.JPG (113.7 KiB) 450 keer bekeken

de kogeltjes uit de planeetwielen

P1040502.JPG (174.92 KiB) 450 keer bekeken

P1040503.JPG (134.85 KiB) 450 keer bekeken

Naar verluid scheurde de eerste naven tussen het hoge en het lagere deel. In de loop van 1908 hebben ze dat veranderd en kwam er een extra kuiltje in dat lagere deel.
Ander probleem waren de planeetwieltjes op kogels. De asjes konden er niet goed tegen en liepen uit of braken in stukken.
Bij deze naaf lijkt het allemaal nog heel te zijn al hebben ze wel wat zitten knoeien met een afsluit dekseltje.

gesoldeerd

P1040504.JPG (112.22 KiB) 450 keer bekeken

dat mag ik weer los gaan maken.
Verder lijkt het geheel niet erg versleten en kan het wel weer in elkaar.
Dit is de naaf die dus kort is geproduceerd en al snel werd opgevolgd door de X naaf die eigenlijk zonder benaming X al voor de V naaf in productie was.
Na de X (f) naaf is in 1915 de A naaf gekomen die qua werkingsprincipe weer het zelfde is als de V-naaf maar dan zonder getrapte naafhuls en zonder kogeltjes in de planeetwielen.
Die naaf werkte prima zover ik weet (tot in 1921 de K-naaf kwam)

[JasperA]

Prachtig rijwiel Maarten!

Inderdaad met de fraaie SA V-naaf.

Klinkt vooral als een poets, smeer en assemblage project. Misschien niet het meest uitdagend maar de naaf maakt veel goed gok ik zo.

Ben benieuwd naar de uiteindelijke opgefriste staat!

[Durabo88]

Zo die nieuwe aanwinst is zeker goed gesmeerd! Olie-kannetje steeds mee op reis zeker.