Kijk, daar heb ik iets aan! Dank je wel.
Het achterspatbord zou origineel zijn maar is 59mm. Dat moet ik dus zien te vervangen. van het voorspatbord wist ik dat al.
Geweldige info!
Spatbordbeugel Fongers 1905
-
Maarten Waarlé
- Berichten: 2781
- Lid geworden op: 5 jun 2012, 21.49
Re: Spatbordbeugel Fongers 1905
Graag gedaan.
Waar je ook eens naar kan kijken is de bevestiging van het spatbord op de onderste achtervork. Bij de vroege fietsen zit die niet aansluitend op de vork en niet er voorbij maar is de spitse aansnijding/spatbord uiteinde al boven de vork en zit het spatbord slechts met het puntje aan de vork geschroefd.
In feite kan het water en modder boven over de vork lopen omdat er een kier zit.
Aan de achterkant houd het spatbord ook vrij hoog op. dat is een fraai uiterlijk dat vaak veknalt wordt met een later verder doorlopend spatbord.
Waar je ook eens naar kan kijken is de bevestiging van het spatbord op de onderste achtervork. Bij de vroege fietsen zit die niet aansluitend op de vork en niet er voorbij maar is de spitse aansnijding/spatbord uiteinde al boven de vork en zit het spatbord slechts met het puntje aan de vork geschroefd.
In feite kan het water en modder boven over de vork lopen omdat er een kier zit.
- 1904
- P1040078.JPG (227.02 KiB) 2024 keer bekeken
- 1909
- DZ nieuw bracket.jpg (56.61 KiB) 2024 keer bekeken
- 1925
- Fongers spatbordbevestiging.JPG (155.06 KiB) 2024 keer bekeken
Re: Spatbordbeugel Fongers 1905
Hoi Maarten, zulke spatborden vinden zal wel heel lastig worden of niet?
-
Maarten Waarlé
- Berichten: 2781
- Lid geworden op: 5 jun 2012, 21.49
Re: Spatbordbeugel Fongers 1905
Hoi Steven,
Ja, dat is vrijwel onmogelijk. En als ze op een Fongers zitten dan is de fiets in de meeste gevallen zo waardevol dat erafhalen ook geen optie is.
Wat wel kan en wat ik ook regelmatig gedaan heb is een jaren 50, 28 x 1 5/8 Fongers spatbord aangepast.
Die spatborden zijn van zich zelf wat smaller maar ook met een iets spitsere rug. Dat spitse haal ik er dan uit met een wals met speciale rollen.
Dan krijg je een spatbordprofiel dat goed overeen komt met de spatborden van voor 1924. Er zitten een serie gaten te veel in rond het achterlicht .
Doorvoer voor draad enz. die las ik dicht en tenslotte slijp ik de uiteinden in vorm zover ze dat al niet zijn. qua lengte gaat het net. Moet er geloof ik wel het onderste stukje (bij de liggende vork) voor uitdeuken. Je hebt de hele lengte van het spatbord nodig.
En dan nog de beugels die altijd geklonken zijn tot 1924 en daarna gepuntlast.
Voor de vlaggetjes van de spatbrdstangen gebruik ik een oprol malletje en voor de moertjes gebruik ik M4 verbindingsmoeren. Die zijn iets van 12 mm lang en daar kun je de juiste moertjes met hol oplopende kant mee maken op een draaibank of boormachine.
De buitenste moertjes zijn ook wat dikker dan de standaard M4 moertjes. Die zijn ook met die verbindings moertjes te maken.
Deze Fongers uit 1906 is zo opgebouwd:
Ja, dat is vrijwel onmogelijk. En als ze op een Fongers zitten dan is de fiets in de meeste gevallen zo waardevol dat erafhalen ook geen optie is.
Wat wel kan en wat ik ook regelmatig gedaan heb is een jaren 50, 28 x 1 5/8 Fongers spatbord aangepast.
Die spatborden zijn van zich zelf wat smaller maar ook met een iets spitsere rug. Dat spitse haal ik er dan uit met een wals met speciale rollen.
Dan krijg je een spatbordprofiel dat goed overeen komt met de spatborden van voor 1924. Er zitten een serie gaten te veel in rond het achterlicht .
Doorvoer voor draad enz. die las ik dicht en tenslotte slijp ik de uiteinden in vorm zover ze dat al niet zijn. qua lengte gaat het net. Moet er geloof ik wel het onderste stukje (bij de liggende vork) voor uitdeuken. Je hebt de hele lengte van het spatbord nodig.
En dan nog de beugels die altijd geklonken zijn tot 1924 en daarna gepuntlast.
Voor de vlaggetjes van de spatbrdstangen gebruik ik een oprol malletje en voor de moertjes gebruik ik M4 verbindingsmoeren. Die zijn iets van 12 mm lang en daar kun je de juiste moertjes met hol oplopende kant mee maken op een draaibank of boormachine.
De buitenste moertjes zijn ook wat dikker dan de standaard M4 moertjes. Die zijn ook met die verbindings moertjes te maken.
Deze Fongers uit 1906 is zo opgebouwd:
- DSC07845.JPG (88.54 KiB) 1752 keer bekeken
-
Maarten Waarlé
- Berichten: 2781
- Lid geworden op: 5 jun 2012, 21.49
Re: Spatbordbeugel Fongers 1905
Dit is een beter foto van hoe het kan worden:
Beide voorste fietsen hebben de smalle spatborden de voorste zelf aangepast . de tweede origineel rond 1919
de achterste heeft een breeder spatbord en is van 1925.
- DSC08403.JPG (388.75 KiB) 1737 keer bekeken
de achterste heeft een breeder spatbord en is van 1925.