Vereniging De Oude Fiets

Durabo88 schreef: ↑14 jun 2025, 20.23 Bij de oude plunjer-type derailleurs werkt de kettingspanner vaak net andersom. Deze derailleur, de relatief zeldzame Juy 543 van Simplex, heeft een aparte kabel voor de kettingspanning.

Herkenbaar, ik had er een op een Eroba....

Blijft een mooie vinding, maar ik denk dat hij erg duur in de productie moet zijn geweest, met dat gietstuk.

Nog wat foto's. Helaas waren de bestanden van de overzichtsfoto's te groot.
Het stuur is van het merk Reynolds, de remgrepen van Universal en de remklauwen van EMAF.

Wat een prachtige fiets, erg leuk om zoveel details op de foto,s te kunnen zien,

Dat vind ik nou ook. Ik was er nog niet aan toegekomen de overzichtsfoto's te comprimeren, bij deze!

Prachtig ding! En wat een leuke verzameling aan onderdelen. Heel zeldzaam spul.
Ik ben benieuwd of het een originele samenstelling is of toch een restauratie. Het zou een fiets van kort na de oorlog kunnen zijn die is afgemonteerd met wat er lag. Al is de derailleur dan een jaar of 5 te nieuw.

Wel nog uit een tijd dat kwaliteitsonderdelen grotendeels uit Frankrijk kwamen. Het geverfde stronglight crankstel is wel een vreemd gegeven. De rest is nog zo netjes...
En een reynolds stuur, dat kom je ook zelden regen. De stuurbochten zijn gedateerd aan de uiteinden, wellicht deze stuurpen ook.

En ik ben natuurlijk nog steeds nieuwsgierig naar het framenummer

Beste Cyclissimo,

Zeker, veel zeldzame onderdelen. De drager is van Prym (die ik vooral vd spaken ken), remmen van een onbekend Frans merk (ben even de drie letters vergeten en het alu geverfde Stronglight crankstel zit geen oud chroom onder de verf. Onder het bracket wil ik eigenlijk niet gaan krassen op zoek naar een framenummer.

Ik verwacht misschien zelfs een vooroorlogs frame, later herlakt en opgebouwd met jaren 50 onderdelen. Balhoofdplaatje is weer van wat later datum.

Durabo88 schreef: ↑21 jul 2025, 16.50 Beste Cyclissimo,

Zeker, veel zeldzame onderdelen. De drager is van Prym (die ik vooral vd spaken ken)

en ritssluitingen, drukknopen en nog veel meer, want ze zijn ergens in 1600 begonnen

Leuk ja. Prym ken ik vooral van de naaifornituren zoals naalden en drukkertjes, maar bij fietsonderdelen zie je inderdaad eerder spaken. Maar ik heb ook een set pedalen van ze. Dus ze zullen meer gemaakt hebben.
Grappig ook een crankstel zonder chroom. Vraag is of het ooit ontchroomd is en toen geschilderd, of zo verkocht is. In de jaren 30 schijnen veel professionele renners veel onderdelen te hebben gehad die niet verchroomd werden maar geschilderd, dus wie weet...
Vooroorlogs is inderdaad ook een optie. Maar als ik je goed begrijp is er niks te zien nu qua framenummer. Dat is jammer, er had weer een schakeltje in het joco framenummermysterie bij kunnen komen . Maar ik snap goed dat je de lak daarvoor niet gaat slopen.

Als de lak slechter was, dan had ik best even onder het bracket willen 'krabben', maar nu liever niet.
Het stuur is trouwens van aluminium van Reynolds.
Misschien valt er nog een onderdeel te dateren als het wordt gedemonteerd.