Vereniging De Oude Fiets

Ja, het is jammer dat de productie nu defintief stopt; ze hebben op die plek 70 jaar fietsen gemaakt (misschien wel 10 miljoen bij elkaar). Batavus startte in 1917 in Heerenveeen aan de Parallelweg in het oude pand van de eerste Phoenix fabriek (1896-1917).

Jos

Fongers1952 schreef: ↑26 aug 2025, 19.42 Triest hoe de Nederlandse fietsindustrie verdwijnt en dat in het fietsland bij uitstek. Eigenlijk is dit al heel lang aan de gang, neem nou Gazelle, de frames komen al sinds jaren uit Azië. Ze worden in Dieren alleen maar afgemonteerd nog.

Ter relativering: Koga was vanaf dag één vooral een goede marketingfirma die Japanse fietsen verkocht. Ik zeg dat met alle respect, want Koga had een uitstekend gevoel voor de markt, en ik ben ook wel een fan van de vroegere stalen Koga-Miyata's. Maar het was vooral de Japanse fietsindustrie die verantwoordelijk was voor de productkwaliteit. Het was de verdienste van Koga die kwaliteit te herkennen en hier te verkopen.

m-gineering schreef: ↑27 aug 2025, 13.54

Durabo88 schreef: ↑26 aug 2025, 20.03 Gaat al langer niet lekker bij die club, dus nog maar de vraag of de verplaatsing naar een lagere lonenland nog op tijd zal zijn.

Lange termijn denken? Daar gaat het niet om, belangrijk zijn de volgende kwartaalcijfers. Bedrijf leeghalen, cijfers oppoetsen en de handel op tijd weer van de hand doen.

Investeringsmaatschappijen! Daar zou best een verbod op mogen komen.

Tja, ook het eens zo machtige Raleigh - dat ooit zowat alle (Britse-) concurenten opkocht - zit in de Accell groep...
De kwaliteit die ze in de jaren '80 leverden, was al heel wat minder dan in de voorgaande decennia, dus ik vraag me af hoe dat tegenwoordig zal zijn.

Ik ga mijn Raleigh exemplaren in ieder geval koesteren...

Bij mijn weten kon je korte tijd een Miyata kopen, voordat er Koga-Miyata op werd gezet. Ik weet nog minstens een 'echte' Miyata, dus zonder Koga.
Voor degenen die het nog niet wisten: de "ga" is van Gaastra, de familienaam die bij Batavus hoort.

Dirk

Bandenplakker schreef: ↑28 aug 2025, 13.51 Bij mijn weten kon je korte tijd een Miyata kopen, voordat er Koga-Miyata op werd gezet. Ik weet nog minstens een 'echte' Miyata, dus zonder Koga.
Voor degenen die het nog niet wisten: de "ga" is van Gaastra, de familienaam die bij Batavus hoort.

Dirk

Het model dat af en toe opduikt hier te lande is de Miyata 750 SR uit 1980. Mijn vermoeden is dat die bedoeld waren als instapmodel voor Koga, maar dat Koga ze niet wilde hebben omdat ze meer upmarket gingen en het laatste 1024-model net uit de folders hadden verwijderd.

Kennelijk is een deel van de reeds gemaakte frames toch in Nederland terecht gekomen (of gebleven). Een ander deel is naar Noord-Amerika gegaan. Sommige daarvan zelfs met Koga-Miyata stickers, heb ik me laten vertellen.

Deze kocht ik een paar jaar geleden van een vuilnisman, die hem vast van de stort heeft gered:

Miyata is een Japanse rijwiel fabriek ( of die nu nog bestaat weet ik niet)
zij verkochten korte tijd miyata,s op de nederlandse markt.
Andries Gaastra is de zoon van de oude batavus directeur hij zocht een eigen uitdaging.
Hij heeft toen het importeurschap van miyata verworven.
kort daarna wilde hij daar iets eigen van maken ,hij is zelf modellen voor de Nederlandse markt gaan ontwikkelen en liet de frames bij Miyata
naar zijn specificaties bouwen en starte in Heerenveen een fabriek waar de fietsen op gebouw werden.
van af dat moment werd de naam Koga -miyata . Zijn vrouw komt uit polen en heet Marian Kowaliek .
zo is de naam Koga ontstaan. KOwaliek GAastra
We hebben het over de stalen Race- Mtb en tourfietsen.
Toen koga miyata ook Aluminium fietsen ging maken en later composit frames met alu lugs werden de frames overal gebouwd .
Toen had Andries Gaastra de zaak al verkocht aan een inversteerder.
En is hij naar ik meen naar Australie ge emigreert. De zoon van Andries is ook in de fietsen terecht gekomen met als merknaam Idworx en later ook Gaastra.
Die bestaan nog steeds en zijn inmiddels in Duitsland gevestigd

Hallo Theodorus,

Klopt wat je schrijft over Koga, alleen is het bedrijf (dat pal tegenover Batavus is gevestigd) later weer overgenomen door Accell. De vroegere showroom van Batavus is nu het Koga Experience Center en in het Batavus museum staan nu veel oudere modellen van Koga.
Het is uit de berichtgeving niet duidelijk of Koga ook verdwijnt uit Heerenveen (ik vermoed van niet want dit betreft hoogwaardige productie i.t.t. tot het simpele assemblagewerk van de Batavus karretjes).

Jos

jrietveld schreef: ↑28 aug 2025, 19.00
Het is uit de berichtgeving niet duidelijk of Koga ook verdwijnt uit Heerenveen (ik vermoed van niet want dit betreft hoogwaardige productie i.t.t. tot het simpele assemblagewerk van de Batavus karretjes).

Jos

Er blijft alleen een kantoor over.
: https://www.bicycleretailer.com/interna ... -next-year

Daar komt nog bij dat je als grote fabrikant grote budgetten hebt (als het goed gaat), maar vele markten bedient en dus een uitdaging hebt als het gaat om die markten goed aan te voelen.