Vereniging De Oude Fiets

Ik zie dat je daar inderdaad een Indonesische prijs voor hebt betaald...
Enfin, het zijn dan ook wel unieke bandjes: een prachtige vangst!

Groet, Arjan

Ook nog een nikkelen Lucas bel erop?

Mooi Jasper, kom je zelden tegen. Als je een bestemming zoekt voor de derde band....

groet, Jos

Zojuist heb ik wat details opgezocht betreffende de Fongers HH60. Met name met dank aan de scherpe blik van Y. zijn er weer wat leuke feitjes bekend geworden.

Y. merkte op dat de documenten bij deze fiets elkaar tegen spreken qua uitrustingsniveau. De ene zegt uitrusting 4 en de andere uitrusting 6a.

Bij uitrusting 6a heeft de fiets zowel velgremmen als een remnaaf (dubbel op dus...). Een check op de achternaaf bevestigde dat dit inderdaad het geval was. In de naaf staat gelukkig ook nog duidelijk 'F&S 23' gegraveerd waarmee de naaf uit 1923 komt en naar alle waarschijnlijkheid origineel is!

Op het 'olietoevoer klepje' bij de trapas staat 'Rotherhams Coventry'. Een zoekopdracht via Google leert dat dit bedrijf, voor de tweede wereldoorlog, bekend stond vanwege het vervaardigen van horloges (@Fietser, let je op? ).

Het Fongers zadel op deze fiets is een extra zwaar model dat tegen een meerprijs van 2 euro geleverd kon worden.

Van de onlangs aangeschafte Fongers banden hebben er twee het juiste profiel voor de HH zoals expliciet(!) wordt genoemd in de prijscourant van 1923.

Gisteravond heb ik, omdat ik volgende week graag op deze fiets de fietstocht in Norg wil meerijden, de Fongers bandjes gemonteerd (foto's volgen).

Voor wie het nog niet op het forum hadden gelezen, Norg ken ik goed omdat ik hier mijn vrouw heb ontmoet (ik heb jaren als bijbaantje in het plaatselijke familiepretpark gewerkt) en omdat ik in Norg en omstreken ook enkele jaren als zaterdagpostbode op mijn Amsterdamse Burco ( )de post heb rondgebracht.

Omdat er op de HH zowel voor als achter velgremmen zijn gemonteerd was het wisselen van de bandjes iets minder recht toe, recht aan dan ik tot nu toe gewend ben. Toch is het met het nodige geduld en toewijding allemaal gelukt en kon ik gisteren zelfs al een eerste rondje maken.

Omdat het lakdoek inmiddels ook weer netjes dichtgemaakt is heb ik tijdens de werkzaamheden wat foto's genomen van het prachtig vernikkelde 50 tands tandwiel. Erg fraai!

Zoals genoemd is de HH inmiddels voorzien van de onlangs aangeschafte Fongers bandjes.

De fiets rijdt lekker soepel en recht. Remmen doet hij ook, al zou dit uiteindelijk beter moeten.

Ik zal de fiets in 'schuurvondst' staat meenemen naar Norg volgende week. Fiets en berijder hebben er zin in!

Onderstaand de foto's van het resultaat!

in een woord ; prachtig !

Ik ben jaloers Echt een schitterende vondst, en met die banden helemaal compleet.

Ik vind de vorm van het stuur met haar zwierige remgrepen ook weer erg fraai.
Nederlandse fietsen en Fongers niet als minste waren goed in mooie stuurbochten.
De engelse waren in de meeste gevallen wat platter en met minder elegantie.
Vroegere Fongers fietsen van de duurdere soort hadden dan ook nog conisch toelopende remgrepen .Dat is er later uit gehaald.
Mijn BB heeft dat bijvoorbeeld niet meer.

Groeten,
Maarten

Vrijdag werd ik door de gerespecteerde fietsenmaker uit Bennekom gewezen op een wel heel bijzondere constructie van de achterpatten op deze Fongers HH60 uit 1923.

Ondanks dat ik de fiets al een tijdje heb (en er zelfs nieuwe bandjes om heb gelegd) was het mij nog niet opgevallen...

Een constructie die blijkbaar als experiment maar kort in gebruik is geweest.

Zonder te verraden wat het is; Zien jullie het ook?