Woudlooper

[Jeroen Zuiderwijk]

Ah ok, jammer. Het model crank zoals in de folder is namelijk een Williams, en daarmee dateerbaar. Dat had een nog betrouwbaardere datering kunnen geven. Maar 1941 lijkt me wel reëel. Toen werden die rekken ook nog toegepast.

[maartenB]

leuk dat je hem op wilt knappen Jon.
Hoe oud zou deze zijn?

[rowejon]

Waar kan ik het beste een transportfiets ketting online kopen aub?
Gr
Jon

[rowejon]

Maarten,
De Torpedo achternaaf is van 1941 & ik denk de wiel is mogelijk origineel. Zeker met een 47-622 Westwood velg, dus geen gewoon tourfiets wiel.
Gr
Jon

[Jeroen Zuiderwijk]

Waar kan ik het beste een transportfiets ketting online kopen aub?
Gr
Jon

Ik gebruik deze tegenwoordig: https://www.k-parts.nl/catalogsearch/re ... 8+Schakels

[rowejon]

Hi,
Ik ben bezig gewest.De Thomson trapas is zwaar beschadigd. De kettingblad was 1/8". Ik heb een ongebruikt passende trapas van Theo de Kogel gekregen. Heeft iemand een transportfiets krankstel voor 18mm trapas over aub?
Gr
Jon

[rowejon]

Hi,
Gister de Woudlooper weer rijdbaar gekregen. Ik had een transportfiets kettingblad met uitgelubberd 17mm gaat gekocht & geruimed tot 18mm, & een linke krank met een 18mm gaat. Bij monteren moet ik de spieen flink vijlen, maar als het kan niet hoe het moet!
De onderkant van de balhoofd buis is ook uitgelubberd, dus de onderste lagerschaal rammelt in de frame. Ik probeer een oplossing te bedenken.
1. Bierblik vulstuk.
2. Kneedbaar metaal
Lassen zie ik niet als optie. Als je las op een verhaard stuk verlies je de hardheid, en in de framebuis lassen en weer op maat krijgen lijkt onmogelijk
Graag hoor ik ideen.
Gr
Jon

[m-gineering]

Hi,
Gister de Woudlooper weer rijdbaar gekregen. Ik had een transportfiets kettingblad met uitgelubberd 17mm gaat gekocht & geruimed tot 18mm, & een linke krank met een 18mm gaat. Bij monteren moet ik de spieen flink vijlen, maar als het kan niet hoe het moet!
De onderkant van de balhoofd buis is ook uitgelubberd, dus de onderste lagerschaal rammelt in de frame. Ik probeer een oplossing te bedenken.
1. Bierblik vulstuk.
2. Kneedbaar metaal
Lassen zie ik niet als optie. Als je las op een verhaard stuk verlies je de hardheid, en in de framebuis lassen en weer op maat krijgen lijkt onmogelijk
Graag hoor ik ideen.
Gr
Jon

Je kan loctite bearing fit of high strenght retainer oid proberen, dat is goed vvoor spleten tot .15-.25mm. Nadeel van bierblokjes etc is dat het gat taps is.
Klassieke oplossing is de passing weer opsolderen en opnieuw ruimen, maar dat is slecht voor de lak. Kun je beter het gat uitkotteren en een verloopbus maken

[stan97]

Voor de balhoofd cups kan ik Loctite aanbevelen (de groene variant) deze is zoals hierboven genoemd voor het fixeren van lagers en assen. Dit spul is echt ongelooflijk sterk. Ik heb het ook bij mijn balhoofd gebruikt en het werkt al 2 maanden perfect!

[rowejon]

Hoi,
Dank je wel
Jon