Vereniging De Oude Fiets

Ik zal morgen even kijken naar de achterpatten

Ik ben benieuwd.
Ga je het voordragertje laten zitten of is dat iets te stads?

Eerst maar eens alles demonteren.
Als ik hem later weer opbouw kijk ik of de voordrager er weer op komt.

Ik ben nog steeds benieuwd of er een merk op de zijkant van de achterpatten staat.
Het is een leuk project en ik hoop dat je er veel plezier aan mag beleven.

Ik kan niets lezen op de achterpatten, eerst maar eens alles demonteren en dan het frame verder schoonmaken.
Misschien kan ik dan iets lezen.
Ben er inmiddels achter gekomen dat de Titan stuurbocht en stuurpen het bouwjaar 53 aangeven.
De fiets is dus ouder dan ik dacht.
Verdere vorderingen:
Remhoeven en remhendels Altenburger mod2
Balhoofd merk Magistroni.
Stalen Stronglight crankset met Nervar kettingbeschermer.
Huret derailleurset

Zelf dacht ik ook aan de jaren 50, weliswaar met wat modernere onderdelen hier en daar. Datzelfde geldt ook voor mijn Olympia Olympiade. In mijn geval kreeg ik nog het verhaal erbij dat hij vroeger op tubes reed, wat inderdaad de wat modernere velgen verklaart.

De jaren 50 derailleurs zijn niets meer dan een kettingspanner die op een staafje van links naar rechts geschoven worden. Het schakelt voor geen meter, maar wel origineel. De Huret die bij jou er op zit zal zeker niet slecht schakelen.

Dus origineel zou er een Juy Simplex derailleur of iets dergelijks op gezeten hebben?

Bij mijn Olympia in elk geval wel, want die heeft het betreffende achterpat. Inmiddels weet ik dat achterpatten met een doorgezet derailleuroog vaker werden afgeslepen om plaats te maken voor een voorzetoog. Reden in mijn geval zal zijn geweest dat een Huret niet past op een Simplex pat en zeker niet op een doorgezette.

Wel leuk om te zien dat Ruitenbeek bij jouw Olympia voor een Magistroni balhoofdset heeft gekozen, bij mij is het een Gnutti, ook Italiaans. De charme van de custom built fiets is dat je af en toe wat exotische onderdelen tegen komt.

De Olympia Sport is gereed.
De fiets is uit elkaar geweest, verbazend hoe gangbaar alle onderdelen gangbaar waren.
De kogelbanen en kogeltjes waren in mooie staat.
Alles weer gemonteerd met nieuw vet.
De fiets loopt weer als nieuw, de lak is geconserveerd met een blanke metaal vernislaag, om toekomstige roest te voorkomen.
Het is een opvallend lichte fiets, die erg fijn rijdt.