Vereniging De Oude Fiets

Even een oud draadje oppakken. Omdat ik nu weet wat de Gazelle in Amsterdam voor Type is: Gazelle Sport R.
Aantal weken terug heb ik dergelijke fiets kunnen kopen; ook was is in uitmuntende staat!

Mooie fiets, Jacques; gefeliciteerd. Kun je nog even aangeven of er een 3 of een 4 versnellingsnaaf in zit? Groet, Rutger.

Er zit een SA threespeed AW naaf in, Rutger.

Beste Jacques,

Mooie fiets die Sport R. Ik ben niet zo thuis in die modellen aanduiding van Gazelle. Is de R de opvolger van de Sport Licht?
Mijn Sport Licht 1964 is volgens de transfer gemaakt van 531 buis. In folder van 1964 staat alleen: chroom molybdeen buis, terwijl bij de Super Sport Licht wél 531 buis staat. Weet jij misschien hoe dat zit?
Groeten van
Henk L.

Henk pin me er niet op vast, maar de Sport licht werd wel degelijk van 531 buizen gemaakt. Dwz het hoofdframe en wel van plain tubes; rechte chroom molybdeen buis dus.
Volgens de transfers op de Sport Superlicht werden daarvan alle buizen, dus ook de voorvork, uit 531 materiaal gemaakt en ook nog eens van het butted type; Deze waren nog weer beduidend lichter dan de standaard buis.

aanvulling : waar op de sticker Butted staat, zijn die natuurlijk ook butted. het verschil zit in de toevoeging "Forks & stays".

Nog iets Henk,

of die Sport R een opvolger is de Sport licht betwijfel ik. Daartoe zou ik eerder de midden-zestig her-introduceerde Sport E willen benoemen; Die was echter van gewoon rijwielstalen buis. N.b. ik heb(nog)geen Sportlicht exemplaren gezien van na 1965.
Mijn 2 Sport R modellen zijn van resp. 1969 en 1972. Onder beide R-stickers gaat de Sport A model sticker schuil. Of dat een indicatie is?
Het zou daarom ook zomaar eens de "R" van Ratjetoe kunnen zijn, omdat er allerlei onderdelen op gemonteerd zitten, die wel "geleend" lijken van alle andere Gazelle Sport modellen ui de sixties.

Jacques bedankt voor de snelle antwoorden. Die folder van toen was kennelijk niet al te gedetailleerd. Dat de vork niet van 531 was, wist ik wel. Anders moet daar op ook zo'n 531 transfer zitten. Dat is het geval bij een Magneet damesfiets van midden vijftiger jaren - een erfstuk - die ik nog heb staan.

Groeten van
Henk L.

Zoals de folder zegt is de Sport Licht met chroom-molybdeenbuis gemaakt van een niet nader genoemde fabrikant. Men bouwde bij voorbeeld bij Gazelle ook wel fietsen met de chroom-molybdeenbuis van het Franse merk Durifort. Ik weet natuurlijk niet of deze buis hier gebruikt is.

De Sport Superlicht is geheel met mangaan-molybdeenbuis gemaakt van Reynolds type 531. Dit is de lichtste uitvoering, zoals in die tijd gebruikt bij professionele racefietsen. De sticker geeft als tekst: "Guaranteed built with Reynolds 531 Butted tubes forks and stays"

Alleen de drie hoofdbuizen zijn van Reynolds als er staat:
"Guaranteed built with Reynolds 531 frametubes" ; de buis is dan recht. Als deze buizen van het verdikte/ verdunde type zijn, is het: "Guaranteed built with Reynolds 531 Butted frametubes". De overige framedelen zijn dan van minder duur staal.

Groeten, Wiel

L.S.

Velophile schreef: ....... is geheel met mangaan-molybdeenbuis gemaakt van Reynolds type 531. Dit is de lichtste uitvoering, zoals in die tijd gebruikt bij professionele racefietsen. De sticker geeft als tekst: "Guaranteed built with Reynolds 531 Butted tubes forks and stays"

Zo langzamerhand rijst bij mij de gedachte dat deze fiets - een erfstuk - misschien wel redelijk zeldzaam zou kunnen zijn, gelet op het bouwjaar en de gebruikte materialen.
Zijn er Magneet of andere kenners die hierover iets kunnen zeggen?

Groeten van
Henk L.