Foto-thema april: De Onderdelen

[Appie's]

Een zoek het verschil plaatje
Alleen heb ik er maar 1 plaatje dus zoek het verschil tussen de nippels
Ja de nippels komen uit het zelfde nog gesloten zakje

[m-gineering]

Een zoek het verschil plaatje
Alleen heb ik er maar 1 plaatje dus zoek het verschil tussen de nippels
Ja de nippels komen uit het zelfde nog gesloten zakje

Kom je vaker tegen bij dat soort kleine onderdelen. Mijn theorie is dat de bakken niet goed leeggeschut worden tussen de verschillende productiestappen

[non-fixie]

Naast derailleurs en pedalen heb ik ook een zwak voor leren zadels. Als ik een mooi exemplaar zie dan word ik al gauw wat week in de knieën.

Brooks B17 Champion Special, een Marktplaatsvondst. Gemaakt ergens tussen eind jaren '30 en begin jaren '50:

Brooks B17 Champion Special.jpg (237.19 KiB) 7017 keer bekeken

Brooks B17 Champion Special 2.jpg (231.44 KiB) 7017 keer bekeken

Brooks B17 Champion Special 3.jpg (206.39 KiB) 7017 keer bekeken

Ongemerkt, maar zo goed als nieuw gekocht, en het leer is dikker dan van welk ander zadel ook uit mijn verzameling:

Onbekend zadel 2.jpg (303.38 KiB) 7017 keer bekeken

Onbekend zadel.jpg (300.62 KiB) 7017 keer bekeken

[tdebruin]

I'm late for the party - maar ik moest ook echt zoeken naar iets wat bijzonder genoeg was. Ik heb uiteindelijk twee onderdelen gevonden, beide uit de bakfiets wereld.

De eerste is de vergrendeling systeem voor de conus van een bakfiets zijwiel. Is hier op het forum ook weleens voorbij gekomen. Er hoort nog een borgmoer bij natuurlijk. Iedereen snapt hoe dit werkt. Je zou kunnen zeggen dat het jammer is dat je de lagers alleen in stapjes kan afstellen. Maar wat ik dus zo mooi vind aan dit systeem is het volgende: de hoek tussen de uitwendige lipjes en inwendige lip is dusdanig berekend dat als je de ring omdraait, je precies een halve stap strakker of losser kan stellen. Dit soort simpele mechanische oplossingen vind ik erg mooi.

Conus met borgring die invalt

conus_01.jpeg (153.46 KiB) 6854 keer bekeken

Conus met omgedraaide ring voor halvestap afstellen

conus_02.jpeg (122.42 KiB) 6854 keer bekeken

Flink versleten trouwens :). Maar wel "British Hub Company Limited".

conus_03.jpeg (122.56 KiB) 6854 keer bekeken

De tweede is een borgmoer, voor de centrale as van een bakfiets. Je had toen natuurlijk geen borgmoer met zo'n plastic kraagje. Dus werden er tweedelige moeren gedraaid, waarbij het borgende gedeelte zichzelf conisch klemdraait in de onderste deel. Vind ik prachtig van eenvoud, en werkt pakweg 80 jaar later nog steeds prima.

borgmoer_01.jpeg (126.19 KiB) 6854 keer bekeken

borgmoer_02.jpeg (113.46 KiB) 6854 keer bekeken

borgmoer_03.jpeg (78.19 KiB) 6854 keer bekeken

[non-fixie]

I'm late for the party - maar ik moest ook echt zoeken naar iets wat bijzonder genoeg was. (...)

Dank voor je post. Hij was de moeite van het wachten waard.

[m-gineering]

De tweede is een borgmoer, voor de centrale as van een bakfiets. Je had toen natuurlijk geen borgmoer met zo'n plastic kraagje. Dus werden er tweedelige moeren gedraaid, waarbij het borgende gedeelte zichzelf conisch klemdraait in de onderste deel. Vind ik prachtig van eenvoud, en werkt pakweg 80 jaar later nog steeds prima.

Vond Chris King ook, en paste het toe op een balhoofdstel

[Coleine]

Tweede generatie Imco-achternaaf van rond 1940 (ik zoek nog een voornaaf) met Chromen middenstuk, wellicht afgekeken van de Simplex-naven.

Bij dit exemplaar ontbreekt het typische Imco-logo op de ankerplaat. Ook Simplex liet hun inscriptie achterwege op hun latere naven.

Opvallend is die atypische ankerplaat; een lang model met steek-plaat als bevestiging op het frame. Je zou ook een korter model verwachten; Imco maakte namelijk maar één model ankerplaat voor de zowel voor- als achterrem. Ook is dit ontwerp ouder dan de naaf zelf - op de eerste generatie Imco-naaf werd dit model reeds toegepast.

Juncker, Union en Vesting monteerde deze voor-oorlogse trommelremmen op hun fietsen als een alternatief voor Sturmey Archer-naven.

[non-fixie]

De meeste fietsenmakers bij mij in de buurt kennen me inmiddels als "die meneer". Met enige regelmaat word ik geconfronteerd met "jij houdt toch van oude spullen? Ik heb nog wat leuks voor je."

Meestal kom er dan een ingeruilde oude racefiets tevoorschijn, maar het leukst is eigenlijk als ze hebben "opgeruimd" (en niet alles meteen hebben weggegooid).

Dat leverde me eens dit fraaie setje Roval-wielen op. Uit de vroege jaren '80, vermoed ik. Naven van Perrin & Courson, die in die tijd ook de betere naven voor Maillard maakten.

De eerste aerodynamische fabriekswielen en het begin van het einde voor de door "Ome Jan" of "Ome Wim" gebouwde racewielen.

Tegenwoordig is Roval het huismerk van Specialized.

Roval-set.jpg (162.77 KiB) 4291 keer bekeken

Roval-naaf.jpg (154.54 KiB) 4291 keer bekeken

[Beau-Velo]

De meeste fietsenmakers bij mij in de buurt kennen me inmiddels als "die meneer". Met enige regelmaat word ik geconfronteerd met "jij houdt toch van oude spullen? Ik heb nog wat leuks voor je."

Meestal kom er dan een ingeruilde oude racefiets tevoorschijn, maar het leukst is eigenlijk als ze hebben "opgeruimd" (en niet alles meteen hebben weggegooid).

Dat leverde me eens dit fraaie setje Roval-wielen op. Uit de vroege jaren '80, vermoed ik. Naven van Perrin & Courson, die in die tijd ook de betere naven voor Maillard maakten.

De eerste aerodynamische fabriekswielen en het begin van het einde voor de door "Ome Jan" of "Ome Wim" gebouwde racewielen.

Tegenwoordig is Roval het huismerk van Specialized.


Roval-set.jpg


Roval-naaf.jpg

Dat is een mooie set. Die auto erachter ook. Inmiddels ook een klassieker.

[non-fixie]

Dat is een mooie set. Die auto erachter ook. Inmiddels ook een klassieker.

Daar heeft mevrouw non-fixie jaren met plezier in rondgereden. En ik véél te weinig.

Ik mocht hem nog wel afleveren bij de nieuwe eigenaar. Leuke fiets mee voor de lange rit terug naar huis:

Austro-Daimler en Honda.jpg (144.92 KiB) 3738 keer bekeken