Hi Jos,
Mooi wielen!
Gr
Jon
Fongers BD3 1904
Re: Fongers BD3 1904
Inderdaad kosten nog moeite bespaard met een prachtig eindresultaat! Een dergelijke toevoeging aan de verzameling vergt (naast wat ritjes naar Noord-Brabant… 
) toch ook altijd weer de nodige inspanning en commitment. 20 maanden is dan toch nog erg netjes!
Fijn dat er weer zo’n oude dame op haar banden staat.
Ben benieuwd of de nieuwere BB/BD voorvorken in te korten zijn. Dat zou de kans dat dit rijwiel er nog eens zo eentje krijgt ten goede komen (en hoeft deze ook niet van een ander vroeg Fongers rijwiel te komen).
) toch ook altijd weer de nodige inspanning en commitment. 20 maanden is dan toch nog erg netjes! Fijn dat er weer zo’n oude dame op haar banden staat.
Ben benieuwd of de nieuwere BB/BD voorvorken in te korten zijn. Dat zou de kans dat dit rijwiel er nog eens zo eentje krijgt ten goede komen (en hoeft deze ook niet van een ander vroeg Fongers rijwiel te komen).
Neem eens een kijkje op mijn website: http://www.fongersgroningen.nl
-
veenofiets
- Berichten: 370
- Lid geworden op: 7 jan 2022, 21.33
Re: Fongers BD3 1904
De fiets staat ook op schitterende banden …
Nee zit wat te dollen maar ze zijn zeker passend. Zo”n mooi oud stukje techniek waar destijds kosten nog moeite aan gespaard zijn om de toen mooiste oplossingen te gebruiken als dat excentriek gewoon overbemeten degelijk met vaste achtervork techniek die in de motorfiets wereld ook wordt gebruikt voor het spannen van de ketting… Erg fraai. Zacht glanzend nikkel zwart groen gebiesd. Wat ik ook zo mooi vind aan de Fongers fiets en das hier ook al, zijn de cranks die zijn wat “verjongd” naar de trapper en dat ziet er elegant uit. Ik denk dat de crank van de Veeno niet er voor onderdoet wua kwaliteit maar het is bij mijn Veeno toch een plomp recht niet verjongd standaard deel en dat doet minder luxe aan. Verdiend het gekoesterd te worden. Een nadeel met zulk spul rij je wat minder snel een rit. Je wil niet dat het verloren gaat.
Freek
Nee zit wat te dollen maar ze zijn zeker passend. Zo”n mooi oud stukje techniek waar destijds kosten nog moeite aan gespaard zijn om de toen mooiste oplossingen te gebruiken als dat excentriek gewoon overbemeten degelijk met vaste achtervork techniek die in de motorfiets wereld ook wordt gebruikt voor het spannen van de ketting… Erg fraai. Zacht glanzend nikkel zwart groen gebiesd. Wat ik ook zo mooi vind aan de Fongers fiets en das hier ook al, zijn de cranks die zijn wat “verjongd” naar de trapper en dat ziet er elegant uit. Ik denk dat de crank van de Veeno niet er voor onderdoet wua kwaliteit maar het is bij mijn Veeno toch een plomp recht niet verjongd standaard deel en dat doet minder luxe aan. Verdiend het gekoesterd te worden. Een nadeel met zulk spul rij je wat minder snel een rit. Je wil niet dat het verloren gaat.
Freek
-
Maarten Waarlé
- Berichten: 2629
- Lid geworden op: 5 jun 2012, 21.49
Re: Fongers BD3 1904
Nou Jos, je bent van ver gekomen. Als ik terug kijk naar de foto's van de eerste twee pagina's van deze topic dan zakt de moed me in de schoenen.
Of tenminste de gedachte die ik toe had bij het zien van de foto's was iets van moedeloosheid. Moet dat nog iets worden...
En zie het is toch heel vaak mogelijk om het plaatje van hoe het er uit hoorde te zien weer boven te halen.
Misschien zijn er nog verfijningen aan te brengen als je weer eens een beter onderdeel tegen komt (idd een BB/BD vork) maar dat is ook het leuke aan een fiets. Dat mecano achtige.
En over de langere BB vorken van eind 20 begin dertig toen de spatborden onder de kroon werden ''toegelaten'' bij Fongers , die ga ik echt wel korter en passend voor de vroege fietsen maken. Punt is een beetje hoe we de soldering los krijgen zonder dat de buis boterzacht wordt en mee vervormt en stuk gaat met het eruit halen van dat stukje vorkuiteinde.
Ik zou een jaren 20/30 BB/BD vork al vast niet laten schieten mocht die voorbij komen.
Groeten,
Maarten
Of tenminste de gedachte die ik toe had bij het zien van de foto's was iets van moedeloosheid. Moet dat nog iets worden...
En zie het is toch heel vaak mogelijk om het plaatje van hoe het er uit hoorde te zien weer boven te halen.
Misschien zijn er nog verfijningen aan te brengen als je weer eens een beter onderdeel tegen komt (idd een BB/BD vork) maar dat is ook het leuke aan een fiets. Dat mecano achtige.
En over de langere BB vorken van eind 20 begin dertig toen de spatborden onder de kroon werden ''toegelaten'' bij Fongers , die ga ik echt wel korter en passend voor de vroege fietsen maken. Punt is een beetje hoe we de soldering los krijgen zonder dat de buis boterzacht wordt en mee vervormt en stuk gaat met het eruit halen van dat stukje vorkuiteinde.
Ik zou een jaren 20/30 BB/BD vork al vast niet laten schieten mocht die voorbij komen.
Groeten,
Maarten
Re: Fongers BD3 1904
Leuke publicitaire afronding van dit traject.
https://www.harlingercourant.nl/harling ... de-fongers
https://www.harlingercourant.nl/harling ... de-fongers
Re: Fongers BD3 1904
Inmiddels is de Fongers BD3 1905 (met excentrische trapas) weer 'thuis' in mijn nieuwe toonkamer in Assen, nadat hij anderhalf jaar in het Design Museum in Den Bosch heeft gestaan. In die periode zijn er tenminste 100.000 bezoekers langsgelopen; de fiets had het nodige bekijks, waarbij vooral het olielampje en de ventielkettinkjes de aandacht trokken...
Met dank aan Maarten Waarle heb ik eindelijk een passende kettingkast voor deze oude dame gevonden: een celluloid scherm in schildpadmotief (NOS) van rond 1910. Hoewel Fongers dit soort schermen niet standaard monteerde verkochten ze ze wel blijkens de onderdelencatalogus 1914.
Deze restauratie is wat mij betreft nu klaar na vier jaar. Bijgevoegd nog een foto van de fiets zoals ik die in 2020 in een schuurtje in Harlingen aantrof. Het is een 'complete make over' geworden. Normaal heeft dit zeker niet mijn voorkeur, maar in dit geval was er geen keus.
groet, Jos
Met dank aan Maarten Waarle heb ik eindelijk een passende kettingkast voor deze oude dame gevonden: een celluloid scherm in schildpadmotief (NOS) van rond 1910. Hoewel Fongers dit soort schermen niet standaard monteerde verkochten ze ze wel blijkens de onderdelencatalogus 1914.
Deze restauratie is wat mij betreft nu klaar na vier jaar. Bijgevoegd nog een foto van de fiets zoals ik die in 2020 in een schuurtje in Harlingen aantrof. Het is een 'complete make over' geworden. Normaal heeft dit zeker niet mijn voorkeur, maar in dit geval was er geen keus.
groet, Jos
- Bijlagen
-
- met kettingkast schuin.jpg (203.8 KiB) 1043 keer bekeken
-
- met kettingkast rechts.jpg (184.74 KiB) 1043 keer bekeken
-
- met kettingkast rechts detail.jpg (219.77 KiB) 1043 keer bekeken
-
- met kettingkast links detail.jpg (215.86 KiB) 1043 keer bekeken
-
- met kettingkast achter.jpg (164.81 KiB) 1043 keer bekeken
-
- as found links.jpg (291.99 KiB) 1043 keer bekeken
Re: Fongers BD3 1904
Mooi resultaat!
Wat mij dan weer meteen opvalt is dat de montage punten van de excentrische trapas nog netjes zijn. De gaatjes voor de pinsleutel en de borgring voor de haaksleutel. Als je bij de verkeerde fietsenmaker bent geweest, dan werd nog wel eens een hamer en beitel gebruikt om de bus te verdraaien of de borgring vast te meppen.
Wat mij dan weer meteen opvalt is dat de montage punten van de excentrische trapas nog netjes zijn. De gaatjes voor de pinsleutel en de borgring voor de haaksleutel. Als je bij de verkeerde fietsenmaker bent geweest, dan werd nog wel eens een hamer en beitel gebruikt om de bus te verdraaien of de borgring vast te meppen.
Sportief fietsend!
Re: Fongers BD3 1904
Prachtige fiets in een prachtige setting Jos!
Er is altijd de nodige toewijding benodigd om een dergelijk rijwiel weer tot leven te laten komen en in ‘real life’ de schoonheid ervan te kunnen aanschouwen.
Dat dit gelukt is verdient complimenten aan alle betrokkenen!
Wij zien en waarderen gelukkig meer dan alleen het olielampje en de ventielkettinkjes…
De toevoeging van de BD voorvork die je nog niet had genoemd bijvoorbeeld.
Er is altijd de nodige toewijding benodigd om een dergelijk rijwiel weer tot leven te laten komen en in ‘real life’ de schoonheid ervan te kunnen aanschouwen.
Dat dit gelukt is verdient complimenten aan alle betrokkenen!
Wij zien en waarderen gelukkig meer dan alleen het olielampje en de ventielkettinkjes…
De toevoeging van de BD voorvork die je nog niet had genoemd bijvoorbeeld. Neem eens een kijkje op mijn website: http://www.fongersgroningen.nl
-
Maarten Waarlé
- Berichten: 2629
- Lid geworden op: 5 jun 2012, 21.49
Re: Fongers BD3 1904
Ziet er een stuk beter Jos.
Je hebt de rand van de kettingkast aardig schoon weten te krijgen. Ik wilde er niet aankomen omdat het lastig inschatten is wat een eigenaar er mee wil wat betreft uitstraling.
Grappig Durabo88 , dat je het hebt over de sleutelgaten in de excentrische trapas.
Ze waren gruwelijk uitgeslagen en omdat ik daar allergisch voor ben ( rode vlekken en zo) had ik die zonder overleg met de eigenaar opgeknapt.
Dwz dicht gelast en opnieuw geboord. Ik heb er nooit iets over gehoord...
Aantrekkelijke showroom trouwens.
Je hebt de rand van de kettingkast aardig schoon weten te krijgen. Ik wilde er niet aankomen omdat het lastig inschatten is wat een eigenaar er mee wil wat betreft uitstraling.
Grappig Durabo88 , dat je het hebt over de sleutelgaten in de excentrische trapas.
Ze waren gruwelijk uitgeslagen en omdat ik daar allergisch voor ben ( rode vlekken en zo) had ik die zonder overleg met de eigenaar opgeknapt.
Dwz dicht gelast en opnieuw geboord. Ik heb er nooit iets over gehoord...
Aantrekkelijke showroom trouwens.