Vereniging De Oude Fiets

Beste leden,

Ik vraag dit voor een kennis die een prachtige Es-Ka pathracer heeft uit 1935. We staan allebei versteld over het crankstel. Deze is namelijk versleten en is aan vervanging toe. Het is een gewone vierkante passing met schroefdraad wat uitsteekt. Daar zit een moer op gedraaid en die duwt de crank op de vierkante passing. Nu hadden wij een paar technische vragen.

Een normale crankentrekker past er niet op. De passing van het schroefdraad is een stuk smaller dan een gewone crank. Heeft iemand hier gereedschap voor, of een goede oplossing?

En waar zou ik eventueel een vervangende crank kunnen krijgen?

Als ik het goed zie is dit een zogenaamd Duits Glockenlager. Hiervan zijn er vele soorten. Eerst moet de dop uit de crank en vervolgens bestaat er een speciale trekker die om de crank klemt en de as uit de crank drukt. Nooit zelf gedaan, maar slechts voorbeelden voorbij zien komen.

DeFietsenmaker schreef: ↑17 jun 2025, 15.07 Beste leden,

Ik vraag dit voor een kennis die een prachtige Es-Ka pathracer heeft uit 1935. We staan allebei versteld over het crankstel. Deze is namelijk versleten

90 jaar oud en dan al versleten? Tis wat

Een normale crankentrekker past er niet op. De passing van het schroefdraad is een stuk smaller dan een gewone crank. Heeft iemand hier gereedschap voor, of een goede oplossing?
En waar zou ik eventueel een vervangende crank kunnen krijgen?

denk dat je een eind komt met een normale 2 poot trekker, En anders een werkplaatspers. Voor je de cranks afschrijft zou ik ook de ketting controleren,

Het crankstel versleten, of de trapas? Het crankstel ziet er nog prima uit zo te zien.

Uit elkaar halen zal waarschijnlijk meevallen. Om de eerste kop eraf te halen heb ik een goedkope Action steeksleutel afgeslepen tot deze perfect paste.