Vereniging De Oude Fiets

Velootje vroeg zich laatst af of we ook wel eens hele oude fietsen spotten op Marktplaats.
Ja , dat doen we wel eens zoals nu in dit geval (maar houden daarbij wijselijk onze snavel).
Ik zag bij een advertentie van (notabene) een Belgische transportfiets een aantal fietsen op de achtergrond staan.
De eerste fiets achter de transportfiets had voor mij bekende typische kenmerken. Een uitsnijding voor de kettingkast in het achterspatbord. Vrij hoog . Eigenlijk te hoog. Pedalen met opstaande punten . Een stuurklem wieltje aan de rechter kant van het frame. Een speciale pompklem waarvan ik er al een paar heb nagemaakt.
De fiets stond in Breda bij een wat oudere hobbyist die van een aantal van zijn fietsen af wilde.
Ik wist dat ik eens navraag moest doen omdat het niet anders dan een vroege Fongers kon zijn.
Vandaag de fiets kunnen ophalen. Het is een BDG3 55 uit 1904 . Geleverd 29 september om precies te zijn.
Jos had al eens een Fongers BDG3 55 met framenummer 15504 van Ruben Kappes opgezocht en deze (15513) staat op de zelfde bladzijde. Geleverd aan L de Meester, Heteren. In eerste instantie aan J Dierkes ,Wageningen maar die had er blijkbaar van af gezien.
Er staat een streep door die naam.
Wat ik super vind is de velgrem die nog op de fiets zit. Nooit gedacht dat ik als ''Fongers remmendokter'' nog eens een echte velgrem te zien zou krijgen.
Natuurlijk eens goed vergeleken met mijn gekopieerde velgrem op de BD3 van een jaar ouder. Ik kom een heel eind denk ik ,maar de mate waarin de remconstructie uitsteekt ,links ten opzichte van de stuurbuis. dat is anders bij het origineel. En de andere kant is het platte vlak van de remgreep ook korter bij het origineel. Goed aan te passen gelukkig.

De BDG3 is behoorlijk origineel. Ik heb wat twijfel over de wielen .Achter is een Eadie terugtraprem gemonteerd (waar mijn BD3 een New Departure heeft) en voor is een velg met 32 spaken gemonteerd. Dat is het zelfde als bij de oudere zus maar de naaf heeft geen schroefkapjes die je wel zou verwachten. Ik kan er wel mee leven.
De pedalen zijn origineel. Er staat zelfs FG op de stofdop! Leuk zadel ook. Niet van Fongers maar wel uit de juiste periode Met een schroef die linkse en rechtse draad heeft en waarmee je het zadel in breedte kan instellen. Super!

De fiets mag wel een beetje opgefrist worden maar echt een hoofdbreker wordt de restauratie niet. Daarvoor is te veel origineel.

Groeten,
Maarten

das nou is een echte vondst !!

succes er mee

Maarten Waarlé schreef: ↑17 jul 2025, 14.35
Leuk zadel ook. Niet van Fongers maar wel uit de juiste periode Met een schroef die linkse en rechtse draad heeft en waarmee je het zadel in breedte kan instellen

En 100 jaar later is dat idee nog steeds springlevend

Een prachtige vondst!

Groeten, Tiemen

Wow, wat een mooie vondst! Ze blijven maar opduiken de stokoude Fongers fietsen. Deze is wel bijzonder gezien de hoge mate van originaliteit. Het is een van de weinige overgebleven fietsen met het originele smalle (40 cm), hoog opgebogen Fongers damesstuur, dat tot 1906 werd gemonteerd. Voorrem en pedalen zijn behoorlijk uniek. Hoe zien de cranks en het bracket eruit?
Toevallig dat je het blad met de notatie nog had! Lijkt me een mooi restauratieproject.

groert, Jos

Ja, echt een vondst gezien de originaliteit.
De cranks hebben het bekende FG wapentje zoals jou BD3 uit 1904 Jos. Een jaar nadat ze de ronde stempel met A.Fongers Groningen hadden
En de bracket is al het bekende Fongers patroon met geschroefde stofkap en de ''drie sleuf '' in moer en kap. De fiets is blijkbaar toch een keer terug geweest naar de fabriek. Onder het linker handvat vond ik 633 45. Ik neem aan de 633e fiets in 1945 die gereviseerd werd. boven op het stuur ook nog het model BDG3 in kleine letters.
Gelukkig vond Fongers of de eigenaar de fiets goed genoeg om niet te veel aan te veranderen. Ook de spatborden zijn smal gebleven.
De foto van het seriegarantieboek komt van deze site in de draad waar je Ruben helpt met de identificatie van zijn Fongers.
Puur mazzel dat de framenummers zo dicht bij elkaar liggen.
Ik heb nog een foto van het zadel gemaakt . De zadel stelbout is heel duidelijk zichtbaar en functioneel.
Grappig dat het zich herhaald in de tijd .Zo als meer zaken trouwens.
Nog wat specifieke fotos hieronder;

Dat is een ontzettend mooie vondst Maarten!
Het is erg bijzonder dat ze na 121 jaar nog zo origineel is gebleven, dat zie je echt maar zelden.

Goed gedaan Maarten. Proficiat

Verrassend hoe weinig aan deze fiets gebeurd is. Is er iets bekend over de geschiedenis? Het lijkt wel of hij sinds 1960 of zo stil heeft gestaan. Alleen de bel en de witte handvatten lijken toegevoegd.
Wat zou er bij de revisie aan gebeurd zijn??
Wat me opvalt zijn de vrij brede pedalen. Rond 1900 waren damespedalen toch zelden breder dan 8 cm?
Wat ga je met de fiets doen? Je Fongers stal dijt wel uit...

groet, Jos

Ja wat zijn er nog veel over he? Leuk en lijkt me super zoiets te vinden!.
Het zadel zit trouwens ook op mijn Burgers cardan damesfiets van 1902