Vereniging De Oude Fiets

Fietsfabrikant Accell, bekend van Batavus en Babboe, sluit laatste Nederlandse fabriek - https://nos.nl/l/2580002

Fredkorpel schreef: ↑26 aug 2025, 19.12 Fietsfabrikant Accell, bekend van Batavus en Babboe, sluit laatste Nederlandse fabriek - https://nos.nl/l/2580002

Wat zou er met het Batavusmuseum gebeuren?

Triest hoe de Nederlandse fietsindustrie verdwijnt en dat in het fietsland bij uitstek. Eigenlijk is dit al heel lang aan de gang, neem nou Gazelle, de frames komen al sinds jaren uit Azië. Ze worden in Dieren alleen maar afgemonteerd nog.

Gaat al langer niet lekker bij die club, dus nog maar de vraag of de verplaatsing naar een lagere lonenland nog op tijd zal zijn.

Ja heftig, in de eerste plaats voor de 160 mensen die hun baan verliezen maar ook voor de Nederlandse fietshistorie in het algemeen. Einde van een tijdperk. Klinkt misschien dom maar als Batavus-verzamelaar had ik er altijd wel plezier in om op een net gerestaureerde Batavus uit de jaren '80 even langs de fabriek te rijden voor een foto, met het idee van "hier issie ooit gemaakt."

Vraag me ook af hoe ze het met Koga gaan doen en de productie van bijvoorbeeld de baanfietsen waar Lavreysen en Hoogland zo succesvol op zijn. Innovatie en productie zaten nu nog onder 1 dak. Misschien is dat nu wel helemaal einde verhaal.

Hieronder dan nog maar even dat mooie filmpje uit 1980 waarin een Batavus-fiets nog echt in Heerenveen begon, als een stapel losse buizen -->

https://youtu.be/1zjNH-02CuU?si=f1qqO9Les9Xrypgs

De (carbon) baanfietsen voor genoemde renners (en de rest van de baanselecties) worden gemaakt in het zuiden van China, in Dongguan.

marco verbaant schreef: ↑27 aug 2025, 13.24 De (carbon) baanfietsen voor genoemde renners (en de rest van de baanselecties) worden gemaakt in het zuiden van China, in Dongguan.

Ze zijn vroeger (Leontien tijdperk?) ook wel wezen shoppen in Australie staat me zo bij.

Durabo88 schreef: ↑26 aug 2025, 20.03 Gaat al langer niet lekker bij die club, dus nog maar de vraag of de verplaatsing naar een lagere lonenland nog op tijd zal zijn.

Lange termijn denken? Daar gaat het niet om, belangrijk zijn de volgende kwartaalcijfers. Bedrijf leeghalen, cijfers oppoetsen en de handel op tijd weer van de hand doen.

marco verbaant schreef: ↑27 aug 2025, 13.24 De (carbon) baanfietsen voor genoemde renners (en de rest van de baanselecties) worden gemaakt in het zuiden van China, in Dongguan.

Autsj. Ik zie nu inderdaad op internet een filmpje van Koga in Dongguan, vanwege de Kinsei. Werd de Kimera dan ook al niet meer in Heerenveen gebouwd? Mijn wereld stort in

m-gineering schreef: ↑27 aug 2025, 13.50 Ze zijn vroeger (Leontien tijdperk?) ook wel wezen shoppen in Australie staat me zo bij.

De AMEV-Batavus fietsen waren identiek aan de Professional die je als amateur kon kopen, op een andere afmontage en rondom AMEV stickers na dan. Die Professionals werden met zekerheid in Heerenveen gebouwd.

De tijdritfietsen uit de Leontien-tijd weet ik niet zeker. Ik heb er zeer recent eentje kunnen kopen uit 1988, die heeft in ieder geval wel de Batavus nummering, en ook op de plek waar die zou moeten staan... als dat nog wat zegt. Hoe dan ook een prachtige fiets trouwens.

De Bankgiroloterij en Pro Team Batavus fietsen waren Lapierre frames die ook al niet bij Lapierre werden gebouwd. Maar dan heb je het over 1999.