Gazelle Sport A 1959

[asterduc]

Het leukste opknapwerk vind ik poetsen en polieren.

Het minst leuke voor mij is ongetwijfeld de lakdoek kast. Vooral de oudere door de zon verharde types. Als je er nog maar naar kijkt scheurt het reeds.
Eerste voorwaarde om het ding niet gelijk uit elkaar te laten vallen is warmte. En warmte was er de voorbije dagen in overvloed, tijd dus om dat steeds uitgestelde werk eindelijk eens uit te voeren.

Eerst de fiets een uurtje pal in de zon gezet waarna de kast er vrij makkelijk af kwam. Op verschillende plekken waren er door het gebruik scheuren en gaten ontstaan.

1959 Sport A kettingkast reparatie 01.jpg (333.24 KiB) 7619 keer bekeken

1959 Sport A kettingkast reparatie 02.jpg (365.76 KiB) 7619 keer bekeken

Niet minder dan 11 pleisters waren nodig om ze terug stofdicht te maken.
Als pleister heb ik een andere gesloopt blauw lakdoek gebruikt.

1959 Sport A kettingkast reparatie 03.jpg (334.85 KiB) 7619 keer bekeken

1959 Sport A kettingkast reparatie 04.jpg (287.95 KiB) 7619 keer bekeken

1959 Sport A kettingkast reparatie 05.jpg (483.17 KiB) 7619 keer bekeken

LUXEPROBLEEM:
welke banden plaats ik er op.
Dacht dat deze serie destijds met 2-kleurenbanden werd geleverd.
Neemik degene die nu vooraan staan gemonteerd of die achteraan!

bandenkwestie1.jpg (503.04 KiB) 7619 keer bekeken

bandenkwestie2.jpg (499.96 KiB) 7619 keer bekeken

[jrietveld]

Hallo Ed,

Toevallig, ik heb gister hetzelfde gedaan met de kettingkast van een Fongers Toer Elegant uit 1960. Inderdaad een van de lastigste klusjes, maar de moeite waard omdat de kettingkast een van de meest beeldbepalende onderdelen van een klassieke fiets is. Binnenkort foto's van mijn object op dit forum (een werkelijk mooie fiets).
Ik zie overigens weinig verschil tussen de banden die je toont. De originele zwart-wit banden uit deze periode kom je vrijwel nooit tegen.

groet, Jos

[asterduc]

dag Jos,

als ook jij gewacht hebt op die heetste dag, dan is het geen toeval dat we net tegelijkertijd een kettingkast hebben aangepast

Nu moet ze alleen nog gemonteerd worden en ook dat is niet zonder breuk- en scheurgevaar.

Banden:
Zwart / witte heb ik nog liggen, maar alleen in de maat '622'(28"). Deze Sport A rolt op '590' (26") wielen.

Het verschil in de voor- en achterband zijn de kleuren.
De voorband is een beige band met spekkleurig loopvlak (Schwalbe, via Elibert kunnen kopen).
De achterband is een NOS vredestein met bruine wanden en beige loopvlak.

Op een Gazelle sportleafletje van 1959/1960 heb ik onderstaande foto gevonden, duidelijk de laatst genoemde vredestein.

bandenkwestie 1959.JPG (117.27 KiB) 7588 keer bekeken

die zal het dan denk ik gaan worden.

Groeten,
Ed.

[Elibert van Dalen]

dat zijn mooie bandjes zeg waar komen die toch vandaan haha;)
mooi werk wer ziet erg goed uit!

[asterduc]

Nu moet ze alleen nog gemonteerd worden en ook dat is niet zonder breuk- en scheurgevaar.

ondanks dat het lakdoek goed opgewarmd en soepel was zijn er tijdens de montage toch nog 2 scheuren bij gekomen. Die heb ik gelukkig kunnen kleven terwijl het doek op het frame stond.
13 reparaties zijn er nu op uitgevoerd.
Met het resultaat ben ik meer dan tevreden. De langse scheur onderaan had ik nog iets dichter moeten kleven. Die is bij het opspannen licht open komen staan.

Het achterstuk hangt er terug stevig aan en ook de sluiting doet het goed.

Voor de banden heb ik het voorbeeld op de sportleaflet gevolgd. Deze bandjes rollen licht en esthetisch vind ik het zeker niet tegenvallen.

Het fietsje staat er nu weer fris en glanzend bij.

Rechts aanzicht.jpg (231.22 KiB) 7516 keer bekeken

linker aanzicht.jpg (278.44 KiB) 7516 keer bekeken

[Stephan]

Ziet er goed uit Ed.

Niet alleen de kettingkast, maar heel de fiets.
Ik kan je nu al zeggen (na één fiets), dat lakdoeken restaureren ook mijn grootste hobby nooit zal worden .

Groeten,
Stephan

[Fongers1952]

Ziet er zeker goed uit Ed. Ik heb een bijna identieke fiets zoals deze te koop staan op Marktplaats omdat ik te veel projecten heb.

Ik zou je iets willen vragen over het politoeren waar jij zulke mooie resultaten mee behaalt. Loop je niet het risico om de biezen weg te poetsen? Of zelfs de transfers? Daarom ben ik altijd voorzichtig en heb ik nooit meer dan poetsolie gebruikt. Hoor graag hoe je het doet

Gr, Peter

[jrietveld]

Keurig, Ed!
Vraag: is de lak nog origineel?
Opmerkinkjes: het zadel staat de verkeerde kant op omhoog; zijn de snelbinders niet te nieuw (horen er geen grijze op)?

groet, Jos

[asterduc]

Loop je niet het risico om de biezen weg te poetsen? Of zelfs de transfers?

beste Peter,
dat is inderdaad een risico.
Wanneer de lak werkelijk dof is kun je niet buiten een doeltreffend poliermiddel dat ook het bieswerk aantast. Je moet dan keuzes maken.
De polierpasta die ik hier doorgaans voor gebruik is Commandant 5 (gele bus).

commandant 5.jpg (7.91 KiB) 7435 keer bekeken

Ik probeer dan zoveel mogelijk weg te blijven van de gevoelige plekken zoals de biezen, randen, ingekleurde stukken, transfers.
Nog een stap verder is Commandat 4, maar dan haal je er zelfs een deel lak mee af.

commandant4.jpg (6.76 KiB) 7435 keer bekeken

Wanneer de lak niet dof is maar wel wat extra glans kan gebruiken, zoals op deze fiets, kun je werken met een chemische reiniger en glanzer. Mijn referentieproduct hiervoor is Hand Glaze van 3M. Je moet al erg grof tekeer gaan om hiermee het bieswerk te laten verdwijnen.

3M hand glaze.jpg (4.95 KiB) 7435 keer bekeken

Deze Hand Glaze is vervangen door een set van 7 graduaties. Daarmee wil 3M meer omzet halen. Maar je kunt de originele Hand Glaze hier en daar bij gespecialiseerde shop bekomen.

Het politoeren waarover je spreekt, gebruik ik voor het aanbrengen van wax. Dit vormt dan een extra glanslaag die tegelijkertijd ook een bescherming vormt. Eigenlijk is dit een zeer dunne folie die je erover legt.

Een product dat ik hiervoor gebruik, en ook vroeger in de gitaarbouw, is eveneens van commandant, namelijk nummer 7.

commandant7.jpg (5.96 KiB) 7435 keer bekeken

Let wel op, deze wax bevat net zoals vele andere waxproducten, een hoeveelheid siliconen. Vooraleer je deze gebruikt moet je 100% zeker zijn dat je geen schilderwerk meer gaat uitvoeren, want dat stoot af op siliconen.

Groeten,
Ed.

[asterduc]

Vraag: is de lak nog origineel?

ja en nee. De lak is nog steeds origineel maar er is hier en daar een laagje over gezet. Die heb ik er echter (vrij gemakkelijk) afgepoliert.
Op de witte plekken is de lak echter door de 'bijschilderaar' mogelijk fors geschuurd omdat de blauwe lak doorschijnt.
Ik denk dat de toen gebruikte lakken niet volledig kleurecht waren en dus lichtjes doorschenen.
Maarten W. heeft destijds hieromtrent een opmerking gemaakt dat op die manier een soort metaallak effekt werd bekomen.

het zadel staat de verkeerde kant op omhoog

nou Jos, wij als stoere belgen hebben al eens last van, je weet wel, en dan hebben we daar graag wat extra ruimte
Nee joh, het ziet er raar uit, maar zit wel lekker. Mochten jullie er echt problemen mee hebben dan zal ik het zadel rechter zetten en een nieuwe foto plaatsen

zijn de snelbinders niet te nieuw (horen er geen grijze op)?

Goeie vraag eigenlijk. Ik weet niet wanneer is overgegaan van de omgebogen metalen houders naar de platte houders met plastic dop. Ik heb in mijn verzameling geen sluitend bewijs kunnen vinden.