Vereniging De Oude Fiets

Zoals ik in het bericht over de Gruno herenfiets al aangaf heb ik ook de op marktplaats aangeboden Gruno damesfiets maar even opgehaald. De geschiedenis van de fiets is nog bekend en de fiets heeft nog veel van zijn originele onderdelen.

Inmiddels weet ik van de fiets de volgende zaken:
1. De fiets komt uit het Winschoten Gruno-Adek tijdperk en moet dus net als de herenfiets tussen 1926 en 1939 vervaardigd zijn.
2. Het framenummer van deze fiets is 23.78437 waarmee het nummer slechts 949 rijwielen(?) afwijkt van de Gruno herenfiets (23.79386). Beide fietsen zijn dus vlak na elkaar geproduceerd. Dit zie je goed terug in zaken als de voorvorkkroon en de aangelaste nokjes bij de bagagedrager.
3. De fiets heeft een Veeno koplamp + dynamo en een Tegelen(?) achterlichtje
4. Het Gruno-Adek stuur heeft een bijzondere verbinding
5. Het pompje dat voor de verandering een keertje nog aanwezig was betreft een mooi slank Raleigh pompje
6. Het is mijn eerste rijwiel dat echt alleen een bandrem voor heeft, achter zit nog de originele vrijwielnaaf. In een ANWB boekje schijnt te staan dat een achterrem in de Noordelijke procincies gezien het rustigere verkeersbeeld niet per se nodig was en deze fiets is daar een mooi voorbeeld van.
7. Als je ziet hoe ook hier weer het balhoofdplaatje 'erbij hangt' dan is het een wonder dat het er nog op zit.

Ook deze fiets is weer een zeldzaam exemplaar waar ik, ook na een kritische blik, erg blij mee ben! Deze fiets gaat in ieder geval door mijn restauratie proces.

Onderstaand de foto's!

mooie details Jasper.
Goed dat je hem gekocht hebt.

Welk merk zadel heeft hij?
Ik heb nog zo'n GA zadel liggen.
Wellicht ergens tegen ruilen?

Mooie fiets hoor, Groninger A-kwaliteit zullen we maar zeggen..
Het Veeno-sopul is van jonger datum, snel vervangen door iets uit de periode.

groet, Jos

Jasper,
Leuk dat er weer eens een Gruno van dicht bij te bekijken is.
En wel twee maar liefst.

Best veel eigen of ten minste eigen karakter onderdelen.
De holle naven zo als Gazelle apart hoor.
En overal dat schildje Gruno Adek op. zelfbewust merk al zou het snel genoeg verhuizen ,nog eens verhuizen en dan verwijnen.

Groet,
Maarten

Dus zo ziet er van dichtbij (sorry Maarten, voor het hergebruik) en in detail uit. Dat is altijd weer de vraag, als de eerste kennismaking met slechts een paar MP-foto's gebeurt. Mooie originele fiets! En met de fraaie spatbordstangetjes...
Tegelen = TMI = Tegelense Metaal Industrie

Groet, Arjan

Inmiddels heb ik ook deze Gruno damesfiets door mijn schoonmaak, richt en poets proces gehaald.

Het is het eerste project waarbij ik de onderdelen kon ´frituren´ met mijn ultrasoon reiniger (zie laatste foto voor het resultaat).

Deze Gruno damesfiets was een erg simpel model met alleen een bandrem voor. In het achterwiel zat nog de originele vrijwielnaaf. Nieuw voor mij was de 'certus bout' die ook op de laatste foto te zien is.

Om de 'onmeunig dikke' (refererend aan het Provo fiets filmpje) certus bout te plaatsen schroef je het stuur gewoon vast zoals je gewend bent en vervolgens draai je van de onderkant, tussen de twee voorvorken, de bout erin. Deze constructie diende ter voorkoming van een stuurpen breuk.

Daar waar ik het jaren '20 ogende voorspatbord al had afgeschreven (als zijnde een vervanging) bleek hierop ook Gruno-Adek te staan wat het spatbord bijna zeker toch origineel maakt. Helaas ben ik nergens dateringsmarkeringen tegen gekomen...

Het zadel heb ik vervangen door een Gruno-Adek zadel dat ik nog had liggen (dank MaartenB voor het aanbieden van de jouwe maar ik was reeds voorzien).

Graag zou ik nog de handvatten en pedalen vervangen door exemplaren uit de juiste tijdsperiode. De Vredestein anti slip banden (zonder reflectie) passen prima wat mij betreft.

Beste Jasper,

Alles is weer heel mooi en netjes geworden. Leuk ook dat overal GA op staat, zo ook bij de spatbordbevestigingsplaatjes.

Opvallen is ook dat hier (vrijwel) hetzelfde balhoofd in zit als in jouw oudere Gruno herenfiets.

Die lamphaak heb je ook weer mooi recht gekregen zie ik.

Groeten, Y.