Vereniging De Oude Fiets

Vanochtend deze Fongers opgehaald bij de kleindochter van de eerste eigenaar. Had niet zo snel gedacht dat de fiets uit 1923 zou komen. Er is volgens mij behoorlijk veel aan veranderd in de loop der jaren. Mijn bedoeling is om er een technisch goede fiets van te maken. Terug brengen in originele staat zal te veel werk kosten, misschien later nog een keer.

Foto's zijn net na aanschaf.

Graag jullie reactie!

Groeten, Leon

Hallo Leon,

Altijd leuk, zo'n ruim 90-jarige hoge Fongers. Model HH werd als het goedkopere D-model in 1920 geïntroduceerd (toen de rijwielen op hun duurst waren sinds 1900 door materiaalschaarste).
Deze fiets is zo te zien teruggeweest naar de fabriek, want ik zie geen nikkel meer. Het kettingwiel komt mij niet bekend voor. ER is inderdaad het nodige vervangen, maar met wat eenvoudige ingrepen is de 'look' van de jaren '20 vrij snel terug te brengen.
Hoe is het met de HZ 1940?

groet, Jos

Proficiat Leon! De maand juli lijkt dit jaar de maand van de HH modellen uit 1923 te zijn!

Ik vind de FG handvatten erg fraai! Zouden hier overigens niet verkeerd in de vitrinekast staan... Mocht je deze dus eens kwijt willen stuur me dan even een Whatsapp/PB dan komen we er vast uit. Zijn het benen handvatten?

Er zijn ondanks hetzelfde model en hetzelfde jaar qua onderdelen weinig overeenkomsten met de HH60 uit 1923 die ik vorige week heb opgehaald (zie hiervoor de forumpost die ik vorige week heb geplaatst).

De spatborden zijn ook van latere datum zo lijkt het.

Uit welk jaar is de drie-versnellingsnaaf? Zou de fiets in de jaren '30 terug naar de fabriek kunnen zijn geweest?

xxxx

Mooi ding. Het lijkt erop dat van het versnellingssysteem alleen de K-naaf versteller het heeft overleefd. De naven heb ik wel liggen, maar geen enkele versteller.

Groeten, Y.

Misschien ga ik er toch wat meer mee doen dan alleen rijklaar maken. Zal de archieven raadplegen over de uitrusting en misschien staat er vermeld dat ie terug is geweest naar de fabriek.

Wat betreft mijn HZ65 uit 1940, die is bijna klaar. De wielen zijn gespaakt en alles kan in elkaar worden gezet. Zal binnenkort de resultaten posten.

Wat betreft de handvatten, die zijn idd van been of hoorn. aan de slijtage is te zien dat ze massief zijn. Voor nu wil ik ze er graag oplaten.

De achternaaf is een nieuwere Torpedo driegang. Die moet er dus uit.

Als blijkt dat de fiets origineel een versnellingsnaaf had (uitrusting 7), dan wil ik er graag een K-naaf inzetten. Is dit niet het geval en zit er een vrijwiel in (uitrusting 4), dan wil ik de versteller wel wegdoen.