Vereniging De Oude Fiets

beste,

een paar detailvragen voor jullie betreffende de verlichtingsdraad rond de jaren '50.

1. Hoe werd een verlichtingsdraad langs het kader geleid?
van Dynamo naar koplamp lijkt me relatief eenvoudig; maar van dynamo naar achterlicht? Bestonden er klemmetjes om de draad op z'n plaats te houden? Werd de draad spiraalvormig om de kaderbuizen gewikkeld tot aan het achterlicht? Eerder om de zoveel cm haaks rond de kaderbuis een keer omdraaien en verder naar de lamp?

2. Werden er nog linnen verlichtingsdraden gebruikt? Of m.a.w. wanneer zijn de kunststoffen draden stilletjes in gebruik geraakt bij nederlandse merken?

3. En dit is geen vraag; eerder een tip: In Antwerpen een elektro-winkeltje gevonden -ACE in de Kammenstraat- waar je elektrische draad aan de lopende meter kunt kopen. Ze hebben er ook van het oud type 'linnen draad' eigenlijk voor aan een retro-lamp; het zijn twee draden van een relatief kleine diameter die om elkaar gewikkeld zijn. Heb er een paar meter gekocht, van elkaar ontwikkeld, en nu met gewichten hangen die in de garage om terug zo strak mogelijk te houden/maken, om ze dan aan een fiets (lijkt me vooroorlogs) te kunnen gebruiken.

Prettige feestdagen,
Denis

Wat betreft de draad om het kader/frame: bij heel wat fietsen in Nederland zat er op de onderbuis, vlak bij de onderste balhoofdlug, een geïsoleerd schroefje dat een draadje binnenin de framebuizen verbond met het achterlicht. Of het linnendraad nog algemeen gebruikt werd in begin vijftiger jaren? Ik heb het in elk geval nog wel eens op fietsen uit die periode gezien.

Ik heb een wat oudere fiets waarbij de originele draden nog allemaal op de goede plek lijken te zitten. Op de bovenbuis zijn klemmen geplaatst en om de achtervork is de draad gewikkeld. Ook is er een draad die als massa is vastgedraaid aan een framebout.Bij wat andere fietsen die ik heb(Franse en Belgische) zijn er meestal klemmetjes of oogjes te vinden zien waardoor de draad heen moet.