Tip: 28 x 1,75" velgen voor transportfietsen (of bakfietsen)

[Jeroen Zuiderwijk]

Toen ik mijn bakfiets aan het restaureren was had ik het internet afgezocht naar 28x1,75" velgen. De enige plek waar ik ze nog vond was bij Toon Mensinck, waar ik de laatste kocht. Maar nu zag ik ze gewoon bij Hollandbikeshop: http://hollandbikeshop.com/fietswielen/ ... ats-zwart/

Ik heb het nagevraagd, ze zijn staal. Dus helemaal correct en ook niet heel duur. Genoeg om niet te veel moeite in herstellen van oude velgen te steken, als die roestig en vol slagen zitten. Dat scheelt een hoop werk, en kans op lekke banden door ruwe oude velgen!

[mazell99]

Je kan ook Kronan velgen gebruiken,zijn ook transport model velgen .

[Jeroen Zuiderwijk]

Shit. Ik heb zojuist een velg besteld, en die blijkt toch aluminium te zijn. Daar heb ik niets aan. Die zijn veel te zwak. Dus dat wordt toch oude velgen blijven hergebruiken en proberen slagvrij te krijgen. Dat is flink balen. Ik neem contact op om te zien of ze wel stalen versies hebben, en per ongeluk de verkeerde hebben gestuurd.

[Durabo88]

De enige velgen die bij mijn weten nog wel eens in gelakt staal te vinden zijn, benne die van 28 x 1 1/2. Maar ook heel vaak gelakt aluminium, dus let goed op! Verchroomd of rvs staal niet meer in Westwood, maar Westrick (Westwood x Endrick) model.

[Durabo88]

Zie https://www.internet-bikes.com/wielen-v ... rs=660-664

[Jeroen Zuiderwijk]

Ik was nog wel 28 x 1 3/8" velgen in staal tegengekomen, maar die kan ik even niet vinden. Maar die waren 32mm, i.p.v. 38mm, en dat vind ik te smal. Dan is de laatste mogelijkheid nog: http://velo-classic.de/oxid2/Fahrrad-ox ... tikel.html
Die zijn de juiste afmeting, en volgens hun wel staal. Het gat voor de spaaknippels is wel te klein, maar dat is uit te boren. Dan moet de velg wel gelakt worden, dus dat is wel weer extra werk.

[Durabo88]

Of bestel RVS trippel butted spaken (DT Swiss Alpine III), van 2,32 bij de naaf, 1,8 in het midden en 2 mm bij de nippeldraad, dus kleine nippels gebruiken. Smalle nippels bijgeleverd, dus waarschijnlijk vervangen door nippel 13 met draad 14, d.w.z. nippelgrootte 13 met 2 mm draad geboord. Verder gewoon nippelplaatjes gebruiken.
De door mij genoemde spaken zijn extreem sterk en worden ook veel voor E-bikes gebruikt. Ze zijn zoals gezegd verdikt aan de uiteinden, daardoor extra licht en alleen versterkt op de punten waar de meeste kracht komt.

Deze spaken zijn in Duitsland het goedkoopst en te koop bij:
http://www.bike24.de
http://www.bike-components.de

[Jeroen Zuiderwijk]

Dank voor de suggestie. Maar "extra licht" gaat niet op mijn transportfiets, alleen zwaar Of het nou in praktijk sterk genoeg is of niet, liever zwaar en onnodig overgedimensioneerd dan toch net te zwak. Ik wacht nog even op de reactie van Hollandbikeshop, en als ze niets anders hebben dan bestel ik ze uit Duitseland en maak ik de gaten wel op maat. En anders de oude velgen toch blijven gebruiken, en ze maar weer mooi rond maken.

[Erwin TF]

In 622 wordt alleen de aluminium versie nog gemaakt door Rigida (heet tegenwoordig Ryde).
Voor staal ben je echt aangewezen op oude voorraad. Trouwens de laatste stalen velgen waren ook niet sterk, dun staal en knap roestgevoelig. Ze begonnen allemaal te roesten bij de spaakgaten en het ventielgat. Na een tijdje kwam de lak er in grote stukken er van af.
De aluminium versie:
http://www.ryde.nl/v38-alloy

[Jeroen Zuiderwijk]

Zo te zien gaan ze wel weer binnenkort op de onderdelenmarkt verschijnen. 350 exemplaren zojuist verkocht:

http://www.koopjeskrant.be/detailpages/ ... newsletter

Ik heb er zojuist een velg van http://velo-classic.de/ ontvangen. Die is idd wat lichter, en met 4mm gaten. Die moet ik nog uitboren, en dan de boel lakken om ook roesten rond de gaten tegen te gaan.