Joco Ronde van Europa medio jaren 60 project

[Michiel Röben]

Ik denk dat als je de vernislaag verwijderd ook de transfers ernstig beschadigen... Maar daar zullen wel experts over kunnen oordelen.

Michiel

[Durabo88]

Zo de fiets is af en klaar voor gebruik. Ik heb de modernere standaard die erop zat laten zitten, hij stoorde niet met de rest en ik vond het wel praktisch. Het stuur van Bridgestone is bij een andere liefhebber van dat merk terecht gekomen. Nu zit er een Titan op. Het kleine kettingkastje vervangen door een passende. Het aandrijfgedeelte, dus ketting en kettingwielen voor en achter kon nog even doorgebruikt worden. Alleen de derailleurwieltjes waren in treurige staat, maar daar heb ik een paar donorwieltjes voor gevonden. Ik zal later nog eens kijken of ik er een passend slot op kan zetten.
De spatborden zijn door de vernislaag en biezen onmogelijk glanzend te krijgen, dus heb ik de overige aluminium onderdelen ook zo veel mogelijk zo gelaten. Chroom wel weer mooi. Lak uitmuntend.

Goed, hierbij de foto's!

[de rode]

prachtige fiets in een zeer mooie kleur !

[Durabo88]

Beste mensen,

Vandaag even een rondje Twiske gereden, maar echt een topfietsie. Hij gaat hard en rijdt heel licht. Ook de gebruikte kettingwielen en ketting gaven geen problemen. Ketting mag nog wel wat schoner gemaakt worden, maar dat komt t.z.t. Ik wil wel even op het belang daarvan attenderen, zeker als je met een derailleur rijdt. Zand schuurt en organisch vuil houdt vocht vast, dus twee dingen die je echt niet wilt hebben.

Groeten,

Y.

[Durabo88]

Onlangs heb ik nieuwe derailleurwieltjes van Tacx gekocht. Deze hebben vaste kogellagers en zijn dus niet nastelbaar. Ze worden geleverd met rubberen adaptertjes voor de verschillende boutdiktes. Ben razend benieuwd of het allemaal gaat passen en hoe het dan schakelt.

Groeten,

Y.

[Durabo88]

Inmiddels heb ik via foto's van de beeldbank van het Utrechts Archief kunnen achterhalen dat de zaak Westbroek in 1960-1964 op de Vismarkt 23 in Utrecht zat.
Het pand waar zij in zaten, waren al voor die tijd fietsgerelateerde bedrijven in actief. De vroegste foto van een rijwielreparatie bedrijf stamt uit de periode 1920-1930. Later zat er wat ik van de gevel kan lezen in 1929-31 'Umo' Rijwielen in. Aan de letters op het pand te zien zat dit bedrijf met bijbehorende rijwielstalling er omstreeks 1943 nog in. Omstreeks dat jaar wordt het pand beklad met hakenkruizen, wolfsangels, V-tekens en opschriften als 'Eng ziekte'. Waarschijnlijk een verzetsdaad met de V als teken van Victorie.

Hieronder wat foto's in chronologische volgorde:

Het pand omstreeks de 20er jaren, bron: Utrechts Archief, cat.nr. 72103

1920-1930.jpg (68.08 KiB) 5208 keer bekeken

Umo Rijwielen in 1929

X80865 - V1537.jpg (105.2 KiB) 5208 keer bekeken

Bekladdingen omstreeks 1943, bron: Utrechts Archief, cat.nr. 811880, negatief X 45629 , Digitale reproductie

X45629 - 029.jpg (151.94 KiB) 5208 keer bekeken

Etalage zijkant pand aan de Servetstraat omstreeks 1960-1962, bron: Lem, F.J., Utrechts Archief, cat.nr. 121775, negatief D 287 , Opname

Etalage.png (284.6 KiB) 5208 keer bekeken

Etalage 1964, Domtoren einde Servetstraat rechts van de winkel, bron Utrechtsarchief, cat.nr. 500397, negatief 29721 , Digitale reproductie.

Etalage2.png (459.72 KiB) 5208 keer bekeken

[Durabo88]

Het bedrijf heette overigens voluit Rijwielsporthuis Westbroek en duikt in 1952 voor het eerst en 1965 voor het laatst op in het Utrechts Nieuwsblad. Het was HET adres voor race en sportfietsen, maar ook onderdelen (rijwiel.net).

En voor die tijd werden er UMO rijwielen verkocht, wat stond voor Utrechtse Metaalwarenfabriek Oudenrijn (rijwiel.net).