Vereniging De Oude Fiets

Hoi,

Toen ik me gisteren voorstelde had ik het over mijn oude Philips oma fiets.


Na wat speurwerk dus ontdenkt dat die uit Engeland komt en dat Phillips in +-1960 met Raleigh is samengegaan.


In China is er een gespot: http://www.flyingpigeonproject.org/2010 ... llips.html


En hier een iets latere, al met een Raleigh look voorvork:http://oldbikeblog.blogspot.nl/2009/09/ ... dster.html

Nu ben ik benieuwd uit welk jaar de fiets is ik schat zelf jaren 30 / 40 maar de suggestie van 1910 /1930 kan ook.

Heeft er nog iemand een balhoofdplaatje over?

Er zit nu een Perry naaf in met terugtraprem maar dat zal niet orgineel zijn.
Heeft iemand een idee wat voor achteras er in heeft gezeten? een freewheel of wellicht een 3-speed SA?

Groeten,

Allard

Over de Phillips kan ik je niet zo veel vertellen. De Phillips-fietsen die ik tot nu toe tegenkwam waren allemaal uit de Raleigh-periode. Dus qua datering geen idee, mogelijk dat iemand met contacten naar de Engelse VCC eens de merkspecialist kan vragen. Originele achternaaf? Bij Engelse fietsen een vrijloop of soms een 3-speed, zoals je zelf al vermoedde.

Ik heb eens jouw foto's in het yahoo-forum bekeken (het zijn er eigenlijk teveel om ze hier fatsoenlijk te kunnen plaatsen). De Simplex omafiets en de hoge Phoenix herenfiets vielen mij op. De Simplex moet jaren '30 zijn, er is al aardig aan gesleuteld. Zou je eens willen opmeten of het frame 56cm of 58cm hoog is?

De Phoenix is wel bijzonder, moet van rond 1930 zijn. Een all-weather-fiets, al weet ik niet zeker of de Vasad-jasbeschermers er al in/rond 1930 waren. Op de crank lijkt een of ander logo te staan, zou je daarvan misschien een foto kunnen plaatsen?

'

Hoi Fietser,

Ik heb nog even goed de Phillips van mij vergeleken met die van internet, het valt me op, bij de mijne loopt de binnenste framebuis veel mooier rond door naar achteren toe terwijl de fietsen op internet de buis bijna recht eindigd tegen de zadelbuis.

De Simplex is 56 cm als je van het hart trapas tot bovenkant buis meet. Wat geeft dat aan?
Inderdaad veel aan gesleuteld. Wielen niet orgineel, fiets was totaal verroest, nu lijkt het nog wat

De Phoenix zou meer over bekend moeten kunnen zijn, achterwiel niet orgineel, zit een jaren 70 Favourit naaf in. Frame is 66 cm hoog.
Spadborden wel orgineel, achterlichtje is er later opgezet, de schitterende bel en de koplamp denk ik ook. Ik ga de Norlight koplamp die op de Simplex zit gebruiken, die hoort natuurlijk op de Phoenix.
Ook opvallend aan het voorspatbord zijn de spatbordbeugels, massief en in een mooie naar binnen gebogen bocht. De metalen jasbeschermers zijn er denk later opgezet, maakt het wel een mooi geheel samen met het voorspatbord. Kettingkast is relatief jong.
Het teken op de crank was een vlek.


Groeten,

Allard

De Simplex is 56 cm als je van het hart trapas tot bovenkant buis meet. Wat geeft dat aan?

Dat de fiets ouder dan van 1932 is. In de Simplex-folders van 1932 en later staat voor damesfietsen als leverbare framehoogte onder andere 58 cm en geen 56 cm meer. In oudere folders is 56 cm de gangbare maat voor damesfietsen. Misschien verkochten ze in 1932 ook nog wel een restant 56cm-fietsen, zoiets weet je nooit.

De Phoenix is een fraai ding, statige all-weather-fiets. De verlichting is compleet van latere tijd, een achterlicht zat er oorspronkelijk sowieso nog niet op.

Het teken op de crank was een vlek.

Wat jammer nou. Het zag er helemaal uit als een of ander logo.

'

Hij lijkt verdacht veel op een jaren 10 tot 30 racer, zou er achter niet net zo'n velgrem op gezeten hebben? Kan het niet zo goed zien op de foto maar dat lijkt me veel logischer

Ik kan op een of andere manier de fotomappen van het oude Yahoo forum helemaal niet meer zien. Hebben meer mensen dat probleem?

Ik kan de foto's gewoon bekijken Maarten!

Op het oude forum krijg ik ook de fotomappen niet meer te zien. Berichten lezen en plaatsen gaat nog wel.

Sjoerd

Hoi,

Vervolg renovatie Phillips Oma;

Ik heb de trapas en de voorvork van de Phillips nu uit elkaar.

De voorvork cup-constructie is voor mij nieuw:

De cub ligt als het ware in een andere cub

welke in het balhoofd is gevormd.


Hier de trapas:


Kostte erg veel moeite en een halve drevel (iedere keer opnieuw een punt aan slijpen) en gasfles om het los te krijgen, het vet was erg taai.

De as is aardig ingesleten echter zijn er niet veel gaten in het slijtvlak, heb de neiging deze gewoon van nieuwe kogels te voorzien en weer te hergebruiken, hoe denken jullie daar over?
Overigens waren de lagers wel voorzien van kogellagerringen of hoe heten die, de ringen die de kogels op afstand houden (bespaart kogels??) dus die ringen waar er overigens een van gebroken was gaan eruit.

Het logo op het balhoofd kwam ook deels weer tevoorschijn, kan er weinig van maken;


Helaas verder geen datum te zien, de cubconstructie doet vermoeden dat het wel al erg oud is 1910-1930 zou me niets verbazen.

De voorvork van deze fiets was erg krom, verbazend zo makkelijk als die terug te buigen was.

Continue story, als er weer meer boven water komt.

Groeten,

Allard

Hoi,

Vervolg Phillips;

Op de trapas staat:

BAYLISS WII EY
14
made in england


ik was in de veronderstelling dat mijn achterwiel niet orgineel was omdat de velg zwart gelakt is, nu blijkt dat het wiel toch ooit verchroomd geweest te zijn dus past het weer wel.

Dus snel ff op de terugtrapnaaf gekeken en daarop staat:

Perry
R.36 14
England


Het lijkt erop dat HJWSPAN gelijk zou kunnen hebben dat de fiets uit 10/30 is en dan meer precies 1914

De vraag is of ze destijds ook terugtraprem EN velgremmen gecombineerd gebruikte / leverden.

Groeten,

Allard