Vereniging De Oude Fiets

Hallo allemaal.
Ik ben sinds kort in het bezit van een Sparta windsor , 26 inch , met zo'n uit één stuk gebogen frame.


Gezien de kleur en de transfers lijkt het mij een vrij vroeg exemplaar, maar ik weet het natuurlijk niet zeker.
Het enigste nummer wat ik heb gevonden stond op het framegedeelte waar de trapas zich bevindt en is nummer 449864.
De remnaaf is een favorit die met een vaste nok aan het frame is bevestigd.


Ik vind hem vooral bijzonder omdat het een ongelast exemplaar is en vrijwel orgineel. En natuurlijk het bijzondere frame die je vooral in de vroege versie's niet veel meer ziet.
Wie kan een indicatie geven van het bouwjaar ?
Gr Gerrit

zit de reflector direct aan de bagagedrager geschroefd ? In dat geval zou ik gokken na 1978, toen de reflector verplicht werd. Leuk dat je hem wilt bewaren, zonder meer een deel van de nederlandse fietsgeschiedenis een frameuiteenstuk, maar een gelaste kan dat verhaal natuurlijk ook vertellen.

ja, dat is zo. Met gelast bedoel ik trouwens de veelvuldige reparatie van de bracket aan het frame. Een plek waar vaak breuk op trad. En ik hou wel van fietsen uit die tijd .
Gr Gerrit

Met gelast bedoelde ik dat ook , Zelf ben ik minder geinteresseerd in dit soort fietsen, maar nu je ze toch langzaam uit het straatbeeld ziet verdwijnen, ben ik toch blij dat er toch mensen zijn die ze bewaren. Maar ik heb een tijdje een( wat larere) Sparta als " gebruikkfiets" gehad en daar was ik zelf niet heel gelukkig mee.

Inmiddels weet ik dat hij tussen 1973, toen ze met het frame uit één stuk begonnen, en 1990 toen ze op een andere nummering overgingen, stamt. De wat jongere exemplaren met dit frametype hebben allemaal een kunststoffen kettingkast en geen lakdoek, en ook een vierkante trapas met spieloze cranks.
De mijne heeft nog het ouderwetse systeem met losse kogels en cranks met spieën.

En als ik deze afbeelding uit ik dacht 1973/74 bekijk dan denk ik één van de overlevende exemplaren uit deze periode te hebben.
Geen waardevolle oldtimer maar wel een stukje geschiedenis welke het verdiend bewaard te blijven. En ze worden steeds zeldzamer.

Hi Gerrit,
Ik heb 2 Railstar model & ik vind ze mooie fietsen. De frame uit een stuk was een technische experiment dat mislukt maar ik vind het waardevol om te bewaren.
Groeten
Jon

Of mislukt ... Het doel was goedkopere fietsen te maken, om zo weer in de fietsenbranche terug te komen, en wat dat betreft zijn ze geslaagd.Sparta heeft de instorting van de bromfiets overleefd en het merk bestaat nog. Als je kijkt naar kwaliteit is het wel onderdeel van een race naar de bodem voor gebruiksfietsen....

Hi,
Overleefd wel maar dankzij of ondanks de frame uit een stuk?
Groeten
Jon

Na een flinke inspectie, doorsmeer en poetsbeurt bleek dat de lagers in zeer goede conditie waren, zelfs van de Favoritnaaf, en ketting en tandwielen ook.
Hij fietst heerlijk al is hij misschien wat klein voor mij, maar wat me wel opviel was de spieloze crank aan de tandwielzijde.


Ik heb, om de kettingkast te sparen alleen de andere zijde van de trapas geopend en vet aangebracht.
Nu binnenkort nog een echte goeie poetsbeurt en dan is hij klaar voor de zomer.

Hi Gerrit,
Voor duidelijkheid, hoe groot is de frame in centimeters aub?
Groeten
Jon