Vereniging De Oude Fiets

Hallo iedereen,

Onlangs mijn grootmoeders fiets uit de stal gehaald en proberen opknappen. Het gaat hier over een gazelle sport special.
Enkele "nieuwe" oude onderdelen gekocht en de fiets binnen gestoken bij de fietsenmaker voor de laatste controles en de wielen te rechten.

Spijtig genoeg zijn de wielen niet meer te redden, er zit een serieuze afwijking in en ook de stormey archer naafversnelling heeft zijn beste tijd gehad.
Ik ben dus op zoek naar een voor en achterwiel 28" met trommelrem voor een fiets met stangremmen en een stormey archer 3-naafversnelling.

Ik weet het wel, menig verklaren me gek dat ik me hier al 4 weken mee bezig houdt, maar de fiets heeft een enorme emotionele waarde en ik zou deze zomer graag een grote fietstocht ermee doen!

Iemand die enig idee heeft waar ik ze kan vinden of er thuis heeft liggen?

E.sturmey94 schreef: ↑26 jun 2020, 16.05 Hallo iedereen,

Onlangs mijn grootmoeders fiets uit de stal gehaald en proberen opknappen. Het gaat hier over een gazelle sport special.
Enkele "nieuwe" oude onderdelen gekocht en de fiets binnen gestoken bij de fietsenmaker voor de laatste controles en de wielen te rechten.

Spijtig genoeg zijn de wielen niet meer te redden, er zit een serieuze afwijking in en ook de stormey archer naafversnelling heeft zijn beste tijd gehad.
Ik ben dus op zoek naar een voor en achterwiel 28" met trommelrem voor een fiets met stangremmen en een stormey archer 3-naafversnelling.

Ik weet het wel, menig verklaren me gek dat ik me hier al 4 weken mee bezig houdt, maar de fiets heeft een enorme emotionele waarde en ik zou deze zomer graag een grote fietstocht ermee doen!

Iemand die enig idee heeft waar ik ze kan vinden of er thuis heeft liggen?

Ik was er niet bij, maar heb sterk de indruk dat dit de conclusies van een moderne ' bij twijfel gelijk nieuw erop' fietsenmaker zijn. Een SA naaf is eindeloos te repareren, en de slappe velgen zijn vaak best wel weer tot rede te brengen. Maar dan moet je meer vanuit het restauratie perspectief kunnen denken

En mocht vervanging toch nodig zijn: er zijn een aantal verschilllende maten 28", de maat voor de oude toerfietsen 28x11/2 (635) , maar op bijvoorbeeld sportfietsen en veel latere stadsfietsen zit 28x 1 3/8 1 5/8 (waar ik de andere maat van vergeten ben). Dus kijk even op je band welke maat het precies is. Succes, en hopelijk is het gewoon nog te maken ! Groet, Rein

m-gineering schreef: ↑26 jun 2020, 17.02 '... Een SA naaf is eindeloos te repareren, en de slappe velgen zijn vaak best wel weer tot rede te brengen. Maar dan moet je meer vanuit het restauratie perspectief kunnen denken ...'

Uw post 's kennende, bent u een aards techneut. En als zodanig geneigd in die richting te denken - aan dat wat u zelf kunt.
Maar, zou het niet eenvoudiger zijn om een keer een fiets te scoren op Marktplaats die de gewenste wielen heeft? Soms heb je voor 50 euro al een redelijke fiets - een donorfiets. Wellicht een weg van mindere weerstand.

Werner schreef: ↑26 jun 2020, 21.05

m-gineering schreef: ↑26 jun 2020, 17.02 '... Een SA naaf is eindeloos te repareren, en de slappe velgen zijn vaak best wel weer tot rede te brengen. Maar dan moet je meer vanuit het restauratie perspectief kunnen denken ...'

Uw post 's kennende, bent u een aards techneut. En als zodanig geneigd in die richting te denken - aan dat wat u zelf kunt.
Maar, zou het niet eenvoudiger zijn om een keer een fiets te scoren op Marktplaats die de gewenste wielen heeft? Soms heb je voor 50 euro al een redelijke fiets - een donorfiets. Wellicht een weg van mindere weerstand.

Eenvoudig is de fiets in de Kliko en een nieuwe kopen. Maar als het plan is 'Grootmoeders fiets' op te knappen, krijg je het dilemma wanneer grootsmoeders fiets nog de originele fiets is, en wanneer het een ander object geworden is. Mag je voor jezelf uitmaken, maar het is wel slim om die keuze vroegtijdig te maken. It's only original once' enzo

Op de facebookgroep Gazelle oldtimer fietsen van 1892 tot 1970, wordt een Gazelle met beschadigd frame aangeboden, met wielen die volgens mij passen. In Nijmegen dacht ik, trommelremmen maar zonder versnellingen. Dat zou je weer op weg kunnen helpen

m-gineering schreef: ↑26 jun 2020, 21.19 '... nog de originele fiets ...'

Dat klopt, restaureren zou beter zijn maar er werd gevraagd om andere wielen. Niettemin, wellicht komt hij - of zij? - nog tot bezinning ...

m-gineering schreef: ↑26 jun 2020, 17.02
Ik was er niet bij, maar heb sterk de indruk dat dit de conclusies van een moderne ' bij twijfel gelijk nieuw erop' fietsenmaker zijn. Een SA naaf is eindeloos te repareren, en de slappe velgen zijn vaak best wel weer tot rede te brengen. Maar dan moet je meer vanuit het restauratie perspectief kunnen denken

Lijkt me inderdaad perfect mogelijk. Alleen heb ik zelf niet de kennis om die SA naaf te repareren. Daar komt dan nog bij dat in centrum Antwerpen ik geen enkele fietsenmaker vind die het ziet zitten zijn tijd hieraan te wijden. Ik heb er ongeveer 10 gebeld en die vertellen me allemaal hetzelfde verhaal: nieuwe "oude" wielen zoeken is de beste optie.

En het probleem is niet een slappe velg, maar net een velg die overspannen is geweest lijkt me. Ik heb de spaken eens losgedraaid en gekeken of ik zo de slag kan corrigeren, maar de fiets heeft lange tijd stil gestaan. Ik beschik ook niet over de nodige expertise wellicht om op een juiste manier die dingen recht te trekken.

Allesinds wel al bedankt voor dit inzicht!

ReinvB schreef: ↑26 jun 2020, 20.22 En mocht vervanging toch nodig zijn: er zijn een aantal verschilllende maten 28", de maat voor de oude toerfietsen 28x11/2 (635) , maar op bijvoorbeeld sportfietsen en veel latere stadsfietsen zit 28x 1 3/8 1 5/8 (waar ik de andere maat van vergeten ben). Dus kijk even op je band welke maat het precies is. Succes, en hopelijk is het gewoon nog te maken ! Groet, Rein

Het gaat specifiek over maat 28x1 5/8. De naaf is van het jaar 85 heb ik uitgevonden na wat opzoekwerk. Daar gaan we dus naar opzoek, alvast bedankt voor de info!

Hallo iedereen,

Misschien nog even een beetje duiding bij de fiets. Het gaat hier om een fiets die al ver heen was, lang in een schuur gestaan die niet helemaal waterdicht was, veel regen gezien dus en veel roest! De fiets is gevonden nadat mijn grootvader gestorven was en heeft daardoor een 24 tot 25 jaar in die schuur gestaan.

Hoewel het voor mij vooral gaat over de emotionele waarde van de fiets, heb ik toch een paar dingen moeten ondernemen om hem terug rijklaar te maken. Het frame heb ik geschuurd en opnieuw gespoten, de roest behandelt om zo hopelijk dat proces te stoppen. Alle chromen onderdelen behandelt en opgepolijst. Het zadel vervangen, de trappers vervangen (rubber was verduurd). Kortom het gaat niet meer over de originele fiets.

Het doel is de fiets terug in gebruik te nemen en er een tocht mee te maken, meer bepaald de tocht die mijn oma vroeger maakte om te gaan werken. Die fiets was toen haar enige middel om op haar werk te geraken en de afstand die ze er mee aflegde was aanzienlijk (voor een leek als mij)

Heel erg bedankt alleszins voor al jullie tips, ik heb me gisteren avond bezig gehouden met het uitpluizen van jullie forum en dat heeft me zeker warm gemaakt om alle opties te bekijken, ook het restaureren van de originele wielen.