Balhoofd schreef: ↑1 nov 2021, 23.30
Dank je voor de gedeelde kennis en de afbeeldingen Jeroen en Marco.
Dus die trekboutjes hebben niet als functie het stellen van de lagers. Mijn leercurve is eventjes erg stijl.
Op een Gazelle damesfiets van 1938 die ik hier heb staan, zit een (voor mij) gewone trapas lager zonder trekboutjes. Ik ben benieuwd of de systemen vaker door elkaar heen gebruikt werden, of hadden ze zo’n frame nog liggen in 1940? Misschien voor een goedkoper model?
Ik heb even de Gazelle folder erbij gepakt, en het blijkt dat hier waarschijnlijk geen BSA trapas in zit, maar een zogenaamd kogellager (ook bekend als industrieel lager of groefkogellager). Die lijkt aan de buitenkant veel op een BSA trapas, maar dan met groefkogellagers erin, waarbij de hele trapas plus kogels in een buis gezet is, en in zijn geheel erin geplaatst kan worden, en vast geklemd met dezelfde klembouten.
De vorige eigenaar heeft de fiets flink aangepakt…de vulnippels vd naven zijn er vanaf. Zijn deze nog te krijgen? Zijn ze überhaupt erop terug te zetten of wordt het draad tappen?
In ieder geval op de beurs vind je ze altijd wel, of anders hier:
https://velo-classic.de/oxid2/Fahrrad/O ... aubdeckel/
Koop niet de exemplaren van dof grijs materiaal. Dat zijn oorlogs exemplaren die van een zink legeringen, en vaak zo bros geworden dat je ze kapot draait als je ze probeert aan te brengen. De messing exemplaren zijn wel goed aan te brengen.
En (ik vraag maar raak..) kan iemand mij vertellen wat het gat is onder de rechter trekbout op de foto?
Voor bevesting van de standaard lijkt me?
