Vereniging De Oude Fiets

Ca 1900 De Watson zelf klemmende zadelpen verstelbaar op elke hoogte zonder klemmen bouten moeren schroeven ,
geen gereedschap nodig, simpel en automatisch, verkrijgbaar in vier maten,

Geen idee hoe het werkt, misschien door het gewicht van de berijder klemt hij zich vast.

Gaaf ding Nol!
Dat zal het idd zijn; klemmen door te gaan zitten.
Die Amerikanen waren lang niet zo gek in die jaren.

arnoldus schreef: ↑25 dec 2021, 16.39 Ca 1900 De Watson zelf klemmende zadelpen verstelbaar op elke hoogte zonder klemmen bouten moeren schroeven ,
geen gereedschap nodig, simpel en automatisch, verkrijgbaar in vier maten,

Geen idee hoe het werkt,

Het zadel wordt gemonteerd op het eind van de hefboom. Met je gewicht duw je de hefboom naar beneden en duw je de wig dieper in de zadelbuis waar door de zadelpen klem komt te zitten. Tot zover de theorie

Klinkt logies

Cool ding!

Op de CABE staat er eentje, maar verder heb ik ze nooit gezien.

https://thecabe.com/forum/threads/sunda ... ost-968982

Idd, Heel cool, hier nog een paar nieuwigheidjes uit die tijd,
de seat post and expander combined is ook cool !

Zo'n expander seatpost kom ik nog wel eens tegen. O.a. Bridgestone gebruikte ze, als ik het wel heb, op hun Submariner. Iets anders kon je in zo'n frame dan ook niet gebruiken.

Wie wat bewaart die heeft wat.

Uit de doos "Pennen, zadel-, stalen":

Gaaf !

non-fixie schreef: ↑26 dec 2021, 15.48 Uit de doos "Pennen, zadel-, stalen":

Moderne sturen kennen dat principe ook. En mocht dat ding vast zitten onderin de balhoofdbuis, dan kun je die - dat heeft iemand anders verzonnen - er zó weer uit krijgen, met wat massa om mee omhoog te slaan: Het elastiekje was ervoor dat de moeren niet telkens in de buis vallen als je het eens los laat.