Vereniging De Oude Fiets

Balhoofd schreef: ↑10 jun 2022, 08.41

de rode schreef: ↑10 jun 2022, 06.42 houd je vooral niet in ; we zijn allemaal benieuwd

Zeg dat maar tegen Abram

Maar ik heb hem niet
Ik heb wel andere exemplaren maar die deel ik alleen op transportfiets.net en op Facebook pagina appie's oldtimerfietsen

Wat betreft de trapas zou ik mij er helemaal niet voor schamen om er mee op vakantie te gaan.
De konen zien er wat mij betreft uit alsof ze goed ingereden zijn. Heel mooi gelijkmatig ingesleten en slechts een paar putjes.
Dus als ik jou was zou ik het eerst maar eens proberen met nieuwe kogeltjes, wat vet en zonder speling afstellen. En dan maar eens kijken hoe het fietst.
Mocht het dan niet naar je zin zijn dan kan je altijd nog iets gaan zoeken wat minder goed ingereden is.

Fotomaan schreef: ↑10 jun 2022, 09.26 Wat betreft de trapas zou ik mij er helemaal niet voor schamen om er mee op vakantie te gaan.
De konen zien er wat mij betreft uit alsof ze goed ingereden zijn. Heel mooi gelijkmatig ingesleten en slechts een paar putjes.
Dus als ik jou was zou ik het eerst maar eens proberen met nieuwe kogeltjes, wat vet en zonder speling afstellen. En dan maar eens kijken hoe het fietst.
Mocht het dan niet naar je zin zijn dan kan je altijd nog iets gaan zoeken wat minder goed ingereden is.

Dit is wel echt versleten hoor dit zijn geen paar putjes maar een hele loop vlak vol

Wat je wel kan doen is als je geen vervangende conus kunt vinden hem op poetsen met de vlex met de afbraak schijf of met een vijl dat die ik soms ook dan is die voor eerst weer bruikbaar maar uiteraard moet die wel vervangen worden

Klopt Jeroen: Inderdaad van Edward Williams Birmingham. Uit je lijstje blijkt dat ie van 1946 is.

De fiets heeft een paar jaar na de oorlog, toen er weer wat geld was, een opknapbeurt gekregen. Zo bedenk ik het er maar bij. De achteras is dan weer later gebeurd. Ondankbaar van mij eigenlijk dat ik het jammer vind dat de oude meuk er niet op zit. Iemand heeft indertijd serieus in een oude fiets geïnvesteerd ipv deze weg te gooien.

De conussen moeten afgedraaid worden, dat lijkt mij de ultieme oplossing. Iedereen heeft daar toch toegang toe? Ik bedoel, daar moet toch een bedrijfje voor te vinden zijn? Maar dan wel één die het in een keer goed doet. Als iemand een weet in Utrecht…

Geinig, dat puzzelen met die onderdelen.

Groeten,
Arjan (die nog steeds wacht op foto’s van de transportfiets met 2 framenummers)

Balhoofd schreef: ↑10 jun 2022, 21.00
De conussen moeten afgedraaid worden, dat lijkt mij de ultieme oplossing)

Conussen zijn doorgaans oppervlakte gehard door extra koolstof in de buitenste schil te diffunderen. Het buitenste laagje is dus hard, daaronder zit het taaie basismateriaal. Als je de conus dus kleiner maakt wordt de passing slecht en het oppervlakte veel te zacht.

Het wordt er niet geiniger op zo, dit wordt een serieus dilemma.

m-gineering schreef: ↑10 jun 2022, 21.18

Balhoofd schreef: ↑10 jun 2022, 21.00
De conussen moeten afgedraaid worden, dat lijkt mij de ultieme oplossing)

Conussen zijn doorgaans oppervlakte gehard door extra koolstof in de buitenste schil te diffunderen. Het buitenste laagje is dus hard, daaronder zit het taaie basismateriaal. Als je de conus dus kleiner maakt wordt de passing slecht en het oppervlakte veel te zacht.

Maar voor eerst zolang je geen ander hebt is dat wel de beste oplossing

Foto's van het frame met 2 frame nummer zijn terug te vinden op transportfiets.net

Leuk verslag op transportfiets.net Abram.
En voorlopig dan maar kijken of ik een bedrijfje kan vinden die dat netjes kan afdraaien. Ik heb nog eens goed gekeken naar het slijtspoor, maar dat is helaas niet zo gelijkmatig als op de foto’s lijkt. Gek genoeg zien de kogels er nog perfect uit zo op het oog, misschien wel een keer vervangen na de schade.

Hier zet ik de maten van de trapas (kleinst mogelijke formaat foto’s). Mocht er iemand heeeeel toevallig zoiets hebben liggen… of weten waar dit te vinden is…

Lengte van de trapas is 15 cm.

Groeten,
Arjan