Vereniging De Oude Fiets

Veeno is een interessant oud merk dat van 1917 tot 1967 fietsen maakte in Bedum, ruim 10 kilometer ten noorden van de stad Groningen (en daarmee de noordelijkste fietsfabriek van het land). De productie is relatief klein geweest met ruim 200.000 fietsen in 50 jaar. De fabriek heeft altijd de klassieke Nederlandse toerfiets gemaakt, in degelijke uitvoering. Men had een aantal octrooien, waaronder een specifiek moffelprocede.

Onlangs kwam ik in het bezit van een Veeno Model 18 uit 1948/9 (framenummer 118.427). Deze fiets is in buitengewoon goede staat en laat een aantal specifieke kenmerken van het Veeno-fabrikaat zien:
- de lakkwaliteit met specifiek biezenpatroon
- de brede spatborden (70 mm)
- de degelijk uitgevoerde onderdelen (dikke cranks, dikke trapas, dik kroonkapje, specifieke balhoofdsluiting, voorasbouten maat 16)
- het specifieke stuur met steil opgebogen handgrepen (en V/B handvatten)
- het sierlijke Veeno achterlicht (goedgekeurd in november 1937), dat tegelijk de bevestigingsbouten voor de spatbordstang bevat.

Het bijzondere aan deze fiets is dat alle blanke delen vernikkeld zijn, iets wat na WO2 nog maar weinig fabrikanten deden. Mogelijk had dat te maken met de materiaalschaarste direct na de oorlog.
Jammer genoeg is er geen folder van de late jaren 40 waarin dit model is terug te vinden. Mogelijk is het een dienstfiets-uitvoering.
Ik heb de fiets gereviseerd en van nieuwe banden voorzien (de oorspronkelijke binnen- en bandenbuiten zaten er nog op). Duidelijk mag zijn dat op deze fiets weinig is gereden; naar verluidt heeft hij meer dan 40 jaar binnen gestaan.

In 2023 zal ik met Theo Matthijs een artikel over Veeno schrijven voor het clubblad.

groet, Jos

Mooi stukje erfgoed! Ik ben benieuwd naar je artikel, hoe dit bedrijf is ontstaan en hoe het net als vele andere fietsfabrikanten in de jaren 60 niet meer mee kon komen.

prachtig [bewaard] rijwiel

Prachtig! De kwaliteit straalt er van af.

Mijn idee: in de jaren zestig ging de prijs zwaarder wegen dan de kwaliteit en kwamen er prijsvechters op de markt. Ook werd in die tijd arbeidsloon relatief duurder dan materiaal.
Dat is sinsdien niet minder geworden, getuige de huidige Gamma-omafiets van Eu 130,00 nieuw, met onder andere maat 14-spaken in het achterwiel.
Ik noem het de weggooi-fiets: een jaar op rijden + niet onderhouden en dan een nieuwe kopen. Brrr

Dirk

Wat een prachtige fiets zeg!
En degelijk! Als ik de onderdelen zoals de spatborden, cranks en de trapas bekijk zou ik bijna denken dat het een transportfiets is.
En dan zo'n detail als de moertjes van de kettingspanners die geribbeld zijn.

Smullen! gr jed

Ik denk dat ik de fiets wel ken heeft op marktplaats te koop gestaan toen dacht ik ook al wat een mooie fiets.
Ik heb vorige winter een van de laatste Veeno fietsen die van mijn opa is geweest en een Torpedo 3 versnelling naaf uit 1965 heeft gerestaureerd alhoewel ook een toerfiets toch al een veel modernere fiets met spanninga no 7 achterlichtje. De drieversnellingsnaaf werkt perfect.

Freek