Vereniging De Oude Fiets

Ik heb een set rode ballonbanden gevonden bij Bikes to remember.
De maat is 26 x 1 1/2
https://bikestoremember.nl/product/stee ... allonband/

Willemklaassen schreef: ↑10 nov 2022, 14.56 Ik heb een set rode ballonbanden gevonden bij Bikes to remember.
De maat is 26 x 1 1/2
https://bikestoremember.nl/product/stee ... allonband/

Er staat gelukkig ook de ETRTO maat bij :'Steenrode 40-584 Franse ballonband' , en die gebruiken is een stuk veiliger. Want al die inch aanduidingen kunnen per land verschillen, en - een andere valkuil- 1,5" hoeft ook niet gelijk te zijn aan 1 1/2" !

En bovendien ook nog eens vaak andere interpretaties. Bij 27 inch gaat men uit van omtrek buitenzijde band. Bij 28 inch (wat meer/groter suggereert) meet men de buitenkant velg. De komst van die "moderne" maten als ETRTO had duidelijkheid moeten verschaffen. Maar de eenheid en eenvoud is er nog steeds niet.

marco verbaant schreef: ↑10 nov 2022, 23.55 En bovendien ook nog eens vaak andere interpretaties. Bij 27 inch gaat men uit van omtrek buitenzijde band. Bij 28 inch (wat meer/groter suggereert) meet men de buitenkant velg.

Nope. 28" is 711 mm, heel wat meer dan de hieldraad diameter van 622. Historisch gaat men uit van de band diameter bij een bepaalde breedte. Met een gegeven bandbreedte (=~ hoogte) rolt daar dan een velg diameter uit. Maar daar past dan ook wel een smallere band op, dus dan krijg je gedrochten ls 28 x 1 5/8 x 1 1/2

28 - 2 x 1 5/8) = de velgdiameter dus 711 - (2 x 41) = 628, het laatste getal (1.5= 38mm) is dan de feitelijke bandbreedte die op die velg is gesmokkeld. De 27" zoals we die hier kennen was een Engelse sportband in 1 1/4, dus daarom valt de velgdiameter hoger uit dan bij een 28" die van een brede band uitging.

Probleem met ETRTO is dat de norm veel te beperkt is, en iedereen er dus zijn eigen draai aan geeft. Er is een commissie bezig om de nodige verbeteringen aan te brengen zodat banden en velgen beter op elkaar worden aangepast

Mijn Franse fiets F.Schaetzel uit 1948 is compleet.
Dankzij 2 nieuwe rode ballonbanden via Bikestoremember.
2 aluminium gereedschapsbakjes ook via Bikestoremember.
Een Simplex buisversteller via Facebook.
De Simplex derailleur en het aluminium kettingscherm EBay.fr ( Bric Broc Gard )
Alle lagers zijn opnieuw van vet voorzien en lopen weer als nieuw.
Nieuwe NOS remblokjes geplaatst in de originele houdertjes.
Inmiddels is ook het leren zadel weer opgespannen.
De verlichting kabels zijn omgelegd, en de oude verlichting werkt.
Ik dacht altijd dat Franse fietsen niet erg degelijk waren, echter deze zit stevig in elkaar, en loopt geweldig licht.

Hij is prachtig! Goed gedaan.

Willemklaassen schreef: ↑16 dec 2022, 09.46 Ik dacht altijd dat Franse fietsen niet erg degelijk waren, echter deze zit stevig in elkaar, en loopt geweldig licht.

Als je referentiekader 70-er jaren bikeboom peugeotjes ed met plestik simplex derailleurs is, zou dat inderdaad de conclusie zijn. Maar in Frankrijk werd altijd al gefietst door alle sociale klassen, dus er was heel lang een markt voor goede fietsen, met een dip toen de massa motorisering op gang kwam

Voor mij de leukste fiets die dit jaar op het forum voorbij kwam.Zo langzamerhand ben ik wel klaar met al die zwarte fietsen.
Ook mooi dat de fiets duidelijk bij de juiste eigenaar is terechtgekomen.

Hans

Mooi project met al die onderdelen overal vandaan!
En dat ie zo goed fietst, heel belangrijk.

Groeten, Arjan

Schitterende fiets geworden. Al dat aluminium prachtig!
Ze vallen vaak wat klein uit voor onze lange lijven of we zijn het niet gewoon op een laag frame te rijden.
Maar ga toch steeds weer overstag als weer eens zo’n beauty op mijn pad komt.

Groeten Martijn