Vereniging De Oude Fiets

Als je oude fiets nog een origineel ventiel heeft, wil je dat natuurlijk houden. Maar de binnenband is natuurlijk vergaan en onbruikbaar geworden.
Dus moet je het ventiel overzetten op een nieuwe binnenband, maar die hebben tegenwoordig een ingevulcaniseerd ventiel in plaats van geschroefd

1) demonteer het originele ventiel, opgepast de draad op de schacht kan zowel links of rechts zijn!
2) neem een verse binnenband in de juiste maat en klem het ventiel met het einde zuinig in de bankschroef.
3) stook het ventiel heet met de brander, als dat heet genoeg is trek en draai je de binnenband van het ventiel
4) klem de binnenband in de bankschroef, smeer het gat en het ventiel met water of rubbervet, trek aan de binnenband totdat het ventielgat lang genoeg is geworden en kantel het originele ventiel door het gat naar binnen.

Wat een bijzonder bericht. Ik ben echt verbaasd.
zitten ventielen niet gekit, gevulcaniseerd oid?
Werkt dit echt? Lekvrij?

Dat zou wel briljant zijn.

maartenB schreef: ↑14 dec 2022, 09.25 Wat een bijzonder bericht. Ik ben echt verbaasd.
zitten ventielen niet gekit, gevulcaniseerd oid?
Werkt dit echt? Lekvrij?

Dat zou wel briljant zijn.

Tegenwoordig zijn ventielen ingevulcaniseerd, met een beetje warmte laat dat wel weer los.
Klassiek zijn ventielen geschroefd, een brede voet, ringetjes en een moertje er boven op om te klemmen.
Bij een verwisselbaar ventiel kun je ook de binnenband doorknippen, binnenste buiten vouwen, einden weer vastplakken en het ventiel omdraaien, om een vlakke buitenkant te krijgen waar nog meer plakkers op passen

Leuke klus voor in de winter inderdaad .

Ik heb al heel lang een voorraadje van frans ventieltjes en bijbehorende plakring, maar nog nooit geprobeerd hoe het werkt...