Vereniging De Oude Fiets

Goedemiddag
Ik wil voor mijn Mosquito in een Gazelle fiets uit 1949 een SA trommelrem in het voorwiel spaken.
Deze naaf is niet de oude geklonken versie maar de naaf uit 1 geheel.
Nou zit ik altijd te vechten met die spaaklengte calculators en dus mijn oude VAM leerboek gepakt.
Hier zou het volgens de tabel resp. 293 en 295 lengte moeten in kruis over 3.

Kan iemand dit mogelijk bevestigen voordat ik verkeerde spaken bestel?

Bvd

Paul

Hallo Paul,

Het is altijd lastig om zonder meting een uitspraak te doen over spaaklengten.
Als ik terug kijk in mijn eigen lijst zie ik 292 en 302mm.
Mijn verschil is dus groter dan de 293 en 295 van de VAM.
Als ik naar het verschil in flensgrootte kijk, lijkt het mij dat de VAM erg laag zit.
Spaakcalculators gaan gewoonlijk ervan uit dat beide flenzen even hoog zijn.

Groet, Wiel

Hoi Wiel,
Gevoelsmatig denk ik dat de maten die jij noemt realistischer zijn,immers de lage flens is 50 en de hoge 100mm

Paul

pvlracing schreef: ↑22 jan 2023, 14.15 Goedemiddag
Ik wil voor mijn Mosquito in een Gazelle fiets uit 1949 een SA trommelrem in het voorwiel spaken.
Deze naaf is niet de oude geklonken versie maar de naaf uit 1 geheel.
Nou zit ik altijd te vechten met die spaaklengte calculators

Waarom vechten?? Je moet gewoon alles netjes opmeten en invoeren. Dus ERD, flensdiameters, flensbreedtes, aantal spaken. En dan kun je ook door te spelen met je invoer (velg paar mm groter, kleiner etc) zien hoe belangrijk je metingen voor het eindresultaat zijn.

m-gineering schreef: ↑22 jan 2023, 16.14

pvlracing schreef: ↑22 jan 2023, 14.15 Goedemiddag
Ik wil voor mijn Mosquito in een Gazelle fiets uit 1949 een SA trommelrem in het voorwiel spaken.
Deze naaf is niet de oude geklonken versie maar de naaf uit 1 geheel.
Nou zit ik altijd te vechten met die spaaklengte calculators

Waarom vechten?? Je moet gewoon alles netjes opmeten en invoeren. Dus ERD, flensdiameters, flensbreedtes, aantal spaken. En dan kun je ook door te spelen met je invoer (velg paar mm groter, kleiner etc) zien hoe belangrijk je metingen voor het eindresultaat zijn.

Jaja,
En als ik dan bij Sapim voorwiel invoer,vraagt die naar de naafdiam aan de tandwielzijde?
Nou dan ben ik klaar met zulke programmateur.
Heb nog een heel oud prgramma ooit dooriemand gemaakt wat perfect werkte,maar probeer nog maar eens iets wat op 3.5 inch floppy staat en onder MSdos is geschreven nog aan de gang te krijgen.

Paul

Ik gebruik al jaren de Sapim calculator
voor oldtimer tot modern van ongelijke tot gelijke flensen
Als ik de maten goed in voert klopt het altijd!

pvlracing schreef: ↑22 jan 2023, 16.30

m-gineering schreef: ↑22 jan 2023, 16.14

pvlracing schreef: ↑22 jan 2023, 14.15 Goedemiddag
Ik wil voor mijn Mosquito in een Gazelle fiets uit 1949 een SA trommelrem in het voorwiel spaken.
Deze naaf is niet de oude geklonken versie maar de naaf uit 1 geheel.
Nou zit ik altijd te vechten met die spaaklengte calculators

Waarom vechten?? Je moet gewoon alles netjes opmeten en invoeren. Dus ERD, flensdiameters, flensbreedtes, aantal spaken. En dan kun je ook door te spelen met je invoer (velg paar mm groter, kleiner etc) zien hoe belangrijk je metingen voor het eindresultaat zijn.

Jaja,
En als ik dan bij Sapim voorwiel invoer,vraagt die naar de naafdiam aan de tandwielzijde?
Nou dan ben ik klaar met zulke programmateur.

PEBKAC

Ze zouden ook links en rechts kunnen gebruiken, maar dan moet je weer uitleggen wat links en rechts is bij een fiets. Voor iemand die wielen bouwt is dit perfect dudielijk, die negeert toch alles wat naar tandwiel of remschijf ruikt, want daar maak je de spaken niet aan vast

gebruik deze maar.....beter dan sapim !!

https://velo-classic.de/speich_rech.htm

m-gineering schreef: ↑22 jan 2023, 21.22 PEBKAC

Vast voor meer onder ons tot nu toe nog onbekend en daarom:
problem exists between keyboard and chair
PEBKAC is a term used by computer technicians and IT professionals to describe a user error.

Pebkaccers,interessantdoeners.Ben trouwens toevallig net bezig met het samenstellen van een achterwiel voor een oude Mobylette.
De spaken worden rechtstreeks in het kettingwiel gemonteerd.

Hans