Simplex cycloïde kruisframe

[pddvm1]

Ha allen,

Via marktplaats ben ik bij deze fiets gekomen: een Simplex Neo kruisframe. Ik heb nog geen framenummer kunnen ontdekken.

Er zal over de loop der jaren het een en ander vervangen zijn aan deze fiets; wellicht wil iemand me helpen om te inventariseren wat niet meer origineel is?

Ik begin zelf alvast:
- voorspatbord
- trappers
- kettingkast
- snelbinders

Achterspatbord lijkt wel origineel? Koplamp is Philips, dynamo en bel Simplex.
Op zowel de voor- als achternaaf geen merkteken of jaartal; herkent iemand deze?

Vriendelijke groeten, Pieter

(titel aangepast 10-3-2024 omdat het geen Neo is maar een cycloïde, zie commentaar hieronder)

[Maarten Waarlé]

Pieter,
Mooie fiets.
De benaming Neo klopt niet bij deze fiets.
Neo modellen hebben een Thomson trapas en wielnaven met conussen en cups. Deze Simplex kruisframe is een van het type Cycloïde.
Dus met kogellagers in trapas en voorwiel. Veel beter en onverslijtbaar ook.
Voorspatbord , pedalen en bagagedrager zijn niet origineel.
Daarnaast is de kettingkast een keer vervangen. Verder kom je een heel eind als het gaat om origineel.

Groeten,
Maarten

[pddvm1]

Ha Maarten, dank voor je reactie!

Dus de 3v-achternaaf is Sturmey Archer? (de versteller in elk geval wel). Bijzonder dat hier kogellagers inzitten terwijl op het frame duidelijk 'Neo' staat (foto vergeten bij te voegen, zie hieronder). Zou het dan een samengesteld project zijn, of zijn ze bij Simplex op een gegeven moment opgehouden om onderscheid te maken?

[Maarten Waarlé]

Nou, in de S.A. Versnellingsnaaf zitten geen machine kogellagers. Dat is uitgevoerd zoals bij alle andere S.A. naven.
Maar in het voorwiel (van Simplex) en de trapas daar zitten Machine kogellagers.
De trapas met verchroomde stofkap laat zien dat het een kogellager trapas is. Als je een Neo hebt dan is het trapashuis veel kleiner van diameter en dan zie je een conus met borg ring en zeskantmoer

De type aanduiding op het frame is er door een restaurateur op gezet.
Maar een zonder kennis van zaken.
Ook de ronde transfer op de zadelbuis hoort daar niet . Het is een transfer voor op het achterspatbord.

Groeten,
Maarten

[veenofiets]

Mooie fiets had m ook op mp gezien. Maar als ik het zo lees toch nog wel enig werk naar origineel. Ik schat m van begin jaren 50. Dan lijkt de spatbord stang met bumper me niet originele maar handig is t wel t achterlicht zit beschermd.

Freek

[Fongers1952]

Vermoedelijk hebben er ooit Vasad stalen jasbeschermers opgezeten. Dit omdat ik nog een Vasad klem zie zitten op de staande achtervork.

[pddvm1]

Ha allen, ik fiets al een tijdje met plezier op bovenstaande fiets. Om 'm in betere staat te brengen ben ik op zoek naar Simplex spatborden. Het liefst zou ik het 'oude', gegolfde model vinden (die zijn wat eleganter dan de bolle spatborden van na 1955). Ik begrijp dat de kans dat iemand een kant en klaar setje heeft liggen klein is, maar niet geschoten is altijd mis. (Ik heb niets om te ruilen, dus uiteraard ben ik bereid om ervoor te betalen).

Ook een 'bol' voorspatbord zou al heel fijn zijn, om van dat roestende nieuwerwetse ding af te komen

Alvast veel dank voor elke hulp,

Vriendelijke groeten, Pieter

[pddvm1]

Ook enkele vragen over Simplex-fietsen van eind '40-begin '50:

- Vanaf welk jaar kregen de cycloide Simplexen de uitgeponsde 'S' in de voorvorkkroon?
- Ik zie op MP veel (origineel ogende) Simplexen voorbij komen met zwarte remstangen, ook op fietsen met verchroomde sturen en aluminium velgen. Was er een vaste combinatie, of werd de remstangen naar smaak van de klant zwart geverfd of vernikkeld/verchroomd?
- Hoe zag een originele/passende bagagedrager uit die tijd eruit (wellicht heeft iemand een duidelijke foto beschikbaar)?

[Maarten Waarlé]

Pieter,
wanneer de vorkkroon veranderd is weet ik niet maar het lijkt in de zelfde beweging te zijn veranderd als dat de spatborden boller werden.
Bij deze wat fotos van mijn Simplex. Deze heeft nog de wat vierkantere kroon. De bagagedrager heeft bij deze Simplex fietsen een verloop naar achter om voorbij de bout van de staande achtervork te komen. Deze steekt meer dan gemiddeld uit omdat de massieve spatbordstang er onder zit geschroefd.
De vroegere modellen hebben ook wel een rond gebogen buis onderaan de bagagedrager.
Remstangetjes zijn bij mijn weten in de kleur van de fiets. Binnenkort komt er een bruinrode mijn kant op. Ik zal dan eens kijken of de stangen ook die kleur hebben.

Groeten,
Maarten

[pddvm1]

Ha Maarten, dank voor je antwoorden. Over die rond gebogen buis onderaan de bagagedrager, bedoel je zoiets?