Gazelle Kwikstep

[Durabo88]

Soms moet je een wiel gewoon helemaal opnieuw bouwen, met nieuwe spaken, want als een spaak breekt en er wordt even op doorgereden, dan dragen de spaken ernaast een dubbele last en worden moe. Dit is natuurlijk nog urgenter als er minder spaken in een klein wiel dan in een groot wiel zitten.

[Bonnie]

Beste Durabo88,
ik zou ook graag het hele wiel opnieuw gespaakt willen hebben, maar mij ontbreekt de kennis en kunde dat te doen...!
Met vriendelijke groet,
Bonnie.

[tdebruin]

Fijn dat die kwikstep(s) weer rijdt/rijden! Ik heb zelf inderdaad ooit (bij een Kwikstep die helaas niet meer in mijn bezit is) wat laswerk moeten verrichten om de versleten aansluitpunten strak te krijgen. Mocht je tijd hebben om foto's te maken van de fiets en het laswerk wat geholpen heeft, en de foto's hier op het forum te posten (of elders posten en een link hier posten), dan staat het gedocumenteerd voor de volgende!

Over een achterwiel met versnellingen, ik neem aan dat het een wiel met een Duomatic (een naaf met 2 versnellingen, die schakelt als je terug trapt) betreft: doen! Duomatics zijn voor vouwfietsen (en ook voor stadsfietsen eigenlijk) ideale naven.

Over spaken en spaakbreuk sluit ik aan bij @Durabo88. Als ik het goed begrijp zit er nu een reparatie-spaak in, daar zou ik niet al te grote verwachtingen van hebben, maar goed, als ie rijdt dan rijdt ie.

Tenslote kan ik het niet laten om te melden dat (zoals vaak in bedekte of minder bedekte termen hier op het forum betoogd wordt) fietsenmakers over het algemene minder kundig zijn dan je zou mogen verwachten, en in het beste geval vaak ook nog lui en arrogant zijn (maw het zijn net mensen). Maar ik hoop dat je er nu eentje gevonden hebt die enigszins snapt wat hij/zij aan het doen is en ook nog eerlijk is, die zijn er heus wel .

[Bonnie]

Beste TdeBruin,
de handige man die gelast heeft en drie spaken heeft vervangen is geen fietsenmaker Ik was gezien slechte ervaringen ook niet meer op zoek naar een fietsenmaker! En ja, ik weet dat het een duonaaf moet zijn en waarschijnlijk had hij zo'n wiel nog in de schuur hangen, maar kon daar moeilijk bij, maar probeert dat binnenkort
Ik ben graag bereid een foto maken, maar vrees dat er niet veel op te zien is. Zal eens beter kijken of de lasjes te zien zijn en mijn uitleg op dit forum erover geven bij de foto!
Hartelijk dank voor de reaktie,
m.v.g.,
Bonnie uit Baarn.

[Durabo88]

Als je je wiel een keer opnieuw wil laten bouwen, dan kun je je oude wiel opsturen naar vlechtservice.nl . Zij zijn specialisten in de wielenbouw. Ze bouwen wielen voor bedrijven (bijv. fietsenmakers die dat net niet kunnen) en particulieren. Ik heb hier overigens geen belangen in, maar ken het bedrijf en heb goede ervaringen met de webshop.

[Bonnie]

Beste Durabo88,
dank voor de tip! Vlechtservice werd mij al eerder aanbevolen! Wordt denk ik wel kostbaar, enkele jaren geleden heb ik daar al eens naar de prijs geinformeerd. Evt. kan er ook een nieuw alluminium achterwiel in, maar dan mis ik de versnelling in de naaf!
M.v.g.,
Bonnie.

[m-gineering]

Als je je wiel een keer opnieuw wil laten bouwen, dan kun je je oude wiel opsturen naar vlechtservice.nl . Zij zijn specialisten in de wielenbouw.

sinds ik een paar klassieke racefiets wielen onder ogen kreeg waar ze spaak 13 in gepropt hadden, ben ik minder onder de indruk

[Bonnie]

Beste M-gineering,
dat klinkt niet best!
Wat het achterwiel van mijn Gazelle Kwikstep dat steeds kapotte spaken heeft betreft, vrees ik dat opnieuw spaken ook problemen gaat opleveren. Een fietsenmaker heeft er destijds dikkere spaken in gezet. Geen idee of alle vervangen spaken nu dikker zijn dan de originele die alleen per set van 144 stuks nog te bestellen zijn, ik vermoed het wel. Ik heb daardoor ook niets meer aan de originele spaken doordat de gaten ws.groter zijn, misschien zijn ze wel uitgeboord in de velg.
M.v.g.,
Bonnie.