RIH Supersport 1962. Te koop?

[non-fixie]

Op een ander forum dook iemand op met een fraaie RIH, en de vraag wat 'ie waard is. Het lijkt erop dat de eigenaar hem wil verkopen. Omdat ik weet dat er hier wel een paar deskundigen (en ook liefhebbers ) zijn voor dit soort fietsen, post ik de vraag ook maar hier. Helaas niet mijn maat ...

Gezien de oogjes voor een bagagedrager en de lengte van de achtervorken lijkt het mij een vroege "Super", maar ik laat me graag corrigeren door de echte specialisten.

Alle commentaar is zeer welkom, en als iemand hier interesse heeft wil ik graag bemiddelen. Deze fiets moet wat mij betreft bewaard blijven, en niet in onderdelen worden verkocht.

Laat me weten als je vragen hebt.

[Durabo88]

De nokjes zijn zeker voor een bagagedrager, dus als de racebocht origineel blijkt te zijn, dan is het een vroege randonneur. Als de datering stuurbocht en pen niet overeen komen, dan heeft er een gewone stuurbocht op gezeten en spreken we van een supersportfiets. In beide gevallen uitgerust met spatborden, bagagedrager en bredere banden dan nu.

Ik vind het een interessante fiets, welk cijfer is de maat?
Al twijfel ik of dit de eerste lak is.

[wimhermans]

geen race maar sportfiets, 1964

[wimhermans]

geen race maar sportfiets, 1964. ik heb een race met nummer 75xx uit 65

[non-fixie]

Afgaande op de foto's en het bovengaande "bouwbriefje" uit het archief van RIH vermoed ik dat het om 22 1/2 inch, dus 57cm gaat.

Met 53cm bovenbuis en 43,5cm liggende achtervork?

De lak is inderdaad erg fraai, maar of hij herlakt is? Ik zie daarvoor geen directe andere aanwijzingen, en ik heb toevallig een 65'er ( nr 7698 uit april) in dezelfde kleur. Een "Super", met diezelfde nokjes:



Wat mij opviel is dat er een racebocht op zit, en dat de modelnaam "Super Course' is. Beide waren, meen ik, toch vooral gereserveerd voor de racefietsen. maar ook hier laat ik me graag corrigeren.

Een randonneur op speciale bestelling zou overigens een plausibele verklaring zijn. Ik weet dat er minstens één andere gebouwd is, maar ik weet ook dat die opdrachtgever een behoorlijke discussie met Wim Bustraan jr heeft gehad over de door hem gewenste geometrie (“dat rijdt als een dweil”). Daar bleek Bustraan achteraf volkomen gelijk in te hebben, volgens de opdrachtgever. Maar nu hij 30 kilo meer weegt rijdt de fiets lekker, vertelde hij me ...

[marco verbaant]

geen race maar sportfiets, 1964

Maar... misschien heb jij voor de toekomstige koper nog wel van die mooie rubbertjes aan de remkabelgeleider van TA aan de Titan stuurnok. Ik was er destijds heel erg blij mee...

[Durabo88]

Beste non-fixie,

Als het racestuur origineel is, dan kan ik er niks mee, want dat rijdt voor mij niet lekker. Dus dat zou ik dus moeten vervangen en daarmee doe ik geen eer aan hoe de fiets ooit 'origineel' verkocht is.

De foto van jouw groene RIH-Sport ben ik al eens tegen gekomen. Ik neem aan dat je die niet weg doet? Is daar inmiddels al iets aan gerestaureerd of is hij nog zoals op de foto? Daar zou ik wel wat mee kunnen, want het stuur is niet origineel, dus vervangbaar.

Met vriendelijke groeten,

Y.

[Gronam2]

Dit is een zeer verleidelijk exemplaar. De kleur vind ik fantastisch mooi. Is er een indicatie van de vraagprijs?

[berkers41]

Volgens mij was er mid sixties bij alle merken de mogelijkheid te kiezen voor enkele component-varianten, mn op de lichtgewicht super-sport-fietsen.
Zelfs bij Gazelle was het mogelijk te kiezen uit "recht stuur of race bocht, sportpedalen met of zonder voethaken, Gazelle race zadel of Brooks B72".
Om achteraf te switchen naar tijd-correcte onderdelen, doet mi dus niks af aan originaliteit of looks; pure geschmacksache.

[non-fixie]

De foto van jouw groene RIH-Sport ben ik al eens tegen gekomen. Ik neem aan dat je die niet weg doet? Is daar inmiddels al iets aan gerestaureerd of is hij nog zoals op de foto? Daar zou ik wel wat mee kunnen, want het stuur is niet origineel, dus vervangbaar.

Dit is hoe de mijne er nu bij staat. Heb je een PB gestuurd.