Vereniging De Oude Fiets

Hoewel er in Nederland best veel mensen bezig zijn met het thema ‘legerfietsen’ is daar op dit forum nog geen aparte rubriek voor kwam ik net achter.

Op de vroege (zo rond 1910?) Fongers legerfietsen lijkt op de afbeeldingen een soort van trommelrem te zitten. Best gek als je bedenkt dat de Sturmey Archer trommelremmen pas rond 1932 voor het eerst op ‘normale’ Fongers fietsen werden geplaatst.

Iemand een idee wat voor rem dit geweest moet zijn?

JasperA schreef: ↑25 jan 2024, 21.35 Hoewel er in Nederland best veel mensen bezig zijn met het thema ‘legerfietsen’ is daar op dit forum nog geen aparte rubriek voor kwam ik net achter.

Op de vroege (zo rond 1910?) Fongers legerfietsen lijkt op de afbeeldingen een soort van trommelrem te zitten. Best gek als je bedenkt dat de Sturmey Archer trommelremmen pas rond 1932 voor het eerst op ‘normale’ Fongers fietsen werden geplaatst.

Iemand een idee wat voor rem dit geweest moet zijn?

Geen idee, maar Fongers legerfietsen kunenn ' raar' zijn getuige de vouwfiets met de kettingaandrijving links !

(en de ventielgaten zitten hier verkeerd ingespaakt )

Als ik het goed heb begrepen van 'fietser', werd er vroeger niet zo gelet op het ventiel bij het inspaken.

Dirk

JasperA schreef: ↑25 jan 2024, 21.35 Iemand een idee wat voor rem dit geweest moet zijn?

Sharp (1896) geeft aan dat er bandremmen in omloop zijn (met een leren? band die je strak over een trommel trekt)

Ja, naaf-bandremmen zijn in die vroege periode vrij algemeen toegepast op tricycles en ook wel eens op een safety. de Fongers legerfietsen hebben iets dat sterk lijkt op de latere trommelrem. Ik ken de details niet maar het zou gaan om een serie platen die op elkaar worden geperst en niet om remschoenen die met een expander tegen de trommel worden aangedrukt. Je kan je voorstellen dat de ene helft van de platen op een vierkante bus zit die aan de ankerplaat vast zit en de andere helft van de platen (om en om) zit dan geborgd in de trommel en draait mee . Zo iets zou het moeten zijn.
Opvallend is dat de kleine flens voor de spaken geen slobgaten heeft.

Maarten Waarlé schreef: ↑27 jan 2024, 10.11 Ja, naaf-bandremmen zijn in die vroege periode vrij algemeen toegepast op tricycles en ook wel eens op een safety.
de Fongers legerfietsen hebben iets dat sterk lijkt op de latere trommelrem.

Bandremmen lijken idd een stuk doorzichtiger

Fongers heeft tot ca 1914 een beperkt aantal rijwielen aan het Nederlandse leger geleverd; zie het boek van Jos Rietveld. Een groter aantal werd tot in de jaren '20 aan het KNIL (Ned.-Indië) geleverd. Het type dat vóór 1914 aan het Nederlandse leger werd geleverd staat omschreven een Voorschrift van het leger, waarin het model gedetailleerd omschreven staat. Bijgaand een detailtekening van het type trommelrem dat toegepast wordt op het "Model Fongers"

Renault patenteerde in 1902 al een trommelrem.

Groet, Wiel

Wat mooi dat we nu eindelijk de binnenkant van de rem kunnen zien! Heel verrassend.
Het lijkt alsof het gearceerde deel van de as van de remsleutel de halve schijf 101 naar beneden drukt tegen de remschoen, tijdens het remmen.
Kan me goed voorstellen dat de remschoen brons is zoals bij de Eadie remmen.
De Renault rem lijkt dan weer de totaal ontwikkelde trommelrem zoals we die kennen.