Vereniging De Oude Fiets

Ik kocht dit frame met de gedachte dat het om een Peugeot ging van rond 1905. Maar bij het schoonmaken kwam de naam op de balhoofdcups en de vorkkroon naar boven: Esper.
Verrassend is dat deze pas rond 1916 begonnen met het maken van fietsen, wat de fiets dus aanzienlijk jonger maakt.

Ook verrassend is dat juist de typische details precies hetzelfde zijn als bij de oudere Peugeots. (Vorkkroon, balhoofdstel, bevestiging van zadellug en staande achtervork, afgeplatte binnenzijde achtervorken bij tandwiel). Je zou bijna zeggen een kopie van een Peugeot...

Nu kkmen er nog andere uitdagingen: er mist een trapascup van 40 mm... en het balhoofdplaatje gaat ook een flinke uitdaging worden

Mooi oud frame, daar is vast weer wat moois van te maken!

Ik ben langzaamaan de onderdelen voor deze fiets aan het verzamelen. Dat gaat best voorspoedig tot dusver. Al zal een balhoofdplaatje er niet snel inzitten, net als het kettingblad met letters... maar, voorlopig heb ik een crankstel uit de tijd gevonden, een achterwiel, een zadel, een zadelpen, een "le saïd" achterrem en één pedaal Een voorwiel kan ik er wel bijmaken, dus ik ben bijna compleet...

Maar, om er toch zolang een fietsbare fiets in stijl van te kunnen maken zit ik nog met één echt probleem. Het traphuis... ik mis de linkercup en de as. Een as moet vast wel te vinden zijn, maar de cup van 40mm is een ander verhaal.

Ik zat te denken aan de tijdelijke oplossing van een moderne (ja, lelijk ) as met plastic inslagcups. Waarmee de draad in de bracket dan hopelijk niet beschadigd zodat er later nog eens een originele in kan als die gevonden wordt. Maar de bracket is helaas maar 60mm breed. Dat gaat dan weer niet lukken met de moderne assen voor een breedte van 68 mm.

Heeft er iemand een zinvolle oplossing?! Ik kom er even niet meer uit....

Je zoekt dus BSA schroefcups met buitendiameter 40, Ik wil wel eens in de bak gaan zoeken maar ik denk het niet hoor, is vooral Hollands spul.

Hoe zou het er origineel (ongeveer) uit moeten zien? kun je niet een soort helicoil (laten) maken, waarmee bijvoorbeeld een gangbare maat BSA cups erin past?

Cyclissimo schreef: ↑29 nov 2024, 16.38
Heeft er iemand een zinvolle oplossing?! Ik kom er even niet meer uit....

Na het weekend ga ik bij iemand op bezoek die zo’n cup kan maken.
Zal ik aan hem vragen of hij dat wil doen?
En wat het gaat kosten?

Groet,
Charles

Fotomaan schreef: ↑29 nov 2024, 19.30 Na het weekend ga ik bij iemand op bezoek die zo’n cup kan maken.
Zal ik aan hem vragen of hij dat wil doen?
En wat het gaat kosten?

Groet,
Charles

Dat zou geweldig zijn. Ik heb de rechter cup, dus aan de hand daarvan moet alles wel duidelijk worden qua maten, lijkt me

maartenB schreef: ↑29 nov 2024, 16.47 Je zoekt dus BSA schroefcups met buitendiameter 40, Ik wil wel eens in de bak gaan zoeken maar ik denk het niet hoor, is vooral Hollands spul.

Hoe zou het er origineel (ongeveer) uit moeten zien? kun je niet een soort helicoil (laten) maken, waarmee bijvoorbeeld een gangbare maat BSA cups erin past?

Het BSA systeem inderdaad, maar dan met Franse draad in 40 mm

Ik heb nog een 40mm buitenmaat bracketbus liggen uit een ligfiets project.
Aan de binnenkant zit een gewone L+R BSA draad.
Gratis, maar ver weg.....

Groet, Wiel

Cyclissimo schreef: ↑29 nov 2024, 19.37 Dat zou geweldig zijn. Ik heb de rechter cup, dus aan de hand daarvan moet alles wel duidelijk worden qua maten, lijkt me

Ik zal het sowieso aan hem vragen en deze foto laten zien.
Dan kan je daarna altijd nog even kijken wat je wel of niet gaat doen.

Fotomaan schreef: ↑30 nov 2024, 14.50 Ik zal het sowieso aan hem vragen en deze foto laten zien.
Dan kan je daarna altijd nog even kijken wat je wel of niet gaat doen.

Heel fijn. Dank alvast.
Ik neem aan dat de draad 40x1 zal zijn, maar heb gezien dat 40x1,5 ook bestaan heeft.
Er zal ook een contraring/moer bij moeten worden gemaakt, bedacht ik me.