Vereniging De Oude Fiets

Deze keer een vrij zeldzame maar ietwat krokante BD 60 met een framenummer uit ‘34.

Als ik echter de Lukas bel mag geloven is deze fiets pas geleverd in 1938.

De fiets heeft al veel van haar charme verloren maar de onaangeroerde details zijn toch de moeite waard om even te delen.

De achteras is een keertje vervangen zo te zien, net als de dynamo en de koplamp. Buiten dat is er niet zoveel aan de fiets ‘gerommeld’. De hoornen handvatten zijn helaas in een aardige staat van ontbinding maar zouden voor ‘de looks’ nog wel op een fiets gemonteerd worden.

Inmiddels is deze lange dame grotendeels gedemonteerd (wat ondanks dat de fiets een decennium buiten heeft gestaan probleemloos verliep) , mocht je dus nog op zoek zijn naar specifieke onderdelen (zoals de ronde moertjes van het voorspatbord of delen van het SA remsysteem), laat het me weten!

Hoi Jasper, Ik vind het best nog een aardige fiets maar begrijp dat je `m aardig hebt gedemonteerd.
IK zou haar overigens niet meer in de collectie moeten hebben daar niet van hoor.
De hoornen handvatten zijn nog wel op te knappen denk ik. Dus als je die ''over'' hebt dan heb ik daar wel interesse in.

Groeten,
maarten

Zonde om zo'n stuk geschiedenis uit elkaar te slopen, ik kom fietsen van Benzo tegen in een slechtere conditie (waaraan we alle zeilen bijzetten om ze te behouden), maar goed mogelijk zijn fietsen van dit merk niet zo uniek als die van Benzo (waarmee ik zeer zeker dit merk niet naar beneden wil halen). Onlangs heb ik een soortgelijke fiets van Benzo in mijn bezit (zonder trommelremmen) van denkelijk een iets later bouwjaar (maar mogelijk met een gelijksoortig frame). Waaraan ik nu aan het werk ben om haar te herstellen in de oude glorie (met dank aan Theo K voor de oorspronkelijke bel) en haar te behouden. Hierbij enkele foto's van de Benzo "oma-hallejula fiets" die vrijwel in originele staat verkeert (op een paar kleine dingen na). Waarmee ik wil aangeven dat slopen een laatste optie zou moeten zijn, het behoud zou op de voorgrond dienen te staan (maar uiteraard is dat om te beoordelen aan de eigenaar).

Groet Johan.

Mja, voordat iedereen op basis van de foto’s tot de conclusie komt dat het een ‘keeper’ is, dat is het helaas niet.

De uiteinden van het stuur zijn doorgeroest waardoor de handvatten aan de onderkant zijn opengebarsten (dit zie je niet op de foto’s). Ik ga ze zeker zelf hergebruiken maar echt bruikbaar zijn ze niet. Ook het stuur dus niet.

Verder is veel van de lak aangetast of volledig verdwenen. Op de foto’s is dat niet goed te zien.

Tel daarbij op de doorgeroeste velgen en het ontbreken van alle originele Fongers onderdelen en de conclusie is dan dat deze fiets het beste als donor fiets gebruikt kan worden voor andere projecten die wel de moeite waard zijn.

Oh ja, en uit elkaar slopen is uiteraard niet aan de orde. De fiets wordt met zorg en respect gedemonteerd en alle moertjes en schroefjes schoongemaakt en bewaard.

Van weinig Nederlandse merken zijn zoveel fietsen uit de tweede helft van de jaren 30 overgebleven als van Fongers. Dat zegt iets over de kwaliteit van die fietsen in combinatie met de relatief grote productie in die jaren (15 a 20.000 fietsen per jaar). Damesfietsen zijn daarbij ruimschoots oververtegenwoordigd, wat iets zegt over het zuiniger gebruik van die modellen. Wekelijks worden mij wel overgebleven fietsen uit die perode aangeboden. Omdat er nog zoveel van zijn is de belangstelling daarvoor gering. En vaak is er het nodige aan deze fietsen vervangen, wat natuurlijk niet vreemd is na 80-90 jaar gebruik. Slopen c.q het bewaren van de waardevolle onderdelen is dan niet de slechtste optie, zoals ook met deze fiets van Jasper. Voor een veel kleiner en zeldzamer merk als Benzo ligt dat anders.

groet, Jos