Vereniging De Oude Fiets

Ik kwam een interessante fiets tegen op het Britse forum retrobike met foto's. De fiets heeft geen serienummer volgens de eigenaar. Kan iemand iets vertellen over dit merk? Ik kom alleen een advertentie van een handelsonderneming tegen in de Tweewieler 1988 jaargang 68 nr 01 in het kenniscentrum.

Hallo Jan,

Als je een patentnummer hebt, kun je dat invoeren in https://patents.google.com/
Je krijgt dan Sparta als aanvrager. Het is dus een vermomde Sparta.

Groet, Wiel

velofilie schreef: ↑4 dec 2024, 11.03 Hallo Jan,

Als je een patentnummer hebt, kun je dat invoeren in https://patents.google.com/
Je krijgt dan Sparta als aanvrager. Het is dus een vermomde Sparta.

Groet, Wiel

Niet erg duidelijk te zien op de foto, maar als je goed kijkt zie je duidelijk het 'frame uit een stuk*) '
*) wat niet betekent dat ze niet stuk gingen

Een Shjparta, dus eigenlijk.

Vast voor de Duitse markt met die Duitse patenten. Spitzenqualität....

Cyclissimo schreef: ↑4 dec 2024, 19.51 Vast voor de Duitse markt met die Duitse patenten. Spitzenqualität....

Zonder voorrem? Ik zou denken dat die verplichting van 2 remmen er vast al wel was ten tijde van deze fiets

Wiel, dank voor de tip wat betreft de patenten. Ik ben geen ingenieur en als ik de tekst begeleidend het patent lees, kan ik me niet echt een beeld vormen wat ze bedoelen. Maar het doet denken aan Sparta's eigen frame met de doorlopende buis. Kan iemand dit nog nader toelichten?

Hallo Jan,

Het is inderdaad de beschrijving van de Sparta met de gebogen framebuis.
Patenten zijn een mix tussen technisch en juridisch geleuter.
De aanvrager wil voorkomen dat iemand zijn productie methode gebruikt.
Verder doet een patent niet veel; grote bedrijven hebben er vaak wat aan.
De ouderwetse uitvinder is achterhaald.

Groet, Wiel

Jan Dik schreef: ↑5 dec 2024, 17.50 Wiel, dank voor de tip wat betreft de patenten. Ik ben geen ingenieur en als ik de tekst begeleidend het patent lees, kan ik me niet echt een beeld vormen wat ze bedoelen. Maar het doet denken aan Sparta's eigen frame met de doorlopende buis. Kan iemand dit nog nader toelichten?

Normaal bestaat het hoofdframe uit vier buizen: onderbuis, bovenbuis, zadelbuis, balhoofdbuis. Sparta buigt de hele driehoek uit een enkele buis, plet de buis bij het bracket en het balhoofd om er nog een buisje tegen aan te plakken en last de bovenbuis boven tegen de zadelbuis. Vooral makkelijk, maar het negeert een eeuw optimalisatie waarbij al die buizen hun eigen afmetingen en sterkte & stijfheid hadden gekregen.

Net als Romein een B-merk van Sparta, zoals al gezegd.