Bayliss Thomas D.E.H.F. The Harvard

[Maarten Waarlé]

Copake veiling , het jaarlijks terugkerende evenement in Amerika had dit jaar een relatief hoog aantal hoge bi`s onder de hamer.
Het veilingaanbod (en de resultaten) zijn nog terug te vinden op internet.
Een van de fraaiste hoge bi`s in de veiling is deze Bayliss Thomas uit Coventry.

P1030272.JPG (468.6 KiB) 6467 keer bekeken

Een groot rijwielmerk ,opgericht in 1874 en verloren gegaan in 1914. Bekend zijn de prachtige Excelsior motorfietsen van hen.
De belangrijkste oprichter van het bedrijf Thomas Bayliss was werkzaam geweest bij Coventry machinist Co voor hij samen met John Thomas en John Slaughter het bedrijf Bayliss Thomas &co , of ook bekend als Excelsior works begon.

P1030275.JPG (446.63 KiB) 6467 keer bekeken

Bierpul oliepotje

P1030280.JPG (282.94 KiB) 6467 keer bekeken

leder beklede handvatten

P1030283.JPG (244.53 KiB) 6467 keer bekeken

P1030276.JPG (413.95 KiB) 6467 keer bekeken

Deze Bayliss Thomas is op het zadeldek na geheel compleet en origineel. Weer eens wat anders dan de wrakjes waarmee ik meestal start.
Het is een fiets speciaal voor de Amerikaanse markt vervaardigd.

P1030241.JPG (196.26 KiB) 6467 keer bekeken

P1030244.JPG (287.99 KiB) 6467 keer bekeken

aa_courier_18830928-p04-012.jpg (240.4 KiB) 6467 keer bekeken

Dat betekent mogelijk iets dikkere spaken dan voor de Europese markt maar helemaal zeker ben ik daar niet van. Voor het overige zie ik geen verschil met de Europese fietsen . Eigenlijk moet je twee van die fietsen naast elkaar hebben staan om het verschil te kunnen ontdekken.
De fiets is erg roestig en was origineel geheel vernikkeld. Ik ga waarschijnlijk de fiets wat blanker poetsen en de lagers schoon maken.
De popnagels in het zadel mogen nog vervangen door echte klinknagels maar het leer laat ik waarschijnlijk zo zitten.

P1030246.JPG (270.56 KiB) 6467 keer bekeken

Het zadel heeft aan de achterkant een spanmechanisme.

P1030245.JPG (195.42 KiB) 6467 keer bekeken

Het leer zou best wel eens origineel kunnen zijn omdat ik geen andere gaten zie dan die voor het frame bedoeld zijn.

Groeten,
Maarten

P1030278.JPG (424.87 KiB) 6467 keer bekeken

[arnoldus]

Mooie complete machine Maarten, dat wordt weer super !

[maartenB]

Wat is die inscriptie weer mooi geworden zeg!
Inderdaad een opmerkelijk klein project voor jouw doen. Ik ben heel beneuwd naar het resultaat.

Geen framenummer meen ik op Bayliss, Thomas? Of heb je toch iets gevonden?

[bartje]

Hallo Maarten,

Prachtige fiets! Dit gaat weer een pareltje worden.
Geweldig toch dat ze vroeger zo'n mooie gravering konden maken. Werd het geëtst?
Goed dat het ijzeren zadelframe er ook nog bij is. Dit is een goede basis om het Lamplugh & Brown zadel weer compleet te maken.

Groeten,
Bart

[Maarten Waarlé]

Ja, mooi compleet deze Bayliss Thomas Nol.
Ik heb `m er eigenlijk wel op uitgekozen. Ik denk dat er wel vier of vijf Bayliss .Thomas hoge bi`s .`s te koop stonden op deze veiling .Ook met betere wielmaat maar de originaliteit was deze keer de doorslaggevende reden. Je ziet ze in Europa toch een stuk minder. Ik herinner me er een in Karlsruhe bij de IVCA en een bij een rijwiel mede hobbyist en een hele hoge in Velorama en dat was het ongeveer.
Het zadel, Bart, is nog een beetje de vraag. Het onderstel is inderdaad uitstekend uitgangspunt maar de beugel aan de achterkant om het zadel te spannen maakt dat ik denk dat het een Amerikaans zadel is en dan misschien zelfs het leer origineel is. Of misschien ook niet. Ik ben er nog niet uit.
Ja de inscriptie is super. Ik had ook niet zoveel historisch kloppend verhaal verwacht Maarten.
Echt een fiets voor de Amerikaanse markt! Het oppoetsen van het embleem is de richting waarin ik ook denk wat betreft de rest van de fiets.
Niet helemaal kaal glanzend staal maar wel meer staal zichtbaar maken. Dat erg roestige bevalt me toch minder.
Volgens Ray Miller zou bij de B.T. hoge bi`s het framenummer op de voorvork ,op het gedeelte van de head staan.
Ik moet dat nog vinden. Latere B.T. `s safetys hadden zeker een framenummer met ook modelcode (letter) erbij. De safety in Winterswijk (mijn voormalige fiets met zelfgemaakte experimentele luchtband) heeft dat.

[Durabo88]

Heerlijk om te zien dat je met je tentakels de fietsen ook van over de oceaan weet binnen te hengelen. Dit wordt vast weer een mooi project om van te smullen. Succes!

[Maarten Waarlé]

Ha ha, Ja er is geen fiets veilig hier op deze planeet.
In de container zaten overigens een stuk of 30 fietsen zo grof geschat.
Voor mensen in Italië ,Duitsland , Nederland etc. Ik ben in die zin geen uitzondering dus.

https://www.copakeauction.com/auction/b ... n-2024-10/

Ik geloof ook dat het een mooie fiets wordt ,of blijft kan ik beter schrijven

[Durabo88]

Het mooie is dat jij ze ook weer netjes en rijdend maakt en dat heeft deze mooie roestbak al lang niet meer gedaan.

[9Bicy6clet!!3]

Hallo Maarten,

Leuke Hoge Bi,hoeveel inch is deze 50,52? , ik heb de veiling bekeken,mooie prijzen zijn sommige Fietsen met uitschieters naar beneden en naar boven.
Zijn de transport kosten hoog of doe je dat met een groep mensen de kosten delen , is wel interessant om zo een fiets over te laten komen kan natuurlijk ook een risico zijn,

Groetjes Hans

[Maarten Waarlé]

Dit is een relatief kleine fiets Hans; 50 inch.
Je kan inderdaad wel mazzel hebben met de prijzen maar ik heb ook wel eens gehad dat het totaal de lucht in schoot.
Vorig jaar een Singer damessafety: totaal buiten bereik geraakt tijdens het bieden.

153-20230623-DSC02003.jpg (391.75 KiB) 6116 keer bekeken

Eerder mijn Singer safety, die is ook van copake.

DSC09834.JPG (376.76 KiB) 6116 keer bekeken

Weet nu niet meer voor hoeveel maar ik was totaal verrast de fiets te hebben gescoord toen.

foto van Copake veiling

30903146.jpg (55.81 KiB) 6116 keer bekeken

Ik durf nu geen harde cijfers op transport en invoer te zetten maar mijn Bayliss Thomas heeft me nu uiteindelijk 3158 euro gekost totaal.
Dan kun je ongeveer uitrekenen wat er bij is gekomen. De Dollar staat ook ietsje gunstig tov de Euro. Anders dan bij Engelse Ponden.
Het transport is inderdaad gunstig door het grote aantal deelnemers van de container en ook geen ingewikkelde (dure) verpakkingen wat in Amerika nog al eens een spelbreker is. Ik heb alles via Simon Bikestoremember Den Bosch laten lopen. je hebt er zelf geen werk aan en het is goed verzekerd en Simon is voor de mannen van de Copake veiling een bekende deelnemer.

groeten,
Maarten