Vereniging De Oude Fiets

Afgelopen maandag heb ik een fiets weten te bemachtigen die al wat jaren op mijn wensenlijst stond: Een Gazelle No. 8k Kruisframe met framehoogte 63 cm uitgevoerd in de kleur groen.

Een stukje context tav de aankoop; deze fiets is hier namelijk al eerder voorbij gekomen en vermoedelijk zullen diverse andere forumleden contact hebben gehad met de voormalig eigenaresse. Toen ik contact opnam met de eigenaresse vertelde zij mij dat de fiets reeds gereserveerd was. Daarop heb ik aangegeven dat ik, mocht de verkoop onverhoopt niet doorgaan, serieus interesse had, bieden op iets wat al gereserveerd is doe ik niet. Tot mijn verrassing kreeg ik een paar dagen later bericht: Ze constateerde aan de hand van oplopende biedingen dat de fiets toch echt fors meer waard dan ze aanvankelijk overeen was gekomen dus ze had de initiële koper af-bericht. Aan mij de vraag of ik nog steeds interesse had en of ik een bod uit wilde brengen. Dat heb ik gedaan en zo geschiedde.

Afgaande op het framenummer 613810 is te herleiden dat het bouwjaar van dit exemplaar 1939 moet zijn. Op het achterspatbord zat een dealerplaatje van N.V. Borgmeier, gevestigd op de Overtoom te Amsterdam, waar de fiets dus nu ook weer staat.

Zoals men dat zegt: "he doesn't look his age": deze fiets verkeert in een werkelijk onberispelijke staat. Het kan haast niet anders dan dat de fiets vrijwel altijd binnen heeft gestaan, er zeer zorgvuldig mee omgegaan is en er slechts spaarzaam op is gefietst.

Voorlopig heb ik de fiets goed schoongemaakt en het chroomwerk een poetsbeurt gegeven en eea mechanisch met rust gelaten. Ook heb ik de originele bagagedrager en bokstandaard verwijderd: dit vind ik persoonlijk mooier. De bij verkoop gemonteerde celluloid jasbeschermers zijn ogenschijnlijk ook origineel gemonteerd: de randen zijn van leer en in dezelfde kleur groen als de fiets. Het celluloid was volledig vergaan dus die zijn er ook af: Ik vind jasbeschermers sowieso geen porum op een herenfiets. Zie bijgaande foto's voor het resultaat.

Er ontbraken een aantal zaken:
-Bel: afgaande op de brochures zou dat logischerwijs een Lucas bel met diameter 60mm moeten zijn: deze had ik liggen en die zit er inmidddels op.
-Koplamp: Afgaande op de dynamo en bouwjaar behoort er een kegelvormige Elga koplamp op te zitten. Inmiddels heb ik een exact gelijkend exemplaar gevonden die er nu op zit, omdat een merkplaatje ontbreekt vermoed ik dat t geen Elga is. Te zijner tijd zal ik nog wel een Elga exemplaar vinden met controlelampje en die monteren

Nog zoekende ben ik naar:
-Éen Dover celluloid handvat (of een set) bij voorkeur met Gazelle text aan de achterkant;
-Het elegant uitgevoerde slot is helaas incompleet: de pen die door de ogen heen valt en waarmee je de fiets dus op slot kan zetten ontbreekt: ik hoop tzt een compleet exemplaar of enkel de pen te kunnen vinden.
-Achterop het zeer comfortabele Terry zadel behoort natuurlijk eigenlijk een zwart Gazelle zadeltasje gemonteerd te zijn.

Wat opvalt is de afbakening van het witte gedeelte van het achterspatbord: Van Maarten W. heb ik begrepen dat dit tot plm 1941 bij Gazelle normaal gesproken in een ronde boog loopt: hier is het gewoon een vlakke lijn. Ik geloof niet dat de fiets terug is geweest voor revisie daar alles er veel te origineel uitziet, dus ik denk eerder dat het een frame uit 1939 is, wat ergens in 1940 of 41 afgebouwd en geleverd moet zijn.

Update: zie post hieronder: de afbakening werd al eerder op dezelfde wijze als bij deze fiets gedaan.

Gefeliciteerd met je mooie aanwinst.

Bijgevoegd een foto van een Gazelle spatbord uit 1938 met een rechte lijn. Blijkbaar was het niet zo vastomlijnd.

Een hele mooie fiets en een gave uitvoering!
Er is een versnellingsnaaf gemonteerd, de originele naaf is moeilijk te vinden.
Past het pompje recht achter het framebuis of zit deze er net naast?
Als het pompje recht achter het framebuis past, is het nog een 39er.
Maar dan zou je ook de aangesoldeerde pomphaakjes moeten hebben om het pompje tussen te klemmen.

die koper was ik ;een niet fraai staaltje mp afspraak niet nakomen van de verkoper ; jammer .....

zonde dat de de bagagedrager hebt weggelaten , dat vind ik altijd een echte ,,oude fiets,, afwijking

Heb je een betere foto van het handvat setje die je zoekt?

@ Rutger;

De SA naaf was een originele optie in 39. Zie de brochure van 1939. Gazelle begon pas later zelf naven te maken.

Pompje zit schuin naar achteren, op opgeschroefde klemmen. Recht erachter zou ook passen maar zo zat het. Bouwjaar 1939 lijkt mij op basis van het framenummer toch wel een vaststaand gegeven of mis ik iets?

@ de rode: ja dat dacht ik al. Het zij zo. Bagagedragers: sja over smaak valt niet te twisten hè.. en het is niet dat ik ze weggooi ofzo..

@ Appie, zie fotos. Dank voor het meedenken.

jwfabrie schreef: ↑23 jan 2025, 17.45 @ Rutger;

De SA naaf was een originele optie in 39. Zie bijlage foto uit de brochure.

Ik heb het even nagekeken, en je hebt gelijk!
Dat was een optie, was mij nog niet bekend.

jwfabrie schreef: ↑23 jan 2025, 17.45 Pompje zit schuin naar achteren, op opgeschroefde klemmen. Recht erachter zou ook passen maar zo zat het. Bouwjaar 1939 lijkt mij op basis van het framenummer toch wel een vaststaand gegeven of mis ik iets?

Gezien de details denk ik eerder dat het frame vanaf 1940 is.

@ Rutger, welke details bedoel je?

Als ik afga op jouw gemarkeerde stukje: In de brochure van 1939 is een uitvoering 8k met SA 3V AW achternaaf precies zo uitgevoerd als deze fiets: dus met kogellagers in voorwiel en trapas. Voor de volledigheid nog twee extra screenshots uit de brochure van 1939

Maar misschien mis ik iets? Ik zal t nummer in de AB naaf nog wel s checken: bouwjaar staat daar als t goed is ook in.

Verder heb ik het serienummer gecheckt op basis van de lijst van Gazelle: https://www.gazelle.nl/media/gene-cms/f ... v2.0_3.pdf

Ik ben geen connaiseur van Gazelles, maar als ik t goed begrijp veronderstel jij dat deze lijst dus niet klopt?

Ik leer graag meer . Altijd interessant dit speurwerk.

jwfabrie schreef: ↑23 jan 2025, 18.43 @ Rutger, welke details bedoel je?

Ik doel op de aangesoldeerde pomphaakjes voor het pompje.
Dat is dacht ik tot 1939 uitgevoerd.
Maar dat zie ik nu niet terug in de brochure die je laat zien.
Volgens mij leer ik nu ook weer wat.

@ Rutger: ja, ik denk dat in modeljaar 1939 losse pomphouders toch al de standaard waren.. zie ook nog deze screenshot uit de brochure over toebehoren: