Een echt koopje vonden we in het oude Egypte, met name Luxor.
Dit land is niet erg in trek, vooral niet in de binnensteden waar nog spanningen hangen van de revolutie van vorig jaar.
Een prachtreis was het.
Mijn vrouw kon elke dag aan de Nijl liggen zonnen bij temperaturen van rond de 40°C.
Dat was niet aan mij besteed en ik koos om de oude stad te gaan verkennen. Op de busreis van het vliegveld naar het hotel was me duidelijk dat individuele deelname aan het wegverkeer zowat gelijk staat als russische roulette. Je moet dit gezien hebben om te geloven. Klein voorbeeld: Je hebt 2x2 rijstroken, dus 2 voor het heen verkeer en 2 voor het terug verkeer. Stel dat er 2 voertuigen voor je rijden en je wil toch voorbij, dan ga je gewoon op de buitenste rijstrook rijden van het tegenliggend verkeer (nee, niet tegen de middenberm, maar volledig naar de buitenkant). Ooh ja, je moet dan constant de geluidshoorn gebruiken, dan weten de tegenliggers dat je aan het spookrijden bent. Dit aales gaat tegen een snelheid van +50 km/u. De fietsers en bromfietsen maken het nog gekker, die hebben gewoon geen vaste voorkeur en rijden daar waar het op dat moment het gevaarlijkst is.
Daarom verkoos ik transport over de Nijl en dat ging relaxed en met een pracht van een uitzicht. Soms met motorboor maar bij voorkeur met de Feluka (zeilboor met gaffeltuig).
- feluka.jpg (83.58 KiB) 5566 keer bekeken
Eens die eerste ervaring achter de rug is en mits een goede voorbereiding van kledij en taal kun je de oude stad in. Tijd voor een kultuurschok.
Egyptenaren zijn vriendelijke en lieve mensen die zeer veel om mekaar geven, en dat zie je als je dieper in de oude lokale wijken duikt. Enerzijds hoor je daar niet te zijn en sta je onbeschermd tussen een massa moslims die je zo van je bezittingen of zelfs het leven kunnen beroven. Anderzijds voel je gewoon de warmte van die ontzettend zachtaardige mensen.
Motorfietsen: Honda copies 150cc 4 takt, meestal Hyosung, vormen het meerendeel van de vervoermiddelen op 2 wielen. Het wordt gebruikt voor het vervoer van alles wat nog enigszins draagbaar is. De manier is simpel. Eén persoon zit aan het stuur de ander achterop. Alle bagage, of het nu kinderen, meubilair of dieren zijn (jaja, ook een schaap), dat zet je gewoon tussen die 2 personen in.
- Motorbike 150cc.JPG (322.71 KiB) 5566 keer bekeken
Het meerendeel van de fietsen zijn van herenframes van het merk 'forever' met een Cranckstel waar 'Phoenix' in staat. Vorken, sturen en zadels zijn meestal donoronderdelen die ooit op een andere fiets hebben gestaan. Er rijden zowel oude als nieuwe exemplaren rond. Een nieuwe fiets kost 400 LE (400 egyptische pond = ong. 55 euro). Volgens kenners ter plaatse trekken die echter op niets. Een gebruikte fiets koop je voor minder dan 100 LE (15 euro).
- Egypt Bike 01.jpg (312.33 KiB) 5566 keer bekeken
- Egypt Bike 02.jpg (345.72 KiB) 5566 keer bekeken
- Egypt Bike 03.jpg (365.98 KiB) 5566 keer bekeken
- Egypt Bike 04.jpg (392.15 KiB) 5566 keer bekeken
- Egypt Bike 05.jpg (282.79 KiB) 5566 keer bekeken
- Egypt Bike 06.jpg (338.72 KiB) 5566 keer bekeken
Deze schoenmaker en kleermaker geven een mooi beeld van hoe 'de stiel' daar wordt uitgevoerd. Prachtig om zien vond ik het.
- Egypt Bike 07.jpg (331.78 KiB) 5566 keer bekeken
- Egypt Bike 08.jpg (356.27 KiB) 5566 keer bekeken