even voorstellen, mijn fietsen

[PaultjeS5]

Hoi, Mijn naam is Paul Smidt, ben in bezit van 2 mooie transportfietsen,
als eerste een Batavus en als tweede een Magneet stafiets, zover na te gaan is de batavus van rond 1954 en de Magneet van 1936, zal binnenkort enkele foto's plaatsen.

[Jeroen Zuiderwijk]

Welkom! Ik ben benieuwd. Ik heb een stafiets uit 1934/35 en een Batavus uit 1955, dus best in de buurt Ik ben met name benieuwd naar de stafiets. Daar zijn er niet zo veel van, dus benieuwd of het er eentje is die ik al ken.

[PaultjeS5]

Hoi, Mijn naam is Paul Smidt, ben in bezit van 2 mooie transportfietsen,
als eerste een Batavus en als tweede een Magneet stafiets, zover na te gaan is de batavus van rond 1954 en de Magneet van 1936, zal binnenkort enkele foto's plaatsen.

als bijlage enkele foto's van mijn transportfietsen,

[Jeroen Zuiderwijk]

Mooi! Wat is het framenummer van de stafiets? Helaas ook niet de originele spatbordstangen meer. Maar veel jaren bij veel vooroorlogse transportfietsen is veel vervangen in de loop der tijd. Mocht je die ooit willen namaken, ze kunnen vrij makkelijk uit platstaf gemaakt worden. Die van mij heeft ook de originele niet meer, maar een vorige eigenaar heeft ze nagemaakt: http://www.transportfiets.net/2018/01/0 ... an-jeroen/

[PaultjeS5]

frame nummer van de fiets is M 4081 maar de 0 zou ook een 9 kunnen zijn dit is wat onduidelijk dan is het M 4981

Die van mij heeft framenummer H 6151. Dat nummer heeft Herbert (van rijwiel.net en specialist wat Magneet rijwielen betreft) gedateerd op 1934-35. Die van Jan de Mooi heeft framenummer 1026 B (letter achter de cijfers), en is gedateerd tot 1930. Ik ken verder de relatie framenummer tot productie jaar niet. Met geschiedenis bekend, bedoel je daarmee vanaf de aankoop?

Over de spatbordstangen, het is mogelijk dat Magneet op een gegeven moment is afgestapt van de kenmerkende platstaf spatbordstangen, die buitenom de spatborden liepen. Van de overgebleven exemplaren heeft een redelijk aantal niet die kenmerkende spatbordstangen, en het overgebleven folder materiaal is erg beperkt. Nu zijn spatborden ook vrij kwetsbaar, en kunnen in de loop der tijd meer dan eens vervangen zijn.

Maar mooie fiets! Ook bijzonder dat je hem al 40 jaar in bezit hebt!

[PaultjeS5]

ik heb de stafiets ongeveer 40 jaar geleden gevonden bij een schroothandelaar en hem opgeknapt zoals hij er nu uitziet dus geen onderdelen vervangen, historie van de fiets is bekend, hij is aangeschaft door de toenmalige Albert Heijn filiaalhouder hier in Den Burg op Texel,

[PaultjeS5]

de geschiedenis houd in dat hij dus ooit door AH filiaal Texel is aangeschaft en al die tijd daar gebruikt is, op een gegeven moment, onbekend wanneer, is hij bij de oud ijzerhandel terecht gekomen waar ik hem in een schuurtje tegen kwam,
ik kon hem meenemen voor toen 100 gulden, heb hem opgeknapt en weggezet, fiets er erg weinig op.

[de rode]

Mooie fiets , ze zijn ook veel bij A.H gebruikt , goed doordacht en een ideaal model om minderjarige jongens boodschappen mee kunnen te laten bezorgen toen er nog geen leerplicht was
[100 gulden was 40 jaar terug veel geld voor ,,oud ijzer,,] ,
Dat de fiets op Texel gebruikt is verklaart ook dat de orginele spatborden en beugels waarschijnlijk verrot waren ivm de zoute zeelucht .

[Jeroen Zuiderwijk]

Jup, hier zie je een voorbeeld (Johan Nijhuis, jaren '30, Witharen):

[Jeroen Zuiderwijk]

En dezelfde man: