Velen van jullie zullen dit verhaal wel kennen, maar ter intro: rond 1981 begon Shimano met 'Shimano Aerodynamics,' een concept waarbij pogingen werden gedaan om de meest aerodynamische fiets ooit te maken. Een concreet resultaat was een fiets met een best wel opvallend stalen frame, gebouwd van Tange buizen die deels ovaal-plat waren en Shimano lugs. De fiets werd vergezeld van drie AX-groepen; Dura-Ace AX, 600AX en 'instapgroep' Adamas AX. Elk component van de groep was zo aero als mogelijk. Revolutionair waren de remgrepen zonder waslijnen bovenop, maar ook de remhoeven zelf, de commandeurs (op de buis in plaats van langs de buis), de achterderailleur en de 'geplette' aero bidon waren anders dan anders. Niet dat het aerodynamics-project lang duurde; volgens internetpagina's over dit onderwerp zorgde vooral Shimano's succesvolle introductie van geïndexeerd schakelen ervoor dat de focus al snel werd verlegd.
De fiets die Shimano ontwikkelde werd in vele landen door lokale merken geïmporteerd. Jan Janssen mocht in Nederland de 600AX-stickers plakken, in België was dat Norta. Ik kon vorig jaar onderstaande Jan Janssen op de kop tikken. Bij lange na niet in showroomstaat, maar wel met bijna alle originele 600AX-onderdelen nog aanwezig, en het is de echte versie met de platte lugs (er is ook een Jan Janssen-600AX-model met dezelfde decals maar ronde Reynolds-buizen...).
Vanmiddag heb ik de hele fiets gestript. Ik ga niks aan de lak doen, alleen maar alles poetsen, smeren en weer in elkaar zetten. Ik realiseer me dat deze fiets met z'n 41 jaar voor sommigen veel te jong is, maar ik heb zin in dit projectje en deel het daarom hier
Johan / algemeen fietsverslaafd, maar focus op Batavus racers / Mijn collectie op Instagram: @raptorlabz
